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这些回帖亮了
这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了,他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快,动力跟脚,方向指哪打哪。这是车好开,对普通人友好的表现,而他也说了,A4L 45就是对普通人很友好,谁都能开快。至于他一说推头,就有人高潮了,“哇,奥迪祖传推头”,问题是,说这话的人有多少是从来没下过赛道,前驱后驱差别都开不出来的呢?A4L 45就是一加速比较快的家用车,这在车区推崇路上开快车的氛围下,不正合适么?至于赛道上的感受,大多数人不下赛道,这车极限状态大多数人也开不出来。
这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了,他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快,动力跟脚,方向指哪打哪。这是车好开,对普通人友好的表现,而他也说了,A4L 45就是对普通人很友好,谁都能开快。至于他一说推头,就有人高潮了,“哇,奥迪祖传推头”,问题是,说这话的人有多少是从来没下过赛道,前驱后驱差别都开不出来的呢?A4L 45就是一加速比较快的家用车,这在车区推崇路上开快车的氛围下,不正合适么?至于赛道上的感受,大多数人不下赛道,这车极限状态大多数人也开不出来。
3系是唯二试驾过后老婆说晕车的车,另一个是18年试驾的S90,我反正觉得38跟我的感受在一个层面,这代3系底盘最大的问题就是晃,俗称船3
3系是唯二试驾过后老婆说晕车的车,另一个是18年试驾的S90,我反正觉得38跟我的感受在一个层面,这代3系底盘最大的问题就是晃,俗称船3
38的看法真的太极端了,但是325我开下来,真的不如上代f底盘。a4l 45没开过就不好说了。
38的看法真的太极端了,但是325我开下来,真的不如上代f底盘。a4l 45没开过就不好说了。
真要操控还就只有giulia。
真要操控还就只有giulia。
车影小马测过280马力不带lsd的Giulia,还换了csc5胎,锐思圈速也就跟这代330i,a4l 45一个水平线,稍微快0.1秒,成绩也不算很出众。教主也说过Giulia的问题,硬件很强大,平时开也很运动,到了赛道上推到极限差点意思。反倒是车区都说的变速箱拉胯动力弱鸡的ct5是他俩眼里赛道上B级非性能车中操控最好的,锐思圈速也最快。所以,日常开快车和赛道极限还真是两码事。
加一句,ct5仅仅只顶配,brembo刹车,lsd,电磁悬挂那个配置
车影小马测过280马力不带lsd的Giulia,还换了csc5胎,锐思圈速也就跟这代330i,a4l 45一个水平线,稍微快0.1秒,成绩也不算很出众。教主也说过Giulia的问题,硬件很强大,平时开也很运动,到了赛道上推到极限差点意思。反倒是车区都说的变速箱拉胯动力弱鸡的ct5是他俩眼里赛道上B级非性能车中操控最好的,锐思圈速也最快。所以,日常开快车和赛道极限还真是两码事。
加一句,ct5仅仅只顶配,brembo刹车,lsd,电磁悬挂那个配置
八成人不知道啥是推头,九成人没开出过推头的动态来。教主的评价都是基于驾驶爱好者来说的,车区都还争论在操控是不是玄学的水平呢。
八成人不知道啥是推头,九成人没开出过推头的动态来。教主的评价都是基于驾驶爱好者来说的,车区都还争论在操控是不是玄学的水平呢。
别说推头了,我估计9成人连esp灯都没有踩出来过。我自己在普通人里面对驾驶这一块算比较了解的了,在山路上除非自己很熟悉的车否则根本不敢开到响胎。对于99%的人来说底盘动态、驱动形式【冰雪地区除外】根本不用考虑,方向精准、变速箱聪明、油门刹车别太钝就等于操控好了,这就是为什么大家总说宝马操控好,其实宝马的家用车的绝对运动性从f代就开始拉跨了。
别说推头了,我估计9成人连esp灯都没有踩出来过。我自己在普通人里面对驾驶这一块算比较了解的了,在山路上除非自己很熟悉的车否则根本不敢开到响胎。对于99%的人来说底盘动态、驱动形式【冰雪地区除外】根本不用考虑,方向精准、变速箱聪明、油门刹车别太钝就等于操控好了,这就是为什么大家总说宝马操控好,其实宝马的家用车的绝对运动性从f代就开始拉跨了。
45车主来报道,真挺香的,没后悔买这车过🐶
45车主来报道,真挺香的,没后悔买这车过🐶
全部回帖
你在质疑车区水平?
