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不是火星车的时候表现不好啊，07最后心理崩溃，08最后几站开的糟透了，真的也就是马萨更糟而已，09车没资格争冠忽略，10算次火星车吧，比红牛稍慢比法拉利总快吧，但也没啥出彩的，11 13年火星车一骑绝尘忽略，12和10差不多都是次火星车，但争冠也没他什么事，总体表现真的不好，后面火星车就不谈了，相比罗斯伯格还有争冠经验，心态比螺丝好不少，螺丝这小心脏也是醉了，所以总体来说小黑不是那种能扛大旗的车手，谈不上真正的顶级车手，开次火星车都没能加入争冠行列，是最大败笔
不是火星车的时候表现不好啊，07最后心理崩溃，08最后几站开的糟透了，真的也就是马萨更糟而已，09车没资格争冠忽略，10算次火星车吧，比红牛稍慢比法拉利总快吧，但也没啥出彩的，11 13年火星车一骑绝尘忽略，12和10差不多都是次火星车，但争冠也没他什么事，总体表现真的不好，后面火星车就不谈了，相比罗斯伯格还有争冠经验，心态比螺丝好不少，螺丝这小心脏也是醉了，所以总体来说小黑不是那种能扛大旗的车手，谈不上真正的顶级车手，开次火星车都没能加入争冠行列，是最大败笔
只反驳你一点，07年汉密尔顿最后心里崩溃，你头像那位多半已经失心疯了
只反驳你一点，07年汉密尔顿最后心里崩溃，你头像那位多半已经失心疯了
因为跑出好成绩的人有很多，速度毁天灭地就塞纳一个。
你可以说，WDC要靠积分多，不是拼极限速度。但WDC年年有，就算出现天赋冰河期，有几年并没有特别厉害的车手，矮子里拔将军也必然有一个WDC。然而塞纳那样的速度不是FIA颁发出来的。他和普罗斯特队友时期，普罗斯特排位赛基本躺平了，跑不过的，没这个能力，自己知道。
作为对比，博塔斯还有些斗志的时候，排位也能和汉密尔顿别别苗头。更不用说阿隆索、罗斯伯格了。
还有一个各路排名很高的车手Jim Clark。你要看有限的影视资料和当时的积分成绩，可能也会奇怪他的江湖地位怎么来的。三冠车手Jackie Stewart（保持了很久的F1最多胜纪录）回忆当年一群人在研究某条弯道怎么过，Clark碰巧路过听到，就跟Stewart打趣：“这弯你还要刹车的吗？”基本上全围场都承认跟Clark比起来大家都是弟弟。
所以年代不是太久远的排名没有把Stewart排到Clark前面的，哪怕Stewart在F1历史上属于承前启后的代表人物。现在有些媒体和车迷如果因为冠军数关系把Stewart排Clark，这不叫不懂车了，这叫篡越。
因为跑出好成绩的人有很多，速度毁天灭地就塞纳一个。
你可以说，WDC要靠积分多，不是拼极限速度。但WDC年年有，就算出现天赋冰河期，有几年并没有特别厉害的车手，矮子里拔将军也必然有一个WDC。然而塞纳那样的速度不是FIA颁发出来的。他和普罗斯特队友时期，普罗斯特排位赛基本躺平了，跑不过的，没这个能力，自己知道。
作为对比，博塔斯还有些斗志的时候，排位也能和汉密尔顿别别苗头。更不用说阿隆索、罗斯伯格了。
还有一个各路排名很高的车手Jim Clark。你要看有限的影视资料和当时的积分成绩，可能也会奇怪他的江湖地位怎么来的。三冠车手Jackie Stewart（保持了很久的F1最多胜纪录）回忆当年一群人在研究某条弯道怎么过，Clark碰巧路过听到，就跟Stewart打趣：“这弯你还要刹车的吗？”基本上全围场都承认跟Clark比起来大家都是弟弟。
所以年代不是太久远的排名没有把Stewart排到Clark前面的，哪怕Stewart在F1历史上属于承前启后的代表人物。现在有些媒体和车迷如果因为冠军数关系把Stewart排Clark，这不叫不懂车了，这叫篡越。
吉米克拉克有一期topgear专门讲过…确实牛逼，悬架里面一个部件磨偏了都感觉的出来。
吉米克拉克有一期topgear专门讲过…确实牛逼，悬架里面一个部件磨偏了都感觉的出来。
直接看视频吧，非常明显的是塞纳即将弯道超车成功，普洛斯特主动关门同归于尽。视频中的英文解说员:“塞纳现在获得了领先的机会!他在超车!...奥，我的天哪，太难以置信了，他们相撞了...这意味着普罗斯特成为世界冠军！阿兰.普洛斯特，1989年世界冠军！...”
直接看视频吧，非常明显的是塞纳即将弯道超车成功，普洛斯特主动关门同归于尽。视频中的英文解说员:“塞纳现在获得了领先的机会!他在超车!...奥，我的天哪，太难以置信了，他们相撞了...这意味着普罗斯特成为世界冠军！阿兰.普洛斯特，1989年世界冠军！...”
