我说他是金标了？怎么就可笑了？38号水平固定，测试所有车都是基于他的水平，赛道也是固定的，唯一的变量就是车，如果你觉得他的测试没参考性，那你觉得怎么做才是有参考性的。或者，你觉得怎么测才是你所谓的金标？

这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了，他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快，动力跟脚，方向指哪打哪。这是车好开，对普通人友好的表现，而他也说了，A4L 45就是对普通人很友好，谁都能开快。至于他一说推头，就有人高潮了，“哇，奥迪祖传推头”，问题是，说这话的人有多少是从来没下过赛道，前驱后驱差别都开不出来的呢？A4L 45就是一加速比较快的家用车，这在车区推崇路上开快车的氛围下，不正合适么？至于赛道上的感受，大多数人不下赛道，这车极限状态大多数人也开不出来。

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确认舒适了？？？

老款换了避震跟新款一样运动的

差的好像不止避震吧

只差了避震

车影小马测过280马力不带lsd的Giulia，还换了csc5胎，锐思圈速也就跟这代330i，a4l 45一个水平线，稍微快0.1秒，成绩也不算很出众。教主也说过Giulia的问题，硬件很强大，平时开也很运动，到了赛道上推到极限差点意思。反倒是车区都说的变速箱拉胯动力弱鸡的ct5是他俩眼里赛道上B级非性能车中操控最好的，锐思圈速也最快。所以，日常开快车和赛道极限还真是两码事。

加一句，ct5仅仅只顶配，brembo刹车，lsd，电磁悬挂那个配置

这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了，他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快，动力跟脚，方向指哪打哪。这是车好开，对普通人友好的表现，而他也说了，A4L 45就是对普通人很友好，谁都能开快。至于他一说推头，就有人高潮了，“哇，奥迪祖传推头”，问题是，说这话的人有多少是从来没下过赛道，前驱后驱差别都开不出来的呢？A4L 45就是一加速比较快的家用车，这在车区推崇路上开快车的氛围下，不正合适么？至于赛道上的感受，大多数人不下赛道，这车极限状态大多数人也开不出来。

只差了避震

3系是唯二试驾过后老婆说晕车的车，另一个是18年试驾的S90，我反正觉得38跟我的感受在一个层面，这代3系底盘最大的问题就是晃，俗称船3

铝换钢

明白人说的没毛病，无脑吹罗密欧的太多了，认为什么碳纤维传动轴，什么280p高功，逆向开发的发动机。。真就云驾驶。。这车很优秀，但不是没有缺点。。。

45车主来报道，真挺香的，没后悔买这车过🐶

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这是个运吗？咋不是液晶仪表？车头quattro呢😂