杰克现在也是天天广告费的水平……

A4 45肯定不是一台纯运动性能非常出色的车，你要深究它，它当然有很多的缺陷，然而为什么大家都一直在说它“运动性好”，因为它是一台当你“因为各种因素把所有的真正的运动型车否定掉之后，依然给你提供一定的运动性”的车，而且过去几年它优惠力度不小，国六之前也有5.9秒的零百加速。

就一轨道车，普通人也能开的快。运动性又是方方面面的，个人感官不一样。

记错了，是38开这代A4 45锐思的圈速（1分01秒多）比教主开的F35 330li快，教主的圈速图我找到了

当然如果你觉得G28圈速能赢F35的话当我没说

而且说老实话，包括我在内，这车也有点拿来让宝马出洋相的工具的意思，很多人都不喜欢宝马的粉丝，他们实在太有优越感了，可能有个别人是真正的有钱又狭隘的M车主，但更多的都是跟风，合着宝马操控好，又不是他们亲手调校出来的，跟他们有啥关系？大家对汽车的了解不都是听别人间接的描述和分享嘛，你何来优越？

Jacky还没有nana快，我是车手虽然教主有一场被绝杀，但是是在教主同步器坏掉的情况下，Jacky最近有一场节目 高速弯收油甩尾，赛车钟摆没控制住，教主的救车强得多，Jacky本人也多次在节目中表示自己的驾驶技术没有大家想象中那么强，而且他找来nana其中一个因素就是既然叫极速排挡，就需要一个真正快的人，而nana符合

问题是也只有教主在说"不好"(教主其实是觉得ultra不如全时极限高)
马老师 jacky 38 栗子等等 都说45好 而且几个测试部门的记录45成绩也都很好

这代45 用的进口运动悬挂 进口件加固的底盘 在车身操控性上比老款好了很多 调教更优秀了 ultra极限理论上应该不如拖森和冠齿的。 但是车是水桶 ultra+更好的悬挂+更好的底盘+更精准的转向机 不见得比 全时+烂路悬挂+特供底盘差

所以其实不用太纠结 马老师总结的很到位 45是原厂调教 豪华品牌 这个价位最运动的车之一 另一个是ct5
(gulia不谈)

上一代2017款330iM跑锐思赛道成绩1分01.23，评价就已经是悬架太软侧倾太大。F底盘后期就是调软了的。

38赛道水平确实比较低，不说教主这种车评人里最强水平，我甚至觉得跑不过大家车言论那仨。

教主是正经CTCC冠军车手

哈哈，新3车主拿有车区懂车帝们了解新3。🐶

所以说菜鸡开的都比高手快，这实车差距有多少啊。。。。而且G28比F35要慢多少大家应该心里也有数

马晓波也测过G20 330i，和他测A4 45在锐思基本半斤八两，标轴打长轴才打个平手，高下不用我说了吧

你没看懂他啥意思啊。上代330li教主如果把防爆换套胎肯定比38的a4 45快的。锐思这种赛道，胎的影响太大。

经典双标。38说好就是牛逼暴打3c不输s4。人家教主说一般就是极端。奥迪粉就是这么真实

别说推头了，我估计9成人连esp灯都没有踩出来过。我自己在普通人里面对驾驶这一块算比较了解的了，在山路上除非自己很熟悉的车否则根本不敢开到响胎。对于99％的人来说底盘动态、驱动形式【冰雪地区除外】根本不用考虑，方向精准、变速箱聪明、油门刹车别太钝就等于操控好了，这就是为什么大家总说宝马操控好，其实宝马的家用车的绝对运动性从f代就开始拉跨了。