塞纳那角度 那速度压根就不存在入弯的可能， 更何谈弯道中超车 典型的就是晚刹车 你要么让我要么咱们撞。 流氓开法好吧。
塞纳那角度 那速度压根就不存在入弯的可能， 更何谈弯道中超车 典型的就是晚刹车 你要么让我要么咱们撞。 流氓开法好吧。
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fia测量底盘本身就是不按程序测的，甚至英媒也这么认为。
你说舒马赫碰碰车么的确是碰碰车，所以我觉得维斯塔潘拿个八冠给历史翻篇也不错。
fia测量底盘本身就是不按程序测的，甚至英媒也这么认为。
你说舒马赫碰碰车么的确是碰碰车，所以我觉得维斯塔潘拿个八冠给历史翻篇也不错。
塞纳那角度 那速度压根就不存在入弯的可能， 更何谈弯道中超车 典型的就是晚刹车 你要么让我要么咱们撞。 流氓开法好吧。
塞纳那角度 那速度压根就不存在入弯的可能， 更何谈弯道中超车 典型的就是晚刹车 你要么让我要么咱们撞。 流氓开法好吧。
塞纳的位置和角度是差了点，但绝非“不可能”，否则解说员也不会用“机会”这个单词，塞纳是出了名的极限开法。而拼“刹车晚”本来就是弯道超车关键要素之一。塞纳这种过弯超车的方式有一定争议，但普洛斯特主动关门撞上去是毫无疑问的，普洛斯特是撞车的受益者也是显而易见的。
塞纳的位置和角度是差了点，但绝非“不可能”，否则解说员也不会用“机会”这个单词，塞纳是出了名的极限开法。而拼“刹车晚”本来就是弯道超车关键要素之一。塞纳这种过弯超车的方式有一定争议，但普洛斯特主动关门撞上去是毫无疑问的，普洛斯特是撞车的受益者也是显而易见的。
80年代的比赛好激情 各种车坏 完事人爬出来直接扔赛道边 这边马修还在推车旁边车还在那快速通过 。那两人撞了普洛斯特下车那叫一个快 塞纳就在车上指挥马修推车 一推出来一溜烟跑了，小机灵鬼啊。
塞纳撞了回去换鼻子大家都在那看着 太逗了
80年代的比赛好激情 各种车坏 完事人爬出来直接扔赛道边 这边马修还在推车旁边车还在那快速通过 。那两人撞了普洛斯特下车那叫一个快 塞纳就在车上指挥马修推车 一推出来一溜烟跑了，小机灵鬼啊。
塞纳撞了回去换鼻子大家都在那看着 太逗了
塞纳和普罗斯特的对决是f1的黄金时代，相当于nba的魔鸟对决。巧合的是塞纳和魔术师两位当时在各自领域最伟大的运动员都以无比遗憾的方式离开了赛场。
塞纳和普罗斯特的对决是f1的黄金时代，相当于nba的魔鸟对决。巧合的是塞纳和魔术师两位当时在各自领域最伟大的运动员都以无比遗憾的方式离开了赛场。
塞纳和普罗斯特的对决是f1的黄金时代，相当于nba的魔鸟对决。巧合的是塞纳和魔术师两位当时在各自领域最伟大的运动员都以无比遗憾的方式离开了赛场。
塞纳和普罗斯特的对决是f1的黄金时代，相当于nba的魔鸟对决。巧合的是塞纳和魔术师两位当时在各自领域最伟大的运动员都以无比遗憾的方式离开了赛场。
不是很同意，80年代这两人在篮球领域并没有什么开创性成就（比如同时代的Wayne Gretzky就极大改变了冰球的打法），只是在一时瑜亮上与塞纳&普罗斯特类似。而且这两人距离乔丹有很大距离，塞纳就算不是钦定GOAT，也一定要纳入GOAT讨论范围。
不是很同意，80年代这两人在篮球领域并没有什么开创性成就（比如同时代的Wayne Gretzky就极大改变了冰球的打法），只是在一时瑜亮上与塞纳&普罗斯特类似。而且这两人距离乔丹有很大距离，塞纳就算不是钦定GOAT，也一定要纳入GOAT讨论范围。
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一个赛季收到五张罚单的的51G爵士敢说第一
一个赛季收到五张罚单的的51G爵士敢说第一
不是很同意，80年代这两人在篮球领域并没有什么开创性成就（比如同时代的Wayne Gretzky就极大改变了冰球的打法），只是在一时瑜亮上与塞纳&普罗斯特类似。而且这两人距离乔丹有很大距离，塞纳就算不是钦定GOAT，也一定要纳入GOAT讨论范围。
不是很同意，80年代这两人在篮球领域并没有什么开创性成就（比如同时代的Wayne Gretzky就极大改变了冰球的打法），只是在一时瑜亮上与塞纳&普罗斯特类似。而且这两人距离乔丹有很大距离，塞纳就算不是钦定GOAT，也一定要纳入GOAT讨论范围。
