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懂车帝拆车，惊现左右结构不一致的车型 335回复/ 50亮577951 浏览

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airkid2021-05-04 17:59:06发布于陕西

点灭只看此人举报141楼

引用 @毛乱了发表的:

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我一说想买纯电，就肯定有人推荐汉，去看过也试驾过，就驾驶感受来说，不提原罪特斯拉，我觉得也还是P7更好一点。。

那就买p7啊

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airkid2021-05-04 17:59:53发布于陕西

点灭只看此人举报142楼

引用 @毛乱了发表的:

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我一说想买纯电，就肯定有人推荐汉，去看过也试驾过，就驾驶感受来说，不提原罪特斯拉，我觉得也还是P7更好一点。。

你的毛豆Y提车了没

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大Z没有aka2021-05-04 18:00:32发布于江苏

点灭只看此人举报143楼

引用 @没有鱼缸的小鱼发表的:

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这里要帮汉说句实在话。就是相比与汉ev的价格来说。这个底盘配置其实是ok的，全钢车身也是ok的(强度过得去重就重点吧)这个价格给你那么大空间那么大电池还有省电的电机和总体效率不错的整个电驱系统和570v电压平台提供的110kw快充，其实跟值钱了(这里说的是两驱的车型)四驱的车型相对于价格来说给了这么大功率的电机和乘坐舒适型上的配置真的可以了(当然我一开始就说这个顶配更像是炫技车型而不是真正的性能车，跟那种力大砖飞的改装途乐和阿尔法一样的，就是直线跑的快，但是底盘不行)所以我一直说顶配这个车有点矛盾，底盘配不上这么好的电驱系统，当然有一些人就喜欢加速够快就可以那我也没话说毕竟每个人偏好不一样。但是恶心的是总有比亚迪粉说汉的性能吊打这个那个，三连杆和五连杆没差麦弗逊和双叉臂没差全钢车身比刚铝混合还要好的真的是又蠢又坏所以现在网上对汉的评价全部走两个极端(比亚迪粉疯狂吹吃瓜群众疯狂贬)某种程度上就是比亚迪自己立的人设和疯狂的粉丝输出价值观之后的反噬网上你要问要么就是汉天下第一要么就是工业垃圾没人会真正给一个不太懂电车的人给予客观的评价这里客观说一下：汉空间大性价比高续航长做工还不错内饰用料和隔音符合价位水准但是底盘确实就是家用车级别别要求太高刀片电池散热问题比较大不适合激烈驾驶后半程电池比较虚热空调温度有虚标然后接下来猜都能猜的到极氪001到时候在网上也回是这样被网友喷成两个极端(特别是那些苦传统车企没有对标新势力车型的传统车企粉丝，我已经在各种微信群里见到了)比如极氪这个车为了塞大电池(塞的还不是811而是5239结果车身太宽轴距太长(可以预料到的停车困难和大转弯半径)。还有就是用523带来的额外重量个空间只能做一个跨界车，因为做轿车要么比例失调要么垂直空间太小，导致这么个车100 度电单电机也只能跑720(p7 80度跑670。折算一下100度至少能跑800公里了)还有选装件过于贵和雅马哈音响目前来看效果不太好(不知道后面会不会ota)还有820a换8155这个事提车了估计也得等挺久(这里就要吐槽p7的电尾门了)所以，各位理性一点吧。客观看待问题没那么难

这里要帮汉说句实在话。就是相比与汉ev的价格来说。这个底盘配置其实是ok的，全钢车身也是ok的(强度过得去重就重点吧)这个价格给你那么大空间那么大电池还有省电的电机和总体效率不错的整个电驱系统和570v电压平台提供的110kw快充，其实跟值钱了(这里说的是两驱的车型)四驱的车型相对于价格来说给了这么大功率的电机和乘坐舒适型上的配置真的可以了(当然我一开始就说这个顶配更像是炫技车型而不是真正的性能车，跟那种力大砖飞的改装途乐和阿尔法一样的，就是直线跑的快，但是底盘不行)
所以我一直说顶配这个车有点矛盾，底盘配不上这么好的电驱系统，当然有一些人就喜欢加速够快就可以那我也没话说毕竟每个人偏好不一样。

但是恶心的是总有比亚迪粉说汉的性能吊打这个那个，三连杆和五连杆没差麦弗逊和双叉臂没差全钢车身比刚铝混合还要好的真的是又蠢又坏

所以现在网上对汉的评价全部走两个极端(比亚迪粉疯狂吹吃瓜群众疯狂贬)某种程度上就是比亚迪自己立的人设和疯狂的粉丝输出价值观之后的反噬网上你要问要么就是汉天下第一要么就是工业垃圾没人会真正给一个不太懂电车的人给予客观的评价
这里客观说一下：汉空间大性价比高续航长做工还不错内饰用料和隔音符合价位水准但是底盘确实就是家用车级别别要求太高刀片电池散热问题比较大不适合激烈驾驶后半程电池比较虚热空调温度有虚标

