4月韩国汽车销量排行榜,什么水平 269回复/ 50264843 浏览

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现代1967年12月成立汽车公司,1970年才建成了第一个工厂,而且年产只有2.6万辆,但人家1975年就有自主研发,拥有完全自主权的车出口国际市场了,你以国产品牌想不到做不到的事,人家现代踏踏实实的做到了,所以国内车企没一家比的上现代的。

现代1967年12月成立汽车公司,1970年才建成了第一个工厂,而且年产只有2.6万辆,但人家1975年就有自主研发,拥有完全自主权的车出口国际市场了,你以国产品牌想不到做不到的事,人家现代踏踏实实的做到了,所以国内车企没一家比的上现代的。

你的意思五年时间车子质量就赶上大众丰田了?
你的意思五年时间车子质量就赶上大众丰田了?
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引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
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你的意思五年时间车子质量就赶上大众丰田了?
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看不懂就多看几遍,我哪里提到质量赶上大众丰田了?人家花了很短的时间受到了国际的认可,这是事实。
刘强东从一个普通家庭的孩子,奋斗到现在,因为京东比不过阿里腾讯,他就不能算事业有成了?就是垃圾了?
一直不及格的学生,奋发图强,知耻后勇,看到了90分,因为比不过满分的年级第一,他就是垃圾?不值得夸奖跟学习了?

看不懂就多看几遍,我哪里提到质量赶上大众丰田了?人家花了很短的时间受到了国际的认可,这是事实。
刘强东从一个普通家庭的孩子,奋斗到现在,因为京东比不过阿里腾讯,他就不能算事业有成了?就是垃圾了?
一直不及格的学生,奋发图强,知耻后勇,看到了90分,因为比不过满分的年级第一,他就是垃圾?不值得夸奖跟学习了?

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引用 @W入陆地神仙了 发表的:
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看不懂就多看几遍,我哪里提到质量赶上大众丰田了?人家花了很短的时间受到了国际的认可,这是事实。刘强东从一个普通家庭的孩子,奋斗到现在,因为京东比不过阿里腾讯,他就不能算事业有成了?就是垃圾了?一直不及格的学生,奋发图强,知耻后勇,看到了90分,因为比不过满分的年级第一,他就是垃圾?不值得夸奖跟学习了?

看不懂就多看几遍,我哪里提到质量赶上大众丰田了?人家花了很短的时间受到了国际的认可,这是事实。
刘强东从一个普通家庭的孩子,奋斗到现在,因为京东比不过阿里腾讯,他就不能算事业有成了?就是垃圾了?
一直不及格的学生,奋发图强,知耻后勇,看到了90分,因为比不过满分的年级第一,他就是垃圾?不值得夸奖跟学习了?

我查了一下,现代汽车67年成立,一开始也是合资,基本上靠买国外汽车换自己壳子卖,或者进口零部件自己组装,动力总成大部分棕三菱的,后来没几年政府不让合资了,要求自己造车,也禁止国外汽车公司建厂,只能纯进口,并且极大提高进口关税,很快现代造出小马汽车,先是试水欧洲市场,80年代进军加拿大市场,一炮而红,再到美国市场,全靠这一个车型,期间更新换代,核心科技就是极其便宜,但是请注意,又没几年,现代销量大幅下滑,原因就是质量太差,故障率高,现代就逐步解决这个问题,1992年提出两年质保期,在美国市场十年动力总成质保期,然后就站稳脚跟发展到现在这种地位。跟中国汽车史区别挺大的
我查了一下,现代汽车67年成立,一开始也是合资,基本上靠买国外汽车换自己壳子卖,或者进口零部件自己组装,动力总成大部分棕三菱的,后来没几年政府不让合资了,要求自己造车,也禁止国外汽车公司建厂,只能纯进口,并且极大提高进口关税,很快现代造出小马汽车,先是试水欧洲市场,80年代进军加拿大市场,一炮而红,再到美国市场,全靠这一个车型,期间更新换代,核心科技就是极其便宜,但是请注意,又没几年,现代销量大幅下滑,原因就是质量太差,故障率高,现代就逐步解决这个问题,1992年提出两年质保期,在美国市场十年动力总成质保期,然后就站稳脚跟发展到现在这种地位。跟中国汽车史区别挺大的
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一个是棒国汽车市场就俩巨头垄断,这两家的产品也确实性价比不错,涵盖了高中低各个档次。第二个是地域保护,进口车价格高。

不过棒国抵制日货这一块确实做得好。[虎扑表情-有一说一]

一个是棒国汽车市场就俩巨头垄断,这两家的产品也确实性价比不错,涵盖了高中低各个档次。第二个是地域保护,进口车价格高。

不过棒国抵制日货这一块确实做得好。[虎扑表情-有一说一]

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引用 @赵拉斯的山楂卷 发表的:
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水平也差挺多……

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在中国卖的不是差不多?真这么好卖不出去?

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引用 @追到不能再追 发表的:
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在中国卖的不是差不多?真这么好卖不出去?

在中国卖的不是差不多?真这么好卖不出去?

