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哈哈哈,国际上我也不跟你谈了,反正你也毛东西也没有,就中国本土,关键你也打不过日系啊,新能源还是靠各种政策起来的,等哪天政策优惠没了,也马上打回原形了,靠着政策起来的产物还真觉得自己行了。
国内政策是禁止日系用么?当面锣,对面鼓被国产摁在地上打。日本人都开始反思了。二鬼子们还接着骄傲呢。开眼了。
拉胯?人家把车卖到全世界,销量世界前几,就你国产水军觉得拉胯是吧?卖几辆垃圾政策电车真觉得自己世界无敌了?就像某些国产水军觉得三星退出中国市场就要倒闭一样,搞到最后人家还是安卓市场世界份额第一。
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还有,三星没了中国市场今年利润已经为负了,还拿着老黄历吹呢
干嘛这么急呢。 没聊几句,就这垃圾那垃圾的。看的出来,现在国人不舔外国车了,你很不爽,但是这也没办法啊,毕竟说好的大厂一发力,国产车都不知道怎么死的。
我给你回复了,普通人买车谁跑赛道啊[奸笑][奸笑]
这种人,说白了,就是一时接受不了大家突然不舔外国车了,心里不是滋味。理解一下。
造车很简单?是不是什么啊猫啊狗都能造新能源工业垃圾给你造成了造车很简单的幻觉?
确实,比如bz4x造的就很好
赛道成绩都没有,说这种话?你出来搞笑的是吧?我也可以是清华北大有啥了不起,不就是语数外物理化学学的好么,我努努力也随便考。
gtr赛道成绩那么好,怎么没见几个人买呢。
这是日系车以前洗脑的两个点。现在泡沫破灭还接着吹??保值率已经崩了。耐用性是靠啥配置都不给各种硬塑料怼起来的。
也不尽然吧,难道谁不希望自己的车不保值不耐用的?
现在日系哪儿还保值了
你开的车和赛道上开的,完全是不同的车,赛道表现再好,赛车只设计跑短短的比赛时间,而你开的车设计要跑十几年以上,所以赛车和你的车从设计到零部件都完全不同。和你开的车没任何关系。
告诉你有一家企业现在在用户需求方面做的跟屎一样,照样垄断市场,你去查一下,公司名字叫英伟达,做游戏显卡的。
我说的是车企,你跟我说什么垄断?车企有垄断的没?
靠远程畜牧跟键盘.
前面做的好没人不承认,现在社会进步了靠新能源了靠电了怎么做不好了?是不喜欢吗?
日产有GTR,丰田有达喀尔,GTR辉煌的时候把一种欧洲车踩在脚下,不然你以为战神的称号怎么来的?丰田达喀尔10连冠。
所以普罗大众也不买这几台车啊
肯定不是,赛道表现仅仅是车辆制造设计取向的一方面,好比我的车前后双叉臂,过弯几乎没什么侧倾但过减速带或者路不平就会很颠,运动座椅硬能震到你头疼
你这种明显就是语文没学好,题目都看不懂的人。
现代 I和N系列上那么强的变速箱和赛事表现没关系?
没有,以wrc为例,wrc i20用的是序列式变速箱,和民用车辆完全没关系,整套动力系统甚至都和现代自己关系不大,大部分是采购自考斯沃斯和xtrac
不认同