2024年是车企腥风血雨的一年,各路厂家使出浑身解数来推广自家的产品。小米的现象级爆品su7,国产高端扛鼎之作的问届M9,钻进小众赛道一去不复返的比亚迪!先叠个甲,本人不是营销出身,无任何专业背景,仅从个人消费者角度评价一下三个厂家的产品和销售策略!
先说一下小米吧。小米在我看来是未来唯一在互联网公司规模效应到顶后,有可能问鼎中国市值第一的公司。无论是在中青年群体中的知名度,还是在经济周期变换中的消费思维引导,小米都是国内的TOP 1。小米汽车的定位是非常精准的。年轻,时尚,科技,驾驶者之车,性能全方位兼顾!完美契合雷军的爆品思维,满足百分之八十的用户百分之八十的需求,小米在此又进行了年龄的切分,更加细化。产能过剩的时代,充分竞争的市场,光有产品实力,用户是感知不到的,车企必须殚精竭虑的占领用户心智,雷军恰恰又是当代年轻人的偶像,创业大师,营销大师,太懂年轻人想要什么了,女性怕晒我镀银,喜欢实体按键我给你,科技个性化设置小爱懂你,自由DIY用户需要的配件!喜欢性能?给你。怎么凸显小米汽车的性能呢?漂移,上赛道刷圈啊!用一系列可量化的数据来支撑小米汽车性能优质的标签,占据它,强化它!占据消费者的心智,一想到这个标签那它就是小米!这无疑是雷军的产品和营销的大师之作。
接下来讲一讲和小米在产品策略上基本相反的华为,华为一开始切分的消费群体就是高端用户,采取的策略是迅速的跟进理想在国产高端电动车的增程方案,照搬冰箱彩电大沙发,这里并不是贬低华为,相反我认为这是非常务实的策略,行业模式已经有先行者走通,证明这是切实可行的!在这一系列的基础之上,华为打出了智驾牌,余承东在各种新能源论坛,微博,朋友圈发表大嘴言论,引爆互联网言论,所谓黑红也是红,不怕你没实力,就怕你无人问津。这本质上也是一种反向筛选用户的行为,得益于华为在消费电子行业高端的品牌调性,配合用户的智驾小视频,加上华为拥有让同行无法企及的研发规模和执行力迅速迭代!华为在问界M9上获得巨大的成功。华为在智驾这一标签上牢牢占据用户心智。不管你承不承认华为的自动驾驶能力是否是行业第一,至少在消费者心智中是第一就够了,行业内打嘴炮攻击华为能力对于消费者来说一点用都没有,消费者可没空听从业者引经据典在这科普什么是自动驾驶!我认为华为和小米在占据消费者心智上面是旗鼓相当的大师!不过鉴于当下经济周期,小米的优势更大!华为的产品用户规模是有限的。
最后就要说一说仿佛迷了路的比亚迪。比亚迪可以说是完全走在了小米和华为的对立面,产品营销属于既要又要的那种,完全搞不懂自己究竟想要为那部分群体服务,这里加一点,那里减一点,无论年轻群体还是中老年群体对比亚迪都不感冒。特别搞笑的是腾势Z9这种车型,中老年人的内饰审美,年轻人的外观,产品经理在网上和一群非消费能力匹配的人讨论产品,产品经理自己都搞不清产品要卖给谁,无论是卖给年轻人或者是中高端年龄的富裕群体,不去搞用户洞察,吹自己的车型多么有产品力,那原地掉头到底用户群体中的使用频率都不做调研,这不是典型的自嗨嘛!吹产品力也不是不行,学学小米,用数据去量化它,用比赛去拿排名去强化它。定位是什么就去占据它,营销它!总之比亚迪的营销策略就突出一个词,混乱。本身比亚迪的品牌形象就是低端,网约车的代名词,没标签还啥都想要我只能说开心就好!
以上就是我作为消费者的个人观感,云股东不要攻击我谢谢!
2024年是车企腥风血雨的一年,各路厂家使出浑身解数来推广自家的产品。小米的现象级爆品su7,国产高端扛鼎之作的问届M9,钻进小众赛道一去不复返的比亚迪!先叠个甲,本人不是营销出身,无任何专业背景,仅从个人消费者角度评价一下三个厂家的产品和销售策略!
先说一下小米吧。小米在我看来是未来唯一在互联网公司规模效应到顶后,有可能问鼎中国市值第一的公司。无论是在中青年群体中的知名度,还是在经济周期变换中的消费思维引导,小米都是国内的TOP 1。小米汽车的定位是非常精准的。年轻,时尚,科技,驾驶者之车,性能全方位兼顾!完美契合雷军的爆品思维,满足百分之八十的用户百分之八十的需求,小米在此又进行了年龄的切分,更加细化。产能过剩的时代,充分竞争的市场,光有产品实力,用户是感知不到的,车企必须殚精竭虑的占领用户心智,雷军恰恰又是当代年轻人的偶像,创业大师,营销大师,太懂年轻人想要什么了,女性怕晒我镀银,喜欢实体按键我给你,科技个性化设置小爱懂你,自由DIY用户需要的配件!喜欢性能?给你。怎么凸显小米汽车的性能呢?漂移,上赛道刷圈啊!用一系列可量化的数据来支撑小米汽车性能优质的标签,占据它,强化它!占据消费者的心智,一想到这个标签那它就是小米!这无疑是雷军的产品和营销的大师之作。
接下来讲一讲和小米在产品策略上基本相反的华为,华为一开始切分的消费群体就是高端用户,采取的策略是迅速的跟进理想在国产高端电动车的增程方案,照搬冰箱彩电大沙发,这里并不是贬低华为,相反我认为这是非常务实的策略,行业模式已经有先行者走通,证明这是切实可行的!在这一系列的基础之上,华为打出了智驾牌,余承东在各种新能源论坛,微博,朋友圈发表大嘴言论,引爆互联网言论,所谓黑红也是红,不怕你没实力,就怕你无人问津。这本质上也是一种反向筛选用户的行为,得益于华为在消费电子行业高端的品牌调性,配合用户的智驾小视频,加上华为拥有让同行无法企及的研发规模和执行力迅速迭代!华为在问界M9上获得巨大的成功。华为在智驾这一标签上牢牢占据用户心智。不管你承不承认华为的自动驾驶能力是否是行业第一,至少在消费者心智中是第一就够了,行业内打嘴炮攻击华为能力对于消费者来说一点用都没有,消费者可没空听从业者引经据典在这科普什么是自动驾驶!我认为华为和小米在占据消费者心智上面是旗鼓相当的大师!不过鉴于当下经济周期,小米的优势更大!华为的产品用户规模是有限的。
最后就要说一说仿佛迷了路的比亚迪。比亚迪可以说是完全走在了小米和华为的对立面,产品营销属于既要又要的那种,完全搞不懂自己究竟想要为那部分群体服务,这里加一点,那里减一点,无论年轻群体还是中老年群体对比亚迪都不感冒。特别搞笑的是腾势Z9这种车型,中老年人的内饰审美,年轻人的外观,产品经理在网上和一群非消费能力匹配的人讨论产品,产品经理自己都搞不清产品要卖给谁,无论是卖给年轻人或者是中高端年龄的富裕群体,不去搞用户洞察,吹自己的车型多么有产品力,那原地掉头到底用户群体中的使用频率都不做调研,这不是典型的自嗨嘛!吹产品力也不是不行,学学小米,用数据去量化它,用比赛去拿排名去强化它。定位是什么就去占据它,营销它!总之比亚迪的营销策略就突出一个词,混乱。本身比亚迪的品牌形象就是低端,网约车的代名词,没标签还啥都想要我只能说开心就好!
以上就是我作为消费者的个人观感,云股东不要攻击我谢谢!