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我这三线小城市芜湖的轻轨
是真的没有意义和价值，根本用不着。
是真的没有意义和价值，根本用不着。
浙江除了杭州和宁波 其他地方达不到这个客流吧
浙江除了杭州和宁波 其他地方达不到这个客流吧
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗？你没修咋知道呢？不要只看gdp和人口，浙江各个城市区域发展很分散的，大部分的人一辈子就待在一个区里面，根本没有跨区通勤的需求。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗？你没修咋知道呢？不要只看gdp和人口，浙江各个城市区域发展很分散的，大部分的人一辈子就待在一个区里面，根本没有跨区通勤的需求。
房价高的离谱，有个叫美的君兰领袖的，首开4万2到4万5，2开最便宜的一套3万3，离谱。
来上海看看😄
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何出此言
何出此言
以我们绍兴为例，这地铁修了压根没人坐，上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱，十几分钟就到了，还有旅游风情线，绿皮，大巴，私家车等等出行方式可选，谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交，人口密度也不大，也没车牌限行，地铁修了蛮鸡肋。
以我们绍兴为例，这地铁修了压根没人坐，上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱，十几分钟就到了，还有旅游风情线，绿皮，大巴，私家车等等出行方式可选，谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交，人口密度也不大，也没车牌限行，地铁修了蛮鸡肋。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗？你没修咋知道呢？不要只看gdp和人口，浙江各个城市区域发展很分散的，大部分的人一辈子就待在一个区里面，根本没有跨区通勤的需求。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗？你没修咋知道呢？不要只看gdp和人口，浙江各个城市区域发展很分散的，大部分的人一辈子就待在一个区里面，根本没有跨区通勤的需求。
无比赞同，你说杭州，宁波修修地铁应该的，像我们绍兴修地铁纯纯浪费，各地区相互独立，互相看不上，跨区流动很少。
无比赞同，你说杭州，宁波修修地铁应该的，像我们绍兴修地铁纯纯浪费，各地区相互独立，互相看不上，跨区流动很少。
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以我们绍兴为例，这地铁修了压根没人坐，上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱，十几分钟就到了，还有旅游风情线，绿皮，大巴，私家车等等出行方式可选，谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交，人口密度也不大，也没车牌限行，地铁修了蛮鸡肋。
以我们绍兴为例，这地铁修了压根没人坐，上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱，十几分钟就到了，还有旅游风情线，绿皮，大巴，私家车等等出行方式可选，谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交，人口密度也不大，也没车牌限行，地铁修了蛮鸡肋。
单日客流最高一万七也能修地铁？
单日客流最高一万七也能修地铁？
