造车很简单？是不是什么啊猫啊狗都能造新能源工业垃圾给你造成了造车很简单的幻觉？

你想多快？真信虎扑这些人，超车道135以上？

家用车领域谈赛道表现。非蠢即坏

不会比喻可以不比喻，拿高考跟汽车赛道比，咋的，你去立法不下赛道的车企不让卖车嘛

没看你来吊销我驾照？

日本三大妈不是卖家用车的是吧？

那你去立法不上清华北大的不让上班呗！

所以日本三大妈用啥赛道技术到家用车了？能把车造的这么拉胯

民用车有两个关键属性，保值率和耐用性，国产新能源先过这两个坎吧

拉胯？人家把车卖到全世界，销量世界前几，就你国产水军觉得拉胯是吧？卖几辆垃圾政策电车真觉得自己世界无敌了？就像某些国产水军觉得三星退出中国市场就要倒闭一样，搞到最后人家还是安卓市场世界份额第一。

这两年我都买红牛开，五块钱的黄罐舒适，能满足基本的驾驶要求，但是偶尔也会突破一下买牛磺酸加强的蓝罐，更霸道、更持久。

这是日系车以前洗脑的两个点。现在泡沫破灭还接着吹？？保值率已经崩了。耐用性是靠啥配置都不给各种硬塑料怼起来的。

车企如果不看重用户的核心需求，那也没有存在的必要了

不管是油车还是电车，核心技术就是城市道路和高速表现，大家认不认同？

哈哈哈，国际上我也不跟你谈了，反正你也毛东西也没有，就中国本土，关键你也打不过日系啊，新能源还是靠各种政策起来的，等哪天政策优惠没了，也马上打回原形了，靠着政策起来的产物还真觉得自己行了。

赛道表现基本等于操控性+动力，有些悬挂调教软的家用车不适合上赛道，

核心竞争力和用户需求冲突吗?车企里是不是就一个性能部门？性能部门是让品牌冲击高端的建立自己的护城河，和用户需求有毛关系？赛道表现好不等于不关注用户需求好吗？

告诉你有一家企业现在在用户需求方面做的跟屎一样，照样垄断市场，你去查一下，公司名字叫英伟达，做游戏显卡的。

我给你回复了，普通人买车谁跑赛道啊[奸笑][奸笑]