优在哪，人家有充电桩为什么要dmi，每天冲请问要什么dmi？dmi就是个贼jb蠢的玩意

来回共一百？还是去了就100？

单程50，再好的路况都得45分钟吧，半小时是怎么做到的

单程70，还是来回70？

我每天上班30公里，1个多小时，下班30公里。。50分钟。。。

不知道50公里半小时怎么做到的。。。

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没开过电车，城市上下班出勤的话，自己开过的车里面，高尔夫算是首推了。想象不到电车能有多好开，能提升到不一个层面。平顺，安静，操控自如？感觉只是上下班通勤，这些高尔夫都挺好的。拉货，拉人，走高速等，高尔夫不行的，电车提升也有限。

如果每天130公里，就别惦记那首任车主的终身质保了，一年都超3万公里了。没这个，都还有6年15万公里质保，够了。

单位充电，还能省3000

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我的习惯超过500公里就不想开车了，同时自己也保留了一台油车

楼主这种每年3万公里打底的+家里有充电桩（晚上谷电充电），保养，充电，加油，综合下来电车成本差不多一年要省两万了，开五年省10万。。。。而且同价位电车的驾驶感受跟油车不是一个层面的。平时算成本电车价格贵综合不一定省，但是楼主这种每年三万公里的电车省太多了。

人家有家充

你忘了折旧问题吧，五年折旧油车至少能卖出去，五年多的电车你会买么？

刻舟求剑，用五年前油车到今年的折旧率来推算今年到五年后？？？？油车正在肉眼可见的被蚕食，折旧率江河日下，你看看今年20万以下的油车新车打折成啥了，日常家用的车，油车以后还有多少保值率，就新出的雷凌这种车，各种减配，气囊减少，倒车雷达都能取消，国产电车标配的东西合资油车还在哪反向挤牙膏，以后还会有人买吗？轩逸销量跌成啥了，被一步步蚕食，发展的眼光看问题，油车的保值率正在被国产电车的内卷一步步拉低，而且楼主这种五年15-20万公里还有多少保值的？人家是现在买车，不是以前买的车，现在这种没有倒车雷达，没有自动空调，气囊削成狗的合资车，你觉得开15-20万公里还有人要吗？

选纯电吧。我也是一样家里有辆油车了，上班来回110公里左右，买的dmi混动，现在后悔没选纯电可以省一大笔钱，因为我发现几乎不会跑长途，出远门的话坐高铁或者飞机更舒服。 顺便提下，我那些开油车的同事一般只有周末才回家，平时都是住宿舍心疼油钱，幸好我的是电车，一周回家三四次无所谓，反正比油车便宜得多。差不多一起提新车的同事，我已经开了快两万公里，他们油车才开了五六千公里