然后接下来猜都能猜的到极氪001到时候在网上也回是这样被网友喷成两个极端(特别是那些苦传统车企没有对标新势力车型的传统车企粉丝，我已经在各种微信群里见到了)
比如极氪这个车为了塞大电池(塞的还不是811而是5239结果车身太宽轴距太长(可以预料到的停车困难和大转弯半径)。还有就是用523带来的额外重量个空间只能做一个跨界车，因为做轿车要么比例失调要么垂直空间太小，导致这么个车100 度电单电机也只能跑720(p7 80度跑670。折算一下100度至少能跑800公里了)还有选装件过于贵和雅马哈音响目前来看效果不太好(不知道后面会不会ota)还有820a换8155这个事提车了估计也得等挺久(这里就要吐槽p7的电尾门了)
所以，各位理性一点吧。客观看待问题没那么难

刀片电池安全是亮点，但是不耐低温也是个头疼的问题

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flyzhao20102021-05-04 18:02:18发布于北京

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说句我个人观点，比亚迪这工业设计我是连试驾的欲望都没有，还不如后起来的长城欧拉系列。

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如果大雄没有哆啦A梦2021-05-04 18:02:23发布于浙江

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引用 @杰出的政治家发表的:

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翻不了身。。

[图片]

翻不了身。。

你看丧门星当年如日中天，爆炸之后中国区什么鸟样

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大Z没有aka2021-05-04 18:03:21发布于江苏

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引用 @50罗斯发表的:

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人家跟你回个贴，就变成喷你了？那我这条回帖算不算在骂你？

你觉得不算…我觉得算，可以了吧？

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卖校徽2021-05-04 18:03:30发布于广东

点灭只看此人举报147楼

引用 @奶牛波比发表的:

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视频看了，比亚迪的底盘用料接近同级别最差，不知道为啥车区比亚迪吹这么多，这车试驾过，无论是转向手感动力响应车身跟随性都是这个价位电动车里比较差的，难不成车区就会看个没事蒙皮？

说同级别的时候就不考虑价钱，说同价钱的时候就不考虑级别，永远都是非黑即白，不能辩证看待，不能综合考量

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58865762021-05-04 18:03:55

点灭只看此人举报148楼

建议标题加上特斯拉直接火到前十！

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卖校徽2021-05-04 18:05:59发布于广东

点灭只看此人举报149楼

引用 @狂铁发表的:

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suv底盘调教不行还稍微能接受，汉这个纯电轿车，马力比我的油车大了快一倍，金港圈速居然一样，真不知道是怎么做到的

要是想知道，就把三集拆车视频看完，里面有说，要是不想知道，不想研究，就别说最后一句

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Monica19982021-05-04 18:06:24发布于北京

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引用 @DAi老板发表的:

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引用内容可能违规暂时被隐藏

。。。

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卖校徽2021-05-04 18:09:31发布于广东

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引用 @KIKIKUKIKIKIKI 发表的:

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应该是控制成本，才把底盘做的这么拉吧。本来还想等汉dmi，现在看还是算了。等宋dmi出来，看看测评再说了

宋dmi的底盘肯定好不过这个，定位更低的，就是个买菜车

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没有鱼缸的小鱼2021-05-04 18:11:28发布于福建

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引用 @大Z没有aka 发表的:

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刀片电池安全是亮点，但是不耐低温也是个头疼的问题

安全确实是亮点，不过目前的宁德高端811(p7超长 ix3 后来会上的eqs ix lariq)也没出过啥事。
不耐低温这个反倒是还好(看实测基本上零下5度左右跟三元没太大差别，就是后半程虚电所以最好还是用私桩)

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低调的搬砖人2021-05-04 18:13:10发布于广东

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你看过完整视频吗？整体车身用料能排前三。主驾额外做了加固，多一层应试加固有什么问题，不比没有好？

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马克东方2021-05-04 18:13:15发布于四川

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你怎么会买这个车，你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾，大众，绝对大品牌，但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了，其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了，低配的也就不到二十，其实都到B级车了，不如加点钱上A4了，怎么也是奥迪，BBA三款也没差太多，C级可就比A4强了，但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了，不如咬咬牙加把劲上个E级，好歹也是奔驰的标志车型之一，但是新款的E显得太小气，外观识别度也不高，丐版的S可就强太多，也没差多少，但是丐版的S配置太低了，虽然外观没什么区别，如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了，那和奔驰可就不是一个级别了，但是帕拉梅拉低配不行，不够玩，最起码得高配，但是高配和飞驰差不多了，还不如直接上飞驰，怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的，直接上慕尚。回头一想，慕尚都上了，不差那点钱，走到劳斯莱斯那，幻影落地，成为金字塔顶端的男人，没错，听我的，就选劳斯莱斯幻影！

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鞋头军师2021-05-04 18:16:07发布于河北

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引用 @狂铁发表的:

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汉出来后一直挺关注，外观内饰续航电池感觉都挺不错，直到有人测了圈速居然跟我现在的车一样。。。那时就觉得比亚的也太不会调教底盘了。后来又看了汉的底盘拆解，这哪是不会调教，这简直是太糊弄了，这么大的马力配这个拉夸底盘

电车是不是都这样，前两天在郊区看到一个特斯拉过小土路，就感觉悬挂有点不堪重负的感觉

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保留意见的审计报告2021-05-04 18:20:03发布于贵州

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引用 @狂铁发表的: