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香港也赔钱,靠卖票是没可能弥补运营成本的,香港无非是把上盖物业开发和地铁绑一起挣的钱,深圳也一样。北京上海没这么做但是政府运营开发赚了钱以后反手给补贴,其实性质都是一样的,地铁运营要从房地产里来。
香港也赔钱,靠卖票是没可能弥补运营成本的,香港无非是把上盖物业开发和地铁绑一起挣的钱,深圳也一样。北京上海没这么做但是政府运营开发赚了钱以后反手给补贴,其实性质都是一样的,地铁运营要从房地产里来。
嗷嗷懂了涨知识啦
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修完地铁也跑了。我也想回家啊,可是绍兴没有合适的岗位啊
现在在绍兴考个公务员还挺不错的
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所以本身人口聚集度不行,产业经济支撑也不够的,靠强闯关上地铁就是当地爷卖崽田了,痛快了这一下,但实际上没有足够支撑力,那后面亏起来拿什么补啊……很可能你利息都付不出了。
这才是为什么国家强行刹车地铁热的原因,这和上高铁是完全不同的概念。
所以本身人口聚集度不行,产业经济支撑也不够的,靠强闯关上地铁就是当地爷卖崽田了,痛快了这一下,但实际上没有足够支撑力,那后面亏起来拿什么补啊……很可能你利息都付不出了。
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现在在绍兴考个公务员还挺不错的
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浙江公务员那是相当难考啊,千军万马过独木桥。我是工科硕士,考公基本只能选三不限。
浙江公务员那是相当难考啊,千军万马过独木桥。我是工科硕士,考公基本只能选三不限。
笑死人了,你去浙江几个地方生活过就敢如此断言??地铁这东西就是要成网才能最大发挥其作用懂吗?只修一两条是没用的。要成网没个几十年是完不成的。别人在造你不造,等你想造了早被甩远了,而且越晚造成本越高。还浙江有完备的公共车系统,说得全国其他城市没公交车似的。要是浙江城市政府都像你这样鼠目寸光,不出10年,浙江直接沦落为三流省份了。年轻人早跑光了。
笑死人了,你去浙江几个地方生活过就敢如此断言??地铁这东西就是要成网才能最大发挥其作用懂吗?只修一两条是没用的。要成网没个几十年是完不成的。别人在造你不造,等你想造了早被甩远了,而且越晚造成本越高。还浙江有完备的公共车系统,说得全国其他城市没公交车似的。要是浙江城市政府都像你这样鼠目寸光,不出10年,浙江直接沦落为三流省份了。年轻人早跑光了。
我估计这人在二十年前浙江布局现在这些公共交通系统的时候会说坐绿皮车就够了
我估计这人在二十年前浙江布局现在这些公共交通系统的时候会说坐绿皮车就够了
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
一看就是没在金义之间跑过,根本不了解这个地区的路况,这块地方不论是上高速还是走快速路都是满车,而且是大货和小车一起开,每天车水马龙的运货通勤的都有。而且这块地方还有大量的物流仓库,金华市的快递发货量全国第一好吗?金华城内坐轻轨是没什么必要,但是金义之间开通轻轨缓解一下运客压力怎么了?
一看就是没在金义之间跑过,根本不了解这个地区的路况,这块地方不论是上高速还是走快速路都是满车,而且是大货和小车一起开,每天车水马龙的运货通勤的都有。而且这块地方还有大量的物流仓库,金华市的快递发货量全国第一好吗?金华城内坐轻轨是没什么必要,但是金义之间开通轻轨缓解一下运客压力怎么了?
现在在绍兴考个公务员还挺不错的
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想的简单
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看啥啊,你说的比例能占多少,真正大老板要做生意的基本都自己开车,天天坐轻轨上下班,谈生意怎么办
看啥啊,你说的比例能占多少,真正大老板要做生意的基本都自己开车,天天坐轻轨上下班,谈生意怎么办
搞笑还大老板自己开车,去商贸城的都是接单的多,我们这小区门口基本都是等拼车去商贸城的,你以为去商贸城去饭店谈项目啊想多了,基本都是去店铺里等贸易公司过来谈谈好来工厂看货,等商贸城上班你来我这我给你看看多少人去,多少人拼车
搞笑还大老板自己开车,去商贸城的都是接单的多,我们这小区门口基本都是等拼车去商贸城的,你以为去商贸城去饭店谈项目啊想多了,基本都是去店铺里等贸易公司过来谈谈好来工厂看货,等商贸城上班你来我这我给你看看多少人去,多少人拼车
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