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友商还要加油啊，少点歪门邪道多搞点技术研发
友商还要加油啊，少点歪门邪道多搞点技术研发
那你倒是让别人多努努力啊 比亚迪三年前的编线电机+油冷就用在十万级别的秦plus上了，现在某些20万的车还拿这个当卖点呢
那你倒是让别人多努努力啊 比亚迪三年前的编线电机+油冷就用在十万级别的秦plus上了，现在某些20万的车还拿这个当卖点呢
王传福没有放弃2025年冲世界第一的目标，虽然现在看不现实，但不能不拼。现在看到比亚迪的爆发主要是比亚迪2015-2020的积累，举个例子dmi是2016年立的项。这几年蓄积的功力还没彻底释放出来呢。
王传福没有放弃2025年冲世界第一的目标，虽然现在看不现实，但不能不拼。现在看到比亚迪的爆发主要是比亚迪2015-2020的积累，举个例子dmi是2016年立的项。这几年蓄积的功力还没彻底释放出来呢。
这也太难了吧，丰田虽然在国内日子不好过但是2023全球好像1000w多吧
这也太难了吧，丰田虽然在国内日子不好过但是2023全球好像1000w多吧
350w算不错?随便分析一下就知道这是很差的表现
1、明年出口起码翻倍这就是30w+的增量
2、去年一月卖4-5w的海鸥年中才上市，明年海鸥是能卖满一整年的，同理还有豹5、海豹dmi、宋l，这些都是下半年上市的上量车型，明年才能卖满一年，这些随便一算就35w+的增量了（海鸥半年卖了28w）
3、明年上的车型有上量潜力的有元up、秦l、豹3、王朝mpv、海狮07ev、海狮07dmi、海豹06这些保守算个20w
4、明年合资4s肯定跑一部分，新能源肯定还能吃掉一部分合资份额，比亚迪作为头部总不能一点都吃不到吧
随便一算就不止50w的增量
按350w来算，明年上的车型得全部扑街、然后国内还不如去年，这能说算不错的？
350w算不错?随便分析一下就知道这是很差的表现
1、明年出口起码翻倍这就是30w+的增量
2、去年一月卖4-5w的海鸥年中才上市，明年海鸥是能卖满一整年的，同理还有豹5、海豹dmi、宋l，这些都是下半年上市的上量车型，明年才能卖满一年，这些随便一算就35w+的增量了（海鸥半年卖了28w）
3、明年上的车型有上量潜力的有元up、秦l、豹3、王朝mpv、海狮07ev、海狮07dmi、海豹06这些保守算个20w
4、明年合资4s肯定跑一部分，新能源肯定还能吃掉一部分合资份额，比亚迪作为头部总不能一点都吃不到吧
随便一算就不止50w的增量
按350w来算，明年上的车型得全部扑街、然后国内还不如去年，这能说算不错的？
感觉明年量不会增太多，但营收会大幅增加，20万以上车型销量会有很大改善
感觉明年量不会增太多，但营收会大幅增加，20万以上车型销量会有很大改善
这也太难了吧，丰田虽然在国内日子不好过但是2023全球好像1000w多吧
底子厚，慢慢来，抢占市场不是一天就成的，就和奢侈品一样，有的人就是认这个牌子
底子厚，慢慢来，抢占市场不是一天就成的，就和奢侈品一样，有的人就是认这个牌子
能有350-380就烧高香吧，打江山易守江山难。
24年如果能在高端市场有比较大的突破，海外销量翻个倍，意义比20万以下车型多卖几辆大的多。
海外翻倍问题不大
海外翻倍问题不大
这也太难了吧，丰田虽然在国内日子不好过但是2023全球好像1000w多吧
把丰田彻底赶出中国，不就只有800万了吗，而且中国市场丢失掉，口碑难免受影响
把丰田彻底赶出中国，不就只有800万了吗，而且中国市场丢失掉，口碑难免受影响
所以说根源还在于产品力，贸易保护也没有用，美国那边不排除将来有墨西哥贴牌过去，汽车确实不同于手机国产太强了，手机华为只解决了一半，另外一半出海软件还是美国控制所以一时半会儿难有起色，总之我个人预判车海外市场会超预期的。
所以说根源还在于产品力，贸易保护也没有用，美国那边不排除将来有墨西哥贴牌过去，汽车确实不同于手机国产太强了，手机华为只解决了一半，另外一半出海软件还是美国控制所以一时半会儿难有起色，总之我个人预判车海外市场会超预期的。
五菱宏光在墨西哥挂雪佛兰的标，已经成了墨西哥神车了
五菱宏光在墨西哥挂雪佛兰的标，已经成了墨西哥神车了[捂脸]
