只红了2个月的上汽智己LS6，又像它的两个同门兄弟——智己L7和智己LS7一样，在市场的检验下，上演高开低走，开始被更多的消费者抛弃。
根据乘联会发布的数据，今年3月份，智己LS6的销量已跌到2630台，相比去年12月份的高点，短短三个月时间，销量雪崩了三分之二以上。所谓的热销车型，只不过是一种假象，仅仅昙花一现，就被无情的市场很快打回了原形。
近半年上汽智己LS6销量一览表
数据来源：乘联会
从表中数据可以看出，上汽智己LS6投放市场后，在2023年的最后一个月，销量达到了9878台，看起来是妥妥的热销车型，但随后就开始掉头向下，一路下跌，宛如泄了气的皮球，今年一季度3个月的累计销量，还赶不上顶峰时一个月的销量。汽车市场的历史经验表明，真正的好车，一般都是经过一个爬坡过程之后，销量基本上能够稳定维持在一个高位上小幅波动，直到进入改款之际，仍会深受消费者喜爱。而上汽智己LS6达到销量高峰后，迎来的却是市场和消费者购买热情的快速衰退。
有业内人士表示，上汽智己LS6的这种高开低走现象，或许与新车上市前后，厂商进行了大量广告投放和市场推广有很大关系。因为大量的广告轰炸，还有各种活动，对一些消费者具有很强的诱导作用，一旦广告投放和市场推广减弱，销量自然受到影响。一辆新车如果离开广告和推广轰炸，在市场检验下并不被消费者看好，销量自然会迅速下跌，想继续维持先前靠各种活动和广告打造出来的市场热度，根本没有可能。
《车界热评》观察到，上汽智己LS6自从推向市场之后，就很快遭到消费者的不断投诉。例如，不止一个车主投诉新车买来就遭遇无法充电，以及续航里程严重缩水，与宣传的续航里程相差巨大。除了无法充电和续航问题外，紧急制动故障、碰撞预警故障、空调不制冷不制热、各种异响、共振、蓝牙钥匙失效、喇叭有杂音等问题，也是五花八门，同样令消费者感到头疼和困扰。
这意味着上汽智己LS6新车刚面向市场，就遭遇了各种质量问题的环绕和口碑危机。这样的车对对消费者来说，还会有多大的吸引力呢？
此外，新能源汽车的泛滥，市场竞争的加剧，各类竞争对手的进攻，以及一些竞品车型可能具有更强的诱惑力等因素，也使得消费者很容易抛弃上汽智己LS6，而转向其它品牌。上汽智己LS6出现销量雪崩，并不值得奇怪。
值得注意的是，智己LS6上演的高开低走，则再次暴露了上汽智己这个电动汽车品牌，在接受市场检验时，是多么脆弱，想获得消费者认可，是多么困难。
公开数据显示，2022年6月，上汽智己第一款车型智己L7交付，8月和9月分别达到1007台和1019台高点后，就开始不断下跌，今年3月份的销量只有202台。2022年12月，上汽智己第二款车型智己LS7交付，2023年3月达到1900多台高点，7月就开始一路下跌，今年3月份销量仅有168台。
可以说，智己LS6之前的这两个同门兄弟，无一能够逃脱高开低走、昙花一现的命运。苟延残喘，不死不活，成了它们的真实写照。那么作为上汽智己的第三款车型，智己LS6目前也已经开启下跌模式，显然又在重蹈其两个同门兄弟的覆辙。其销量是否会进一步跌到千台以下，也陷入苟延残喘的境地，目前还很难说，但可能性很大。
在市场上售卖的任何一款车型，其销量如何，往往代表了消费者的选择和认可度，并具有非常重要的参考作用。因此，在购买上汽智己家族车型时，还需要保持谨慎。因为销量一旦高开低走，遭受市场冷遇，不仅会对购车后的车辆保养、出售保值和面子，带来一定的影响，如果厂家一直销量不佳难以盈利，究竟能够维持多久，也是个需要考虑的问题。
