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王德发,我去年十一月刚12.38给老婆买的海豚,早知道等等买个宋不好吗
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老哥,戴尔续约了,穆勒能送来我纯嘛[虎扑表情-手动狗头]
做这个事有什么好处吗?天下熙熙,皆为利来。车机又不是手机,是个独立个体,车机需要跟汽车配合,甚至是来控制汽车,车商怎么会让第三方控制器来充当车机。最关键还是市场太小,要做的话,这些手机企业个个都可以,但是划不来。
也许,某个小型改装工作室和某个软件开发工作室的两队雄心勃勃的年轻人,在一个破旧昏暗的酒吧里,开始了这样的计划,就像过去几百年无数个创业的故事那样。
那就让不是车商的企业来做这件事呗,既然油车的体系可以被打爆,那整个汽车行业,汽车这样东西为什么不能颠覆?!
有需求就有市场,既然这个层主提到了这事情,那就说明人类社会有这种需求,这就是一颗种子。
我感觉新款海豚肯定会降低到个位数
便宜一点对我们不是更好?你这么跳脚嘎哈?
你碰到了逼养德宗教信徒的神经了,比亚迪越挣钱销量越好,他们精神越充实,越高潮。
再降的空间不大了~
把日系份额吃掉才会升,要是还是很多人买日系那就还能降。希望日系车住再发发力,多多支持轩逸、crv、思域
当时落地多少啊
166000+6000保险+500上牌费
确实背刺了
新海豚也没什么便宜,不算亏,主要是dmi降价厉害,纯电都没咋降。
越等越便宜
等等党福利,以后就是宋plus 1.2.3...
为啥?
模块化安全这块是要牺牲的。
哎,别说了。我就是16.58提的顶配元plus的大冤种。
电车为啥这么贵,比混动贵2万,比比亚迪油车贵更多
能不能给汽车来个模块化,要升级直接更换模块就行了,不然车身寿命还没到,电子模块就落伍了
有啊,厂商内部是模块化的,一个平台的零件基本差不多。不可能和别的车企模块化啊,汽车是定制化产品还有销售渠道售后渠道要考虑。不然你用福特的零部件装大众车上坏了算谁的
当年qq把汽车降到2-3万多的时候很多人也想不到,我觉得以后电池各种方面成本下来,还能降好几万
然而都不买,新能源车就发展不起来,价格也就不会降
你不买,我不买,价格自然就降了吗
十几万买欧毛的大有人在。
欧拉好猫吗,我同学就看这个,以前以为几万块而已,有一天一看懂车帝,十万多