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应该比刹不住车的强
在懂车帝看过,这个视频就是典型的高端黑稿。拿左右对称来说事,仿佛左右必须对称是一件天经地义的事,仿佛只加强左边就是对右边的偷工减料,是应试设计。然而驾驶座不是对称的,左舵右行本来就是左侧更容易发生碰撞,只加强左侧在我看来是主动的,针对性的结构优化
理性讨论,如果道路行驶发生应急情况,驾驶员下意识难道不是左打轮吗?
怎么感觉像以前的小强实验室。。。
因为他只加左边是为了应付偏置碰撞测试(只测左边),不是为了整车安全性。这种小心思我看到了肯定是反感的。
那问下,不加左边的时候,整车安全性合格吗?
[图片]
逻辑鬼才,视频看看就得了,别忘心里去,还是我帕萨特牛逼,深得老爷们欢喜
左侧加强完全没问题啊,毕竟左侧100%要坐人,而且右侧也是同级领先的存在啊
区别对待就是不对的
不加完全没问题。所以这就让我感到反感。好比一个学生明明凭实力就能过关了,却还要搞小抄。
哈弗和长安对比没下文,速腾卡罗拉对撞不放假人成绩,这种节目还有人叫好大呼良心
反感可以当评测的标准是吧
我还没看视频,只看了几张图,视频里他因为这个把整车fail掉了吗?只说这件事上我跟他感觉一样,加装这点东西只为了刷高分,令人反感。
视频中提出了一个非常搞笑的假设,说什么假如中保研加入右侧25%碰撞,云云。问题在于,在左舵右行的前提下,没有大量数据作为支撑,为什么要加入右侧25%碰撞,其合理性在哪里?
右侧小偏置的确要做了。根据中保研的说法,左右两侧概率是相当的
上半集拆车视频一出,论坛上一片真正拆车视频,打脸大飙车!下半集一出,黑稿!
没有托哟他的命,却得了托哟他的病。难怪会看上他!