只红了2个月的上汽智己LS6，又像它的两个同门兄弟——智己L7和智己LS7一样，在市场的检验下，上演高开低走，开始被更多的消费者抛弃。
根据乘联会发布的数据，今年3月份，智己LS6的销量已跌到2630台，相比去年12月份的高点，短短三个月时间，销量雪崩了三分之二以上。所谓的热销车型，只不过是一种假象，仅仅昙花一现，就被无情的市场很快打回了原形。
近半年上汽智己LS6销量一览表
数据来源：乘联会
从表中数据可以看出，上汽智己LS6投放市场后，在2023年的最后一个月，销量达到了9878台，看起来是妥妥的热销车型，但随后就开始掉头向下，一路下跌，宛如泄了气的皮球，今年一季度3个月的累计销量，还赶不上顶峰时一个月的销量。汽车市场的历史经验表明，真正的好车，一般都是经过一个爬坡过程之后，销量基本上能够稳定维持在一个高位上小幅波动，直到进入改款之际，仍会深受消费者喜爱。而上汽智己LS6达到销量高峰后，迎来的却是市场和消费者购买热情的快速衰退。
有业内人士表示，上汽智己LS6的这种高开低走现象，或许与新车上市前后，厂商进行了大量广告投放和市场推广有很大关系。因为大量的广告轰炸，还有各种活动，对一些消费者具有很强的诱导作用，一旦广告投放和市场推广减弱，销量自然受到影响。一辆新车如果离开广告和推广轰炸，在市场检验下并不被消费者看好，销量自然会迅速下跌，想继续维持先前靠各种活动和广告打造出来的市场热度，根本没有可能。
《车界热评》观察到，上汽智己LS6自从推向市场之后，就很快遭到消费者的不断投诉。例如，不止一个车主投诉新车买来就遭遇无法充电，以及续航里程严重缩水，与宣传的续航里程相差巨大。除了无法充电和续航问题外，紧急制动故障、碰撞预警故障、空调不制冷不制热、各种异响、共振、蓝牙钥匙失效、喇叭有杂音等问题，也是五花八门，同样令消费者感到头疼和困扰。
这意味着上汽智己LS6新车刚面向市场，就遭遇了各种质量问题的环绕和口碑危机。这样的车对对消费者来说，还会有多大的吸引力呢？
此外，新能源汽车的泛滥，市场竞争的加剧，各类竞争对手的进攻，以及一些竞品车型可能具有更强的诱惑力等因素，也使得消费者很容易抛弃上汽智己LS6，而转向其它品牌。上汽智己LS6出现销量雪崩，并不值得奇怪。
值得注意的是，智己LS6上演的高开低走，则再次暴露了上汽智己这个电动汽车品牌，在接受市场检验时，是多么脆弱，想获得消费者认可，是多么困难。
公开数据显示，2022年6月，上汽智己第一款车型智己L7交付，8月和9月分别达到1007台和1019台高点后，就开始不断下跌，今年3月份的销量只有202台。2022年12月，上汽智己第二款车型智己LS7交付，2023年3月达到1900多台高点，7月就开始一路下跌，今年3月份销量仅有168台。
可以说，智己LS6之前的这两个同门兄弟，无一能够逃脱高开低走、昙花一现的命运。苟延残喘，不死不活，成了它们的真实写照。那么作为上汽智己的第三款车型，智己LS6目前也已经开启下跌模式，显然又在重蹈其两个同门兄弟的覆辙。其销量是否会进一步跌到千台以下，也陷入苟延残喘的境地，目前还很难说，但可能性很大。
在市场上售卖的任何一款车型，其销量如何，往往代表了消费者的选择和认可度，并具有非常重要的参考作用。因此，在购买上汽智己家族车型时，还需要保持谨慎。因为销量一旦高开低走，遭受市场冷遇，不仅会对购车后的车辆保养、出售保值和面子，带来一定的影响，如果厂家一直销量不佳难以盈利，究竟能够维持多久，也是个需要考虑的问题。
