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这些回帖亮了
99%以上的司机一辈子没上过赛道,看赛道表现有啥用
不认同。买车当然是用屁股投票,屁股舒服才是好车。我选精装修和三大件
你去查查你说的这些标榜商务豪华的豪车里面装的都是什么怪物级别的发动机。
不是说看赛道表现吗?
核心技术=赛道表现?如果按这个逻辑,请问s级7系A8,添越、库里南、古斯特幻影,揽胜,gls赛道表现如何呢?
我说的是车企的核心竞争力,不是用户自己的需求。
车企的核心竞争力不是满足用户需求吗?
也没哪个车企靠卖方程式赛车活下来啊
还有你去查查,你说的这些车里除了路虎,其他车的母公司在赛道上都是什么成绩!
什么叫“母公司在赛道上什么成绩”?你帖子标题问的油车电车,没说公司啊,要么具体说说哪款车呗,要么改标题讨论各家公司的赛道表现。
赛道小将收收味儿,但凡你们现实购买力有键盘口嗨的十分之一,性能车在国内的销量都不会这么惨淡
前几十年世纪最成功的车企是三大妈,日产丰田赛道表现可不如一票欧洲车企吧
速度即使正义,哪个男人不喜欢法拉利保时捷兰博基尼?只是没钱罢了。车子就跟女人一样,你永远都喜欢年轻漂亮的女人,没找到?那只是自己实力不行罢了。
法拉利保时捷兰博基尼的赛道表现?一般吧,比较一般
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在国内是皮沙发大电视和冰箱
莫名其妙,一堆经济适用型的家用车去谈赛道
现代之前在韩国就是一个做出租车的品牌,有了自己的性能部门在赛道上拿了成绩之后, 你再去看看现代现在的销量和口碑。
前几十年本田丰田日产技术还确实是强,不然nsx和gtr咋来的
日产有GTR,丰田有达喀尔,GTR辉煌的时候把一种欧洲车踩在脚下,不然你以为战神的称号怎么来的?丰田达喀尔10连冠。
你这更完全是本末倒置了,很多车企不是因为玩赛车才壮大,是壮大了之后去参与赛车运动来提高自己企业的声望,宣传来提高自己的销量,现代wrc的车型跟他市售车款的技术没有任何关系
中国车企没有核心竞争力,满意了吧
现代 I和N系列上那么强的变速箱和赛事表现没关系?
丰田走皮实耐用风格的,在耐力赛的成绩一直不差啊
看勒芒啊 以前勒芒成绩好的车 第二天就大卖 疯狂造24小时不坏还能跑出成绩的车就是车企实力的体现