QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
金华的轻轨,不太一样,一条是金华高铁站到义乌,一条是金华高铁站去横店。横店没有高铁站没有机场,只有大巴。
金华的轻轨,不太一样,一条是金华高铁站到义乌,一条是金华高铁站去横店。横店没有高铁站没有机场,只有大巴。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
无比赞同,你说杭州,宁波修修地铁应该的,像我们绍兴修地铁纯纯浪费,各地区相互独立,互相看不上,跨区流动很少。
无比赞同,你说杭州,宁波修修地铁应该的,像我们绍兴修地铁纯纯浪费,各地区相互独立,互相看不上,跨区流动很少。
[图片]
以我们绍兴为例,这地铁修了压根没人坐,上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱,十几分钟就到了,还有旅游风情线,绿皮,大巴,私家车等等出行方式可选,谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交,人口密度也不大,也没车牌限行,地铁修了蛮鸡肋。
以我们绍兴为例,这地铁修了压根没人坐,上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱,十几分钟就到了,还有旅游风情线,绿皮,大巴,私家车等等出行方式可选,谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交,人口密度也不大,也没车牌限行,地铁修了蛮鸡肋。
绍兴规划还是六条线,这全建完得亏死,实际上亏的还是市民的钱
绍兴规划还是六条线,这全建完得亏死,实际上亏的还是市民的钱
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
何出此言
何出此言
以我们绍兴为例,这地铁修了压根没人坐,上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱,十几分钟就到了,还有旅游风情线,绿皮,大巴,私家车等等出行方式可选,谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交,人口密度也不大,也没车牌限行,地铁修了蛮鸡肋。
以我们绍兴为例,这地铁修了压根没人坐,上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱,十几分钟就到了,还有旅游风情线,绿皮,大巴,私家车等等出行方式可选,谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交,人口密度也不大,也没车牌限行,地铁修了蛮鸡肋。
无比赞同,你说杭州,宁波修修地铁应该的,像我们绍兴修地铁纯纯浪费,各地区相互独立,互相看不上,跨区流动很少。
绍兴前几年经济那惨样,怎么办,只能上马各种项目,这两年增速不就回来了,数据好看了,但是老百姓实际生活并没有什么变好。
绍兴前几年经济那惨样,怎么办,只能上马各种项目,这两年增速不就回来了,数据好看了,但是老百姓实际生活并没有什么变好。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
你不觉得客流量三万人每小时是很可笑的标准吗?你没修咋知道呢?不要只看gdp和人口,浙江各个城市区域发展很分散的,大部分的人一辈子就待在一个区里面,根本没有跨区通勤的需求。
武汉地铁16号线,每天客流量就不到两万,21号线,每天客流量五到六万,基本拉空气在跑,不知道这些条件怎么来的
武汉地铁16号线,每天客流量就不到两万,21号线,每天客流量五到六万,基本拉空气在跑,不知道这些条件怎么来的
我就很奇怪,明明一件利民的事情,就这么多阴谋论,那么我想问你,政府要在你家门口修地铁你会反对不,我相信100个人有99个人会支持,还有地铁不是你想修就能修,他咋不修到西藏去呢
我就很奇怪,明明一件利民的事情,就这么多阴谋论,那么我想问你,政府要在你家门口修地铁你会反对不,我相信100个人有99个人会支持,还有地铁不是你想修就能修,他咋不修到西藏去呢
除了一线城市外,几乎所有的城市新建地铁都是通往新区无人区的,然后卖地建楼。在家门口修地铁的好事大部分情况下是没有的,除非你已经高价为地铁预期买了单
除了一线城市外,几乎所有的城市新建地铁都是通往新区无人区的,然后卖地建楼。在家门口修地铁的好事大部分情况下是没有的,除非你已经高价为地铁预期买了单
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
这不是地铁,是轻轨,链接金华几个县城的,不懂的就别乱逼逼
这不是地铁,是轻轨,链接金华几个县城的,不懂的就别乱逼逼
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
你说没必要就没必要啊,看看义乌商贸城上班的多少武义东阳永康的,每天都是开车早上堵死你,有轻轨不用开车时间还缩短
你说没必要就没必要啊,看看义乌商贸城上班的多少武义东阳永康的,每天都是开车早上堵死你,有轻轨不用开车时间还缩短
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
你要说浙江县级市没必要修就算了,杭州也没必要修吗?旅游城市这么没地位吗?
你要说浙江县级市没必要修就算了,杭州也没必要修吗?旅游城市这么没地位吗?
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
你是不是不了解情况?我们金华这边本来去义乌如果不开车只能坐城际BRT或者大巴,不是很方便也不快,坐上轻轨快太多了
你是不是不了解情况?我们金华这边本来去义乌如果不开车只能坐城际BRT或者大巴,不是很方便也不快,坐上轻轨快太多了
浙江只有杭州是不是?我回复别人的时候说过除开杭州了,但是杭州本身地势就不适合建地铁。这玩意儿就是浪费钱。
浙江只有杭州是不是?我回复别人的时候说过除开杭州了,但是杭州本身地势就不适合建地铁。这玩意儿就是浪费钱。
杭州地铁建成后 立马就缓解了地面交通压力 堵是还堵 但比以前是好很多了
杭州地铁建成后 立马就缓解了地面交通压力 堵是还堵 但比以前是好很多了
[图片]
以我们绍兴为例,这地铁修了压根没人坐,上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱,十几分钟就到了,还有旅游风情线,绿皮,大巴,私家车等等出行方式可选,谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交,人口密度也不大,也没车牌限行,地铁修了蛮鸡肋。
以我们绍兴为例,这地铁修了压根没人坐,上座率直接全国垫底。绍兴到杭州高铁撑死二十块钱,十几分钟就到了,还有旅游风情线,绿皮,大巴,私家车等等出行方式可选,谁选又慢又不便宜的地铁。市区通行大把公交,人口密度也不大,也没车牌限行,地铁修了蛮鸡肋。
单日客流最高一万七也能修地铁?
单日客流最高一万七也能修地铁?
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
全部回帖
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
新鲜劲过了后运椅子的水平
新鲜劲过了后运椅子的水平
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
哎,现在修好,往后几十年不愁,等你需要再修估计国家不给钱了也不批了
哎,现在修好,往后几十年不愁,等你需要再修估计国家不给钱了也不批了
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
金华的轻轨,不太一样,一条是金华高铁站到义乌,一条是金华高铁站去横店。横店没有高铁站没有机场,只有大巴。
金华的轻轨,不太一样,一条是金华高铁站到义乌,一条是金华高铁站去横店。横店没有高铁站没有机场,只有大巴。
浙江是真的没有修地铁的必要……
浙江是真的没有修地铁的必要……
何出此言
何出此言
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有