首先韩国车品牌砸了,第二韩国车到国内是阉割后的,第三你拿国产车在国内的销量和韩国车比也并不公平

首先韩国车品牌砸了,第二韩国车到国内是阉割后的,第三你拿国产车在国内的销量和韩国车比也并不公平

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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这个真的让我很纠结,有时候想支持国产,但出的钱毕竟是自己的钱,买的东西又不是那么值得的东西

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引用 @上官無言了 发表的:
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民族意識T0級別

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穷呗。。。进口车在韩国修起来很贵的。

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引用 @不良帥i 发表的:
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他们是代表不了普通人的消费,不是讨论韩国人的民族精神嘛,不买外国车。难道普通人就有民族精神,明星就没有了。还不是大多买不起,所以别太吹韩国多有民族精神。,从中日韩三国买苹果手机和奢侈品上看都差不多。

他们是代表不了普通人的消费,不是讨论韩国人的民族精神嘛,不买外国车。难道普通人就有民族精神,明星就没有了。还不是大多买不起,所以别太吹韩国多有民族精神。,从中日韩三国买苹果手机和奢侈品上看都差不多。

你这是偷换概念吧,
我在机场工作,13年刚到机场工作。
国内北上广航线百分之90以上都是苹果手机。
韩亚航空,大韩航空除了零星的中国旅客,95以上都是三星。
现在国内航线好一些,最起码有百分之30的华为手机,百分之60的苹果手机。
汽车也一样,不讨论豪华车型,路上都是大众本田丰田,通用这些的车。国产车50的份额都占不到。
崇洋媚外是一些人的天性。
别跟说国产不行,国内才不支持什么的,三星初期曾经也是不咋样,全靠韩国人自己撑起来的。
就说现在的朗逸,速腾,卡罗拉。综合实力跟同价位国产有什么领先吗?还不是有一帮人买。

你这是偷换概念吧,
我在机场工作,13年刚到机场工作。
国内北上广航线百分之90以上都是苹果手机。
韩亚航空,大韩航空除了零星的中国旅客,95以上都是三星。
现在国内航线好一些,最起码有百分之30的华为手机,百分之60的苹果手机。
汽车也一样,不讨论豪华车型,路上都是大众本田丰田,通用这些的车。国产车50的份额都占不到。
崇洋媚外是一些人的天性。
别跟说国产不行,国内才不支持什么的,三星初期曾经也是不咋样,全靠韩国人自己撑起来的。
就说现在的朗逸,速腾,卡罗拉。综合实力跟同价位国产有什么领先吗?还不是有一帮人买。

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引用 @惊天追帽 发表的:
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你这是偷换概念吧,我在机场工作,13年刚到机场工作。国内北上广航线百分之90以上都是苹果手机。韩亚航空,大韩航空除了零星的中国旅客,95以上都是三星。现在国内航线好一些,最起码有百分之30的华为手机,百分之60的苹果手机。汽车也一样,不讨论豪华车型,路上都是大众本田丰田,通用这些的车。国产车50的份额都占不到。崇洋媚外是一些人的天性。别跟说国产不行,国内才不支持什么的,三星初期曾经也是不咋样,全靠韩国人自己撑起来的。就说现在的朗逸,速腾,卡罗拉。综合实力跟同价位国产有什么领先吗?还不是有一帮人买。

你这是偷换概念吧,
我在机场工作,13年刚到机场工作。
国内北上广航线百分之90以上都是苹果手机。
韩亚航空,大韩航空除了零星的中国旅客,95以上都是三星。
现在国内航线好一些,最起码有百分之30的华为手机,百分之60的苹果手机。
汽车也一样,不讨论豪华车型,路上都是大众本田丰田,通用这些的车。国产车50的份额都占不到。
崇洋媚外是一些人的天性。
别跟说国产不行,国内才不支持什么的,三星初期曾经也是不咋样,全靠韩国人自己撑起来的。
就说现在的朗逸,速腾,卡罗拉。综合实力跟同价位国产有什么领先吗?还不是有一帮人买。

比崇洋媚外韩国人比中国厉害多了,金钟国又不是在美国出生也没在美国生活过很长时间,但经常说美国好,美国是第二故乡。如果有一个中国明星敢这样说直接喷死,在韩国人看来很正常。至于说手机,韩国这么大地方一个月几十万销量很少嘛,汽车韩国人比中国民企早了几十年。在过20年还敢说这些低端合资车还有市场。

比崇洋媚外韩国人比中国厉害多了,金钟国又不是在美国出生也没在美国生活过很长时间,但经常说美国好,美国是第二故乡。如果有一个中国明星敢这样说直接喷死,在韩国人看来很正常。至于说手机,韩国这么大地方一个月几十万销量很少嘛,汽车韩国人比中国民企早了几十年。在过20年还敢说这些低端合资车还有市场。

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引用 @干拔跳投12 发表的:
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BBA、特斯拉这些还是有人买,普通车比如日系和大众确实干不过韩系车。希望我们有天也能达到这个地步

BBA、特斯拉这些还是有人买,普通车比如日系和大众确实干不过韩系车。

希望我们有天也能达到这个地步

要是开始质量靠得住,早就干过了。现在丰田大众在国内的客户粘性都是早期质量优势换过来的。韩系在中国的优势也是之前质量加性价比。
要是开始质量靠得住,早就干过了。现在丰田大众在国内的客户粘性都是早期质量优势换过来的。韩系在中国的优势也是之前质量加性价比。
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引用 @大蘑菇屯儿 发表的:
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其他不说。我开k5回老家。不懂的人都说这个车要三十多万吧 颜值高省油 真的挺好开的。

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其他不说。我开k5回老家。不懂的人都说这个车要三十多万吧 颜值高省油 真的挺好开的。

颜值确实高

颜值确实高

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引用 @虎扑JR1036505311 发表的:
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哈哈哈哈还有吹韩国车的?

哈哈哈哈还有吹韩国车的?

韩国人也开东风悦达起亚和北京现代吗
韩国人也开东风悦达起亚和北京现代吗
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Re:4月韩国汽车销量排行榜,什么水平
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突然发现,比亚迪这个logo已经没有任何20+万以上的汽车了,汉唐都是15万,比亚迪彻底放弃中端市场了
有经验的Jrs,如果每年一万公里左右,油车和新能源车的使用成本能差多少呢
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