有啥问题？我朋友的帝豪L.Hip用着很满意，长期亏电油耗不到5个，他们群里几百个车主，80%以上都非常满意帝豪插混，不满意的无非没有快充，轮胎垃圾了点那些。有些品牌混动自燃，半路抛锚，亏电油耗还不如燃油版那些才是大问题。

现在哪个产品上市前不得宣传一下？你说吹一波不也正常嘛[捂脸]

别说了，银河L7/23款帝豪L hip算是最后的希望了，如果这都抢不下宋plus dmi的市场，那就认输吧。总不能指望领克08，抢护卫舰07/唐的市场吧

别说了，银河L7/23款帝豪L hip算是最后的希望了，如果这都抢不下宋plus dmi的市场，那就认输吧。总不能指望领克08，抢护卫舰07/唐的市场吧

很难，最近看懂车帝和易车楚少做的998秦油耗对比测试，比亚迪是真的把这款动力系统做到油耗极致。没有新技术加持，很难超越，L7和新帝豪L插混，只是在原有基础上做了些修补，并没有展现出来什么技术优势。哪怕是定价一样，都未必抢得到市场。靠吹，只能割一茬韭菜。

雷神这套3DHT冗余还是足够的，看怎么标定了，一样可以做到以电为主，延迟减少发动机的介入，从而降低油耗。而且吉利宣传也是傻不拉叽的，帝豪插混优势是动力优先，兼顾油耗，非要去和人家秦plus比各种油耗。而且这个级别车主主要还是要省油，搞个自吸+1dht足够了，还应急搞了个半套雷神的混动……

雷神这套3DHT冗余还是足够的，看怎么标定了，一样可以做到以电为主，延迟减少发动机的介入，从而降低油耗。而且吉利宣传也是傻不拉叽的，帝豪插混优势是动力优先，兼顾油耗，非要去和人家秦plus比各种油耗。而且这个级别车主主要还是要省油，搞个自吸+1dht足够了，还应急搞了个半套雷神的混动……

预测银河L7价格会严格对标宋plus，但用料会非常节省。23款帝豪L.Hip上了工信部那么久也没消息，是在等什么配置么？价格老款官宣已经10+起了，终端再有点优惠估计和秦998也差不多了。但靠它估计很难撼动秦plus，毕竟口碑很难逆转。吉利就看银河系列能不能把量争取一些回来，银河系完蛋吉利真的就很难了。

自吸专用发动机+1dht吉利没有技术储备。吉利的混动发动机走的是三缸涡轮，dht是3档。压根没有储备4缸自吸专用发动机和1dht。

从楼主前面的帖子其实也能明白，吉利没打算走大电池插混，一直打算走丰田混动的HEV，技术开发的主导思路还是以油为主的HEV混动，所以才会有涡轮混动专用发动机和3dht。这套东西用在HEV上面是再合适不过了。但是3缸是个大错误。

吉利也一直想联合国内很多家车企使用这套HEV系统，厂家够多之后一起向国家申请购置税补贴，但是大家都没敢尝试。国家补贴政策其实很清醒的。HEV技术虽然很省油，但是技术上面不属于新能源（插混增程严格说也不属于），技术源头还是掌握在日本车企手里，一旦启动补贴，受益方肯定是两田最大，所以一直不松口。

目前国产新能源发展这么好，国家更不会反过来去补贴HEV了。日本车企死了更好，方便国产新能源去全世界收尸。

在我看来，新能源汽车是中国掌控全球电池产业链的一个机会，掌控了整个产业链，就掌控了世界未来几十年甚至上百年的发展节奏，可以坐享红利上百年。全球大国都在抢（美国是拿着枪顶着脑门抢），但是大部分国家突然发现下手有点晚了。

欧洲靠工业革命抢劫全世界几百年，中东国际靠着石油天然气富得流油，美国用半导体抢劫世界，日本想靠着HEV和氢燃料技术抢劫世界没人陪他玩儿。中国目前能掌控的东西真不多，稀土资源算一个，锂电池算是又一个。未来中国肯定会把锂电池优势发挥到极致。比亚迪和宁德时代的快速崛是技术方向上面赌对了，坐上了风口。

