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哎,所有的电车都是这样的,应该这么说,他们的所说的续航里程,只是在某种特定情况下才能达到的,所有的电车都是这样,无一例外
人家说了,续航里程打折点能理解,但是从468降到220,这是打点折么?这打骨折了吧
可以负责的告诉你,我们实际测的情况比懂车帝测出来的还要差些,除了比亚迪和特斯拉,别的更加不行,但是春秋就没有这个问题,有些甚至能比标称的续航更多点,所以我在这个视频下面一直强调,温度太低的北方不适合电车,这和你给我科普电池没有意义,我不懂电池,你也不懂路测,但是续航打折是实打实的
理论的东西对绝大多数消费者来说没有意义,消费者不想知道为什么电池冬天会打折,只想知道这破车实实在在能跑多远,卖的时候信誓旦旦说486,结果220都跑不到,这时候就不要再科普为什么冬天电不耐用,这是售前应当进行告知的重要商品信息。售前不告知,售后就应该告诉消费者实际跑不了220怎么处理。
你说的是对的,所以第一辆车不推荐电车,续航焦虑会一直存在
你说的其实是对的,想夏天天气热的时候,到处电车吊打油车,全方位吊打,然后这冬天一冷就全没声音了,然后你仔细看销售表里的续航里程,基本都有小字,比如在某种特定情况下,就如同产品以实物为准,其实还是车企流氓,怎么说都行
而且温度越低,问题越大,我们北方路测甚至有放一晚直接掉电10%十几,大开眼界
在比如我这魔都的话,还是不错的,辅助驾驶很厉害,温度也不低,不会有太大问题
其实也不算哄骗,属于诱导。很多人买电动车脑子里都是里程,平时用油车没概念,空调和天气很多东西都会影响到实际续航。现阶段的电车压根就不适合跨城跑,只适合在市区附近转转最方便
十几万的油车都比他好开省事。
哪来的畜生
绝对比不过,降到二十万以下能秒杀大部分车了