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快扶稳,别掉了
没事,我来扶,稳的很。
@X宝贝L胆小
https://zhuanlan.zhihu.com/p/28740692
https://zhuanlan.zhihu.com/p/27783898
cy了
基本就这样。
增程式不全对。
发电机不仅可以给电池供电,同时也可以直接对电动机输出电能,和动力电池并联供电。
你说的已经是PHEV了,GB规定的增程是仅在电池电量不足时用于增加续航里程
文字解释太麻烦,看图一目了然
[图片]
插眼 混动区别
不懂车,我感觉这个增程式不是脱裤子放屁吗?多了一道能量转换工序不是降低能量利用率了吗?有没有大佬解答下
多一道只是你的理解,油车发动机还有变速箱呢,实际上增程利用率大于油车
纯油模式就是打开发电机,用汽油发电
是的。文字游戏。哈哈
引用内容由于违规已被删除
增程是更简单了,要不怎么被喷没技术含量呢
cy插电
理想呢??
增程都这样,理想也是
我朋友的增程馈电油耗一块钱一公里,比我的phev高多了
cy 车辆动力
这样会不会造成效率更低?毕竟用油直接驱动和用油发电再驱动,不就多了一次做工
感觉要看能量转换效率吧,发动机热效率低于40%; 发电再电动机驱动,两次乘下来效率应该也40%以上。
卧槽。好清晰
卧槽。好清晰[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
cy
增程的这个还要从油变成电,中间还要经过一道能量转换,能量利用效率不是更低了么
理论上来说确实,但你没考虑过发动机为了匹配不同工况需要变速箱来匹配,而增程发动机只干一件事儿,就是发电,可以把运转维持在发动机最高热效率上,相当于增程的发动机天天用汽油车80巡航的工况运转。
目前来看插混是最优解,长途用油,短途用电。我过年开领克09PHEV出去玩了一圈,用油开了1700公里,油耗也不高
这个确实,那四个里面买哪一种比较好