吉利从开始是完全没对方向，自身的电池技术一直没有大规模量产，更不掌握产业链任何一个节点。如果不尽快做出改变，肯定走入下降通道。

在我看来，新能源汽车是中国掌控全球电池产业链的一个机会，掌控了整个产业链，就掌控了世界未来几十年甚至上百年的发展节奏，可以坐享红利上百年。全球大国都在抢（美国是拿着枪顶着脑门抢），但是大部分国家突然发现下手有点晚了。

欧洲靠工业革命抢劫全世界几百年，中东国际靠着石油天然气富得流油，美国用半导体抢劫世界，日本想靠着HEV和氢燃料技术抢劫世界没人陪他玩儿。中国目前能掌控的东西真不多，稀土资源算一个，锂电池算是又一个。未来中国肯定会把锂电池优势发挥到极致。比亚迪和宁德时代的快速崛是技术方向上面赌对了，坐上了风口。

吉利从开始是完全没对方向，自身的电池技术一直没有大规模量产，更不掌握产业链任何一个节点。如果不尽快做出改变，肯定走入下降通道。

很难，最近看懂车帝和易车楚少做的998秦油耗对比测试，比亚迪是真的把这款动力系统做到油耗极致。没有新技术加持，很难超越，L7和新帝豪L插混，只是在原有基础上做了些修补，并没有展现出来什么技术优势。哪怕是定价一样，都未必抢得到市场。靠吹，只能割一茬韭菜。

预测银河L7价格会严格对标宋plus，但用料会非常节省。23款帝豪L.Hip上了工信部那么久也没消息，是在等什么配置么？价格老款官宣已经10+起了，终端再有点优惠估计和秦998也差不多了。但靠它估计很难撼动秦plus，毕竟口碑很难逆转。吉利就看银河系列能不能把量争取一些回来，银河系完蛋吉利真的就很难了。

[捂脸]能做出1.5T高热效率发动机，甚至在做世界首创的2.0T高热效率混动专用发动机，你说没自吸机头储备？对了，雷神动力（看清楚，是动力）系的1.5自吸机头也快要上市了吧，到时看看和迪王的骁云1.5自吸机头比较咋样。吉利（其实不仅仅是吉利，包括比亚迪也是去年下半年才推出大电池长续航插混！）以前确实对插混不太重视，更重视HEV路线。面对适时崛起的迪王，这两年确实狼狈，不过能迅速应对，正好说明吉利是有技术储备的。国内车企的DHT，有不少都是利用供应商方案“组装”的，挂了个自研的称号。吉利算对DHT玩得明白的。

帝豪L 燃油版都停产了，下了这么大的决心。23款hip却磨磨唧唧，真的是莫名其妙，秦plus冠军版已经上市了，对手定价已知，还等啥呀！！！

内卷的现在，对手产品已经上市两年多了，吉利的竞品依然拉夸，有牛逼的技术储备为啥不拿出来呢？有更好的技术，还非要用差的投放市场，放任对手做大做强？发布会各种蹭热度，名字高大上，口号震天响，没有一点干货。这就是牛逼的技术储备？

帝豪L 燃油版都停产了，下了这么大的决心。23款hip却磨磨唧唧，真的是莫名其妙，秦plus冠军版已经上市了，对手定价已知，还等啥呀！！！

8848应该是银河（吉利）专用的，还是P1+2的结构。领克08的二代雷神传言是那个everest，P1+3结构，四驱再加个p4电机，电机功率估计也更大，据说08四驱百公里加速4秒出头。

内卷的现在，对手产品已经上市两年多了，吉利的竞品依然拉夸，有牛逼的技术储备为啥不拿出来呢？有更好的技术，还非要用差的投放市场，放任对手做大做强？发布会各种蹭热度，名字高大上，口号震天响，没有一点干货。这就是牛逼的技术储备？