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问一下楼主 86度跟100度啥意思 又啥区别
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一个跑得快一个跑的久
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极氪除了车机这些软件上的东西哪里半成品了?ET7现在有啥?PPT第八版?等ET7能交付了极氪的BUG也修的差不多了,ET7刚上市就没BUG了?
15w不是钱?你怎么就知道LZ不差15w?马云也不差15w怎么不给你发几万?
跑人家提车贴里推荐别的车是脑子被门挤过?哪跳出来这么个小丑,真晦气。
极氪除了车机这些软件上的东西哪里半成品了?ET7现在有啥?PPT第八版?等ET7能交付了极氪的BUG也修的差不多了,ET7刚上市就没BUG了?
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跑人家提车贴里推荐别的车是脑子被门挤过?哪跳出来这么个小丑,真晦气。
这个比因为我现在见到极氪就黑,没错 被我逼的
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,
电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。
03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题
极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。
首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。
另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,
电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。
03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题
极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。
首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。
另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
建议理想one
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没有家充推荐个毛线理想,纯电100来公里,跑充电站每次百来公里续航谁会折腾?当纯油车用?理想就最适合有家充又又长途需求的家用唯一台车吧
没有家充推荐个毛线理想,纯电100来公里,跑充电站每次百来公里续航谁会折腾?当纯油车用?理想就最适合有家充又又长途需求的家用唯一台车吧
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,
电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。
03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题
极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。
首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。
另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
真能洗,不符合你们对半成品的看法就开始说我没试驾过了
真能洗,不符合你们对半成品的看法就开始说我没试驾过了
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,
电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。
03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题
极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。
首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。
另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
空悬对比机械悬挂对大坑和连续颠簸的作用具体体现在哪儿?我试完之后非常失望,问销售空悬就这表现吗?销售说他为了体验空悬还把车开回家了一晚上,结果是他也没有体验出来比机械悬挂好在哪儿。仪表台上方是软性搪塑?中控台打印出来的装饰板看着真的很廉价,更别提那音响盖板什么的了。
空悬对比机械悬挂对大坑和连续颠簸的作用具体体现在哪儿?我试完之后非常失望,问销售空悬就这表现吗?销售说他为了体验空悬还把车开回家了一晚上,结果是他也没有体验出来比机械悬挂好在哪儿。仪表台上方是软性搪塑?中控台打印出来的装饰板看着真的很廉价,更别提那音响盖板什么的了。
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
极氪车主表示,你这里1、2、3都是不符合事实,
电磁悬挂对小坑和井盖的坐感改进的确有限,但大坑和连续颠簸还是有用的,空悬的高低调节功能也不能忽视。
03+没有用很多alcantara,大部分是并不贵的超纤绒,第一眼看着高级,其实有吸灰掉绒粘油染色等很多问题
极氪的纳帕真皮是连座椅四周和部分侧面都用的,搪塑是带纹理的软性搪塑,不是硬质,只有装饰板是硬塑料,整套内饰绝对比03+贵。
首批试驾车座椅很软,很多都出现塌陷和真皮变形,为了避免这样才改了硬一点的材质,结果又有人不满意,只能说要两全其美太难。何况目前座椅也不算太硬,至少还用了舒适棉。
另外我试过杭州三部试驾车和车友一辆you,都没有异响,很简单道理,就算原来有异响,天天被试车的人3.8秒+急刹车,早就磨掉了,你该不会是看闫闯的视频得出的结论吧?
这座椅还不硬?粉丝滤镜浓厚啊,都滤到屁股了…
这座椅还不硬?粉丝滤镜浓厚啊,都滤到屁股了…
真能洗,不符合你们对半成品的看法就开始说我没试驾过了
你试没试驾过我一点不care,
四活塞卡钳会异响是很常见的通病,你可以问问汉顶配车主,但只要开过一阵,都能降低噪音,像闫闯那种新车卡钳响还自己拆下来乱磨的奇葩操作,只能说是角度刁钻的黑。
事实是极氪车主群里you车主会卡钳异响的不多,就算有也在承受范围。
然后极氪最近也承诺可以免费换舒适性卡钳刹车片,降低异响
你试没试驾过我一点不care,
四活塞卡钳会异响是很常见的通病,你可以问问汉顶配车主,但只要开过一阵,都能降低噪音,像闫闯那种新车卡钳响还自己拆下来乱磨的奇葩操作,只能说是角度刁钻的黑。
事实是极氪车主群里you车主会卡钳异响的不多,就算有也在承受范围。
然后极氪最近也承诺可以免费换舒适性卡钳刹车片,降低异响
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