你在质疑车区水平?
38的看法真的太极端了,但是325我开下来,真的不如上代f底盘。a4l 45没开过就不好说了。
38的看法真的太极端了,但是325我开下来,真的不如上代f底盘。a4l 45没开过就不好说了。
这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了,他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快,动力跟脚,方向指哪打哪。这是车好开,对普通人友好的表现,而他也说了,A4L 45就是对普通人很友好,谁都能开快。至于他一说推头,就有人高潮了,“哇,奥迪祖传推头”,问题是,说这话的人有多少是从来没下过赛道,前驱后驱差别都开不出来的呢?A4L 45就是一加速比较快的家用车,这在车区推崇路上开快车的氛围下,不正合适么?至于赛道上的感受,大多数人不下赛道,这车极限状态大多数人也开不出来。
这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了,他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快,动力跟脚,方向指哪打哪。这是车好开,对普通人友好的表现,而他也说了,A4L 45就是对普通人很友好,谁都能开快。至于他一说推头,就有人高潮了,“哇,奥迪祖传推头”,问题是,说这话的人有多少是从来没下过赛道,前驱后驱差别都开不出来的呢?A4L 45就是一加速比较快的家用车,这在车区推崇路上开快车的氛围下,不正合适么?至于赛道上的感受,大多数人不下赛道,这车极限状态大多数人也开不出来。
同一款车教主的圈速快了不止一点,我当时说38上赛道不用39九搓盘子,还有好多人帮着38说话呢
同一款车教主的圈速快了不止一点,我当时说38上赛道不用39九搓盘子,还有好多人帮着38说话呢
3系是唯二试驾过后老婆说晕车的车,另一个是18年试驾的S90,我反正觉得38跟我的感受在一个层面,这代3系底盘最大的问题就是晃,俗称船3
3系是唯二试驾过后老婆说晕车的车,另一个是18年试驾的S90,我反正觉得38跟我的感受在一个层面,这代3系底盘最大的问题就是晃,俗称船3
这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了,他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快,动力跟脚,方向指哪打哪。这是车好开,对普通人友好的表现,而他也说了,A4L 45就是对普通人很友好,谁都能开快。至于他一说推头,就有人高潮了,“哇,奥迪祖传推头”,问题是,说这话的人有多少是从来没下过赛道,前驱后驱差别都开不出来的呢?A4L 45就是一加速比较快的家用车,这在车区推崇路上开快车的氛围下,不正合适么?至于赛道上的感受,大多数人不下赛道,这车极限状态大多数人也开不出来。
这有点从一个极端到另一个极端的意思了。教主的视角相对于普通人过于偏赛道了,他嘴里的运动性不是普通人以为的提速快,动力跟脚,方向指哪打哪。这是车好开,对普通人友好的表现,而他也说了,A4L 45就是对普通人很友好,谁都能开快。至于他一说推头,就有人高潮了,“哇,奥迪祖传推头”,问题是,说这话的人有多少是从来没下过赛道,前驱后驱差别都开不出来的呢?A4L 45就是一加速比较快的家用车,这在车区推崇路上开快车的氛围下,不正合适么?至于赛道上的感受,大多数人不下赛道,这车极限状态大多数人也开不出来。
八成人不知道啥是推头,九成人没开出过推头的动态来。教主的评价都是基于驾驶爱好者来说的,车区都还争论在操控是不是玄学的水平呢。
八成人不知道啥是推头,九成人没开出过推头的动态来。教主的评价都是基于驾驶爱好者来说的,车区都还争论在操控是不是玄学的水平呢。
那教主开325li怎么锐思的圈速还不如38开a4 40,要是教主技术比38好很多,那325li得有多烂
说实话我没找到,希望你能贴出圈速,你这真的对不起你的ID,教主是正儿八经的赛车手,虽然不是很顶尖的赛事,但是比起38绰绰有余,38连悬架没拆橡胶块都开不出来
说实话我没找到,希望你能贴出圈速,你这真的对不起你的ID,教主是正儿八经的赛车手,虽然不是很顶尖的赛事,但是比起38绰绰有余,38连悬架没拆橡胶块都开不出来
a4 45就是个性价比不高的伪性能车 高不成低不就 平时路上开差距也不明显又不配去赛道 有这钱不让买更好看的325或者省钱a4 40了
a4 45就是个性价比不高的伪性能车 高不成低不就 平时路上开差距也不明显又不配去赛道 有这钱不让买更好看的325或者省钱a4 40了
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