总体给90分。因为左侧在现有数据基础上做了额外加固,导致右侧安全性降低,最终给59分。
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这些回帖亮了
懂了。下次改款把左边拆了🐶
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右侧安全性也是达标的,但是比亚迪应试了,大家转一波,让比亚迪右侧也加强。
右侧安全性也是达标的,但是比亚迪应试了,大家转一波,让比亚迪右侧也加强。
在懂车帝看过,这个视频就是典型的高端黑稿。拿左右对称来说事,仿佛左右必须对称是一件天经地义的事,仿佛只加强左边就是对右边的偷工减料,是应试设计。然而驾驶座不是对称的,左舵右行本来就是左侧更容易发生碰撞,只加强左侧在我看来是主动的,针对性的结构优化
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在B站看完了完整视频和数据,只能说比亚迪应试心理太强,你取掉多的那块钢材也比奥迪宝马奔驰强啊,而且增加了之后强度增加不到100,相比较而言,其它车企更是在C柱B柱驾驶员侧用了更高强度的钢材,就比亚迪,除了后上梁用了C级的钢,其它都是A级钢材,好几个数值都是非常接近S级。
和奥迪宝马奔驰两侧动辄A+C,A+D,S+C,S+D相比,是不是比亚迪还要更厚道一些呢。
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视频中提出了一个非常搞笑的假设,说什么假如中保研加入右侧25%碰撞,云云。问题在于,在左舵右行的前提下,没有大量数据作为支撑,为什么要加入右侧25%碰撞,其合理性在哪里?
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这逻辑真搞笑
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右侧安全性也是达标的,但是比亚迪应试了,大家转一波,让比亚迪右侧也加强。
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懂车帝看个乐子,看看哈弗和长安对比没下文,就对这些节目的尿性有个评价了
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左侧装了,右侧为什么不装?不仅表现出了比亚迪糊弄凑合的粗糙造车理念,而且还不照顾强迫症的感受🐶🐶🐶🐶
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懂了。下次改款把左边拆了🐶
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理中客看着中立,其实屁股和膝盖随时可以🐑化
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进总决赛减分
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在B站看完了完整视频和数据,只能说比亚迪应试心理太强,你取掉多的那块钢材也比奥迪宝马奔驰强啊,而且增加了之后强度增加不到100,相比较而言,其它车企更是在C柱B柱驾驶员侧用了更高强度的钢材,就比亚迪,除了后上梁用了C级的钢,其它都是A级钢材,好几个数值都是非常接近S级。和奥迪宝马奔驰两侧动辄A+C,A+D,S+C,S+D相比,是不是比亚迪还要更厚道一些呢。
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上半集拆车视频一出,论坛上一片真正拆车视频,打脸大飙车!下半集一出,黑稿!
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缺乏基本结构知识的评论。一个反直觉的小知识点是,任何构件都不是越强越好的,通过合理设计使力按照预设的路径传递才是目的
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左侧装了,右侧为什么不装?不仅表现出了比亚迪糊弄凑合的粗糙造车理念,而且还不照顾强迫症的感受🐶🐶🐶🐶
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懂了。下次改款把左边拆了🐶
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