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89年是普洛斯特关门把塞纳撞出去吧，90年是塞纳的报复。塞纳的风格观赏性高的多。
89年是普洛斯特关门把塞纳撞出去吧，90年是塞纳的报复。塞纳的风格观赏性高的多。
说那些是之前看过普洛斯特的百科对88 89 90的印象比较深所以……
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只需要看看 F1 的油管频道给普罗斯特和塞纳做的十佳就能明白两个人的差别了。我刚看了一眼B站，是有搬运的。普罗斯特稳定许多，甚至成绩也更好，但塞纳真的是独一无二。虽然这样说显得俗套，但塞纳的开法就是极限。那个时代的赛车下压力比现在弱不少，塞纳不管在弯道还是直道，很多时候都是在打滑的边缘游走。录像里能时不时看出他轻微的扭动，那是他在反复踏油门，靠身体感受抓地力极限，可以说是人体 TC。这也是为什么他的雨战甩所有人一大截，因为他已经习惯了无中生有一样找到牵引力。很多人说塞纳因为意外去世被拔高了地位，但他比普罗斯特小五岁，开冠军车的年份还要更少。去世那年他极不习惯威廉姆斯的赛车，算上伊莫拉三连退赛，但即便如此，也是三连杆位。想象一下，再给他三四年的时间，如果他能拿到哪怕再多一个年度冠军，这些人都只能闭嘴。
只需要看看 F1 的油管频道给普罗斯特和塞纳做的十佳就能明白两个人的差别了。我刚看了一眼B站，是有搬运的。普罗斯特稳定许多，甚至成绩也更好，但塞纳真的是独一无二。虽然这样说显得俗套，但塞纳的开法就是极限。那个时代的赛车下压力比现在弱不少，塞纳不管在弯道还是直道，很多时候都是在打滑的边缘游走。录像里能时不时看出他轻微的扭动，那是他在反复踏油门，靠身体感受抓地力极限，可以说是人体 TC。这也是为什么他的雨战甩所有人一大截，因为他已经习惯了无中生有一样找到牵引力。很多人说塞纳因为意外去世被拔高了地位，但他比普罗斯特小五岁，开冠军车的年份还要更少。去世那年他极不习惯威廉姆斯的赛车，算上伊莫拉三连退赛，但即便如此，也是三连杆位。想象一下，再给他三四年的时间，如果他能拿到哪怕再多一个年度冠军，这些人都只能闭嘴。
00不说了？94也不说了？经典竞争激烈的时候就贬低对手太菜，成绩好的时候就是队友怎么样。又不是没看过比赛，真觉得老巴能赢？oh你可能确实没看过，那没事了
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00不说了？94也不说了？经典竞争激烈的时候就贬低对手太菜，成绩好的时候就是队友怎么样。又不是没看过比赛，真觉得老巴能赢？oh你可能确实没看过，那没事了
舒马赫生涯火星车也就02年和04年。
00年极大概率劣势车夺冠，01年因为优势太大了很多人不认为他是劣势车，我个人觉得很可能还是迈凯伦快但哈基宁和库尔萨德两个菜鸡根本威胁不了舒马赫，有点类似于17、18年瓦特尔输太惨大家都不相信汉密尔顿手里不是最快车一样。
03年也肯定不是最快车，是不是第二快车都难说。众所周知莱科宁的饭圈车迷特别喜欢渲染MP4-17D又慢又不稳定害他们的冰人1分惜败舒马赫。真的谢谢哦，法拉利赛季前四站甚至用的是旧车（嗯虽然是上一年的火星车）。
贝纳通时代两部车倒可能是最快车，至少和威廉姆斯没有明显差距。主要也是靠对手衬托让舒马赫显得太有统治力。
唯一存在开最快车丢冠嫌疑的是2006年，具体是不是最快车看模型算法了。整体而言这一年法拉利和雷诺在一个档次内。
舒马赫生涯火星车也就02年和04年。
00年极大概率劣势车夺冠，01年因为优势太大了很多人不认为他是劣势车，我个人觉得很可能还是迈凯伦快但哈基宁和库尔萨德两个菜鸡根本威胁不了舒马赫，有点类似于17、18年瓦特尔输太惨大家都不相信汉密尔顿手里不是最快车一样。
03年也肯定不是最快车，是不是第二快车都难说。众所周知莱科宁的饭圈车迷特别喜欢渲染MP4-17D又慢又不稳定害他们的冰人1分惜败舒马赫。真的谢谢哦，法拉利赛季前四站甚至用的是旧车（嗯虽然是上一年的火星车）。
贝纳通时代两部车倒可能是最快车，至少和威廉姆斯没有明显差距。主要也是靠对手衬托让舒马赫显得太有统治力。
唯一存在开最快车丢冠嫌疑的是2006年，具体是不是最快车看模型算法了。整体而言这一年法拉利和雷诺在一个档次内。
