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这都是次要的,主要是因为香港是把地铁建设运营和地铁物业绑定在一起
可以,涨知识了
单日客流最高一万七也能修地铁?
这也太少了,其他的都是十万百万,只有这个是一万多,那就是说有可能低的时候连一万都不到,就几千人呗
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无比赞同,你说杭州,宁波修修地铁应该的,像我们绍兴修地铁纯纯浪费,各地区相互独立,互相看不上,跨区流动很少。
互相看不上这种自信你们彼此是怎么产生的?
酥饼是金华的,永康是肉麦饼
现在美国搞基建成本如何?刚批了2万亿刀只能修修补补
现在是体验 看之后
金华的轻轨,不太一样,一条是金华高铁站到义乌,一条是金华高铁站去横店。横店没有高铁站没有机场,只有大巴。
啥时候造好的啊??? 我毕业以后留外面工作竟然不知道 爸妈也没提过
轨道交通是趋势
肯定要的
杭州地铁建成后 立马就缓解了地面交通压力 堵是还堵 但比以前是好很多了
想当年杭州超过北京成为第一堵城。年轻人不知道
这不是地铁,是轻轨,链接金华几个县城的,不懂的就别乱逼逼
浙江只有杭州是不是?我回复别人的时候说过除开杭州了,但是杭州本身地势就不适合建地铁。这玩意儿就是浪费钱。
1.求解释一下为啥杭州地势不适合建地铁,我比较关注这方面,但是没听说过杭州地铁修建过程中碰到了什么问题;(除了西溪湿地那块难修以外)2.求解释杭州为解决交通问题,除了修地铁还有别的选择吗?3.求解释为啥浙江除杭州外的其他直辖市修地铁是浪费钱。多一种交通工具多一种选择,而且地铁有独立路权,比公交车出租车方便得多,地铁修了肯定是更便利了。而且地铁也不能只看票价收入,地铁修了也带动了周围的地价和税收。
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亚洲好莱坞是印度宝莱坞
地铁盈利的很少,基本上都是亏钱的,除了那些大城市诸如北上广深.
上海一直是亏的,我姐夫和朋友都是申通集团的和我说的
明明是金华小弟巴结大哥义乌和二哥横店,有次走出浙江,面向世界
终于通了!每次出差金华-义乌-东阳来回穿插着跑累的要死。
记得16年刚上大学的时候好像才1234号线,现在都21号线了,太魔幻了吧
武汉一号线2004年就通了,然而到2012才通2号线
地铁是亏钱的,但是客流量有保证的话,可以带动沿线的商业产业发展,吸引外来人口,城区向外扩展等等,总体肯定是赚的。但问题就是现在没客流只能运椅子,肯定是亏惨了
哪儿有这么早,我记得轻轨好像是08年左右的事吧
在义乌商贸城上班的要不租在义乌,要不在义乌买房,我自己家21户租客就有一小半在商贸城上班的,谁会闲的没事干天天开车从永康金华到商贸城上班?
来永康看看