雷军好歹技术出身，还是要点脸的，真当造车就是造手机啊，一年就能整个新车出来。拿小康的车拉伸换皮，就说是新车，得脸皮够厚才敢干这事。

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有没有可能，当然只是一种猜测啊，就是车企是在不断变化的？江淮生产蔚来可以，金康生产问界有没有可能也可以？

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没错，这反过来也是华为的劣势，一线大厂不会把核心数据给你，华为你只能和二三线品牌深层合作。现阶段华为确实有技术优势，时间拉长呢？月销十几万的大厂，数据累积比那些二三线高太多了，慢慢的数据优势就抹平你初期的技术优势了。不自己下场，华为没前途。

往后电动车也会类似手机，玩的供应链这一套。小米还在想着做品牌，做终端，从终端产品出发然后再研发自己的特色和核心优势这也没错。但是华为想做电动车的高通和谷歌。战略方向不同。具体谁的方向最后成功，还得拭目以待了

恒大都造车了，这行业还有什么门槛？说白了国内这些新势力为什么一个个的入场，除了比亚迪，还不都是因为特斯拉公开专利，不然他们有这个技术吗

造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了  华为都安然无恙。。。。

小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。

小米那质量,出了你先买

一线车企基本都和华为有合作，有的浅一点，只有电机，有的深一点包括电控、调教、再深一点就电机电控加座舱，再深像问界就电机电控加座舱加设计

为啥总拿小米跟华为比。。公司体量和技术实力都不是一个维度的

确实慢了，反观华为 路子走对了

不是以后，是现在，已经是这么在玩了，后面就开始挤压市场份额开始淘汰了。和前些年手机一模一样

造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了  华为都安然无恙。。。。

小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。

这样有利于行业快速发展筛选，迅速占领市场，有利于国内能源结构改革，也有利于中国新能源汽车出口去瓜分国外市场，特别是国外传统汽车市场。坏处就是蓝海期太短，没有实力的进去很容易也很快就凉了。不多久就变成几家大佬玩，别人进不去

说这没意思，苹果华为也不是不死机