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讲真,100公里要不换工作,要不就要准备在单位附近买房。
我每天来回70多公里,6年了
理想还有300纯电续航?
理想最多就200吧
楼主情况跟我差不多,我也是通勤来回100公里+,不过我选择坐单位班车。因为高速费65,油费65,自己开一趟要130+,吃不消。
我现在也是离家70公里左右的路程,每天通勤太麻烦了,一般没什么事就周末回去,一路都是快环路,不用高速费,不过油费也有点心疼,如果换电车的话,那估计可以经常回家了
巧了,和我差不多。建议长续航纯电,至少500公里的。如果有条件家充更好。
200km公里版本的dmi或者dmp吧
中午不回,早出晚归,包三餐宿舍,还能接受
我120 每个工作日 刚提的715汉 单位白嫖电
我120 每个工作日 刚提的715汉 单位白嫖电[吃瓜]
对于谨慎的人来说并不能,不管辅助驾驶有多稳定,我依然信不过他,永远脚搭在刹车上,目视前方,更累了
那是你没用过好的辅助驾驶
你这个最适合冲长续航电车,一周家充一次,一年省2万油费。
这种一年三万多公里的我也推荐电车,我一直不建议买电车贵几万相比油车,但这种三四万一年的还是回本再赚问题不大了
这么远还有单位班车
电厂就是这样的
路况好 DMI不省油没优势与油车拉不开差距 上纯电》增程
汉dim,每天回去都可以充电
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一个来回才一百公里,怕啥如果有单程六七百的高速...上增程也够了平时就充电当纯电,长途就加油,用车成本低多了,体验也更好
油电,纯油,纯电各买一辆
你这情况无脑纯电了,长续航电车刚刚好,每周一冲,家里有车位,可以装充电桩,一年最少省一两万没问题
纯电,dmi那点不够开。
看不懂文字?我说的是无论辅助驾驶多可靠就是信不过他
电车电池已经这么顶的情况下,100公里来回,感觉不是选择车最大的需求点,或者差异点。还是得结合家庭需求,和其它用车需求。预算,乘客数量,舒适度,操控等的要求。举个例子,只说100公里的话,如果是总是一个人,甚至最多两个人,高尔夫,34c,G9,长城,比亚迪,吉利等等都没啥区别。油车相对买的时候便宜,用车成本高,卖的时候折旧率还低呢。电车买的时候贵,用车成本低,卖的时候亏的还多呢。跟混动和油车比一样,多两万,油钱一般也出来了。
楼主这种每年3万公里打底的+家里有充电桩(晚上谷电充电),保养,充电,加油,综合下来电车成本差不多一年要省两万了,开五年省10万。。。。而且同价位电车的驾驶感受跟油车不是一个层面的。平时算成本电车价格贵综合不一定省,但是楼主这种每年三万公里的电车省太多了。
1小时
25分钟,着急点20