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EV受限没事 逆变器召回特斯拉失控啦
制动系统是有机械部件的,除非踏板断了,没有电也能踩下去,液压也会作用到车轮制动器,减速呀
现在大部分车都是先转化成电子信号,再传感给机械系统。刹车是有电脑助力的,否则人根本踩不动,你熄火的时候去踩刹车就知道变硬是什么感觉了
中文写的不可信吧
实际上特斯拉是马斯克一个人的公司?都是自己克隆出来的?
阿蒙🧐
所以说特斯拉的edr数据都是狗屁。没有半点可信度。电脑认定的踩没踩,和车主实际踩没踩,完全踏马的是两码事
只有在脚那里装个记录仪最靠谱
是啊,通过很多案例的感觉,车主踩了,但是系统不认可也不记录,最终就拿数据说车主没踩。
哪家车机系统不是辅助???
特斯拉宣传的是自动驾驶,并不仅仅是辅助
这个数据有效的前提是软硬件工作正常。假设,刹车踏板被502粘死,这个数据还有效吗,它只会记录刹车踏板没动,但记录不了为啥动不了
这个情况只要看一下硬件就行了 这个交警部门出警的时候肯定会看 都不用等到鉴定机构 最怕的是软件逻辑出问题 0变1 1变0 这样在没有录像的情况下 车主长一百个嘴也说不清
那也只能证明,你没误操作,万一出事情,该噶还是噶
肯?肯打肯干肯吃苦,我只看好肯
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专治坦克
说实话…为什么失控的都是中国人…我也瑟瑟发抖了
说实话…为什么失控的都是中国人…我也瑟瑟发抖了[捂脸]
貌似其他车是这样的,而特斯拉不是,它中间多了一个中控处理决策步骤
可不敢说特斯拉的坏话
还狡辩,你按的是Q,系统认为你是R,记录也是R,你按再多Q系统也显示你按R
确实这种bug太恐怖了。解决的方法就是加摄像头。
大胆!准备好500w吧哦 这是新西兰 走错片场了
后来特斯拉官方都承认了这个问题,承诺可以退车,但是要车主承担车子的折损费用,然后车主就坐地起价要求再多赔偿50万,还对电台主持人有所隐瞒,电台主持人被气到无语,草草结案了。就是纯车主自己给作的,本来一手完美的牌,他自己给打的稀烂。
没搞懂,商品有质量问题,还他妈要求折损费用?
哈哈哈 特斯拉不奇怪
完了 交警那就还得学数据鉴定了