魔鸟联手拯救了nba，让nba从一个濒临破产的联盟成为世界最有影响力的联赛之一。魔术师也是nba国际化的头牌，nba的第一个全球偶像，80年代末90年代初地位相当于足球界的马拉多纳。在92年梦之队奥运入场式官方中获得三次特写(卡尔刘易斯1次，大鸟和乔丹为0），但由于艾滋的负面影响大卫斯特恩放弃了魔术师，全力打造乔丹。其实直到98年公牛第六冠之前，魔术师和乔丹谁是现代nba第一人都有很大争议的。
魔鸟联手拯救了nba，让nba从一个濒临破产的联盟成为世界最有影响力的联赛之一。魔术师也是nba国际化的头牌，nba的第一个全球偶像，80年代末90年代初地位相当于足球界的马拉多纳。在92年梦之队奥运入场式官方中获得三次特写(卡尔刘易斯1次，大鸟和乔丹为0），但由于艾滋的负面影响大卫斯特恩放弃了魔术师，全力打造乔丹。其实直到98年公牛第六冠之前，魔术师和乔丹谁是现代nba第一人都有很大争议的。
塞纳的位置和角度是差了点，但绝非“不可能”，否则解说员也不会用“机会”这个单词，塞纳是出了名的极限开法。而拼“刹车晚”本来就是弯道超车关键要素之一。塞纳这种过弯超车的方式有一定争议，但普洛斯特主动关门撞上去是毫无疑问的，普洛斯特是撞车的受益者也是显而易见的。
塞纳的位置和角度是差了点，但绝非“不可能”，否则解说员也不会用“机会”这个单词，塞纳是出了名的极限开法。而拼“刹车晚”本来就是弯道超车关键要素之一。塞纳这种过弯超车的方式有一定争议，但普洛斯特主动关门撞上去是毫无疑问的，普洛斯特是撞车的受益者也是显而易见的。
就这个速度根本刹不住，塞纳就是奔着撞车去的，不让就撞车，后来被禁赛根本不怨，他91年铃鹿一号弯同样动作没什么好说的
就这个速度根本刹不住，塞纳就是奔着撞车去的，不让就撞车，后来被禁赛根本不怨，他91年铃鹿一号弯同样动作没什么好说的
除了会说1赛季5个罚单还有别的话吗？能不能给我找出一个被取消年度积分的世界冠军，找不出来别回我
除了会说1赛季5个罚单还有别的话吗？能不能给我找出一个被取消年度积分的世界冠军，找不出来别回我
除了会说取消年度积分还会说别的话么?
能不能找出一个赛季挨五张罚单的世界冠军出来，找不出来你还是默不作声的为好
除了会说取消年度积分还会说别的话么?
能不能找出一个赛季挨五张罚单的世界冠军出来，找不出来你还是默不作声的为好
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你这自我建议不用来报备
你这自我建议不用来报备
就这个速度根本刹不住，塞纳就是奔着撞车去的，不让就撞车，后来被禁赛根本不怨，他91年铃鹿一号弯同样动作没什么好说的
就这个速度根本刹不住，塞纳就是奔着撞车去的，不让就撞车，后来被禁赛根本不怨，他91年铃鹿一号弯同样动作没什么好说的
塞纳刹不刹的住是另一个话题，问题普罗斯特是明显提前转弯主动关门撞上去的。塞纳不是因为这次撞车被禁赛的，而是由于撞车之后的“危险驾驶”被禁赛的，当时的争议非常大，塞纳自然不服，舆论也是站在塞纳这一边。随后90年的那次撞车被渲染成“塞纳的复仇”
塞纳刹不刹的住是另一个话题，问题普罗斯特是明显提前转弯主动关门撞上去的。塞纳不是因为这次撞车被禁赛的，而是由于撞车之后的“危险驾驶”被禁赛的，当时的争议非常大，塞纳自然不服，舆论也是站在塞纳这一边。随后90年的那次撞车被渲染成“塞纳的复仇”
塞纳刹不刹的住是另一个话题，问题普罗斯特是明显提前转弯主动关门撞上去的。塞纳不是因为这次撞车被禁赛的，而是由于撞车之后的“危险驾驶”被禁赛的，当时的争议非常大，塞纳自然不服，舆论也是站在塞纳这一边。随后90年的那次撞车被渲染成“塞纳的复仇”
塞纳刹不刹的住是另一个话题，问题普罗斯特是明显提前转弯主动关门撞上去的。塞纳不是因为这次撞车被禁赛的，而是由于撞车之后的“危险驾驶”被禁赛的，当时的争议非常大，塞纳自然不服，舆论也是站在塞纳这一边。随后90年的那次撞车被渲染成“塞纳的复仇”
普罗斯特正常入弯有啥问题吗，要么他学21年阿布扎比汉密尔顿那样去切个西瓜才能避免事故
普罗斯特正常入弯有啥问题吗，要么他学21年阿布扎比汉密尔顿那样去切个西瓜才能避免事故
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