我感觉消费者没有把这个当做优点吧,甚至当做是缺点。
增加成本的东西,为什么车企喜欢搞?
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这些回帖亮了
小米搞了还被喷了
[图片]
小米做了个寂寞,还是电的
。。这不应该是车区的水平,小米虽然是半隐藏但还是电子解锁的,就像小牛碰撞那次一样,没有电池从外面也是打不开的,理论上和全隐藏一个模式,不是五菱宏光那种机械的
应该是为了风阻,提高续航吧。换个轮毂都能少20km,这少点那少点,纸面续航不就上来了嘛
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听说降低风阻
半影仓 不是正解
为了设计而设计
因为好看,有科技感。个人觉得隐藏式确实好看,还有车内的电动方向盘、座椅记忆调节,开车很有仪式感。弊端主要是新手不知道怎么控制他弹出来缩回去,北方冬天可能会冻上
另外说一个个人观点,隐藏式门把手之所以网上争议这么大,可能跟国产车首先开始大规模标配有关,这玩意就和“廉价车”、“网约车”等标签绑定上了。如果当年bba首先标配的,那现在可能根本不会有这个讨论。
引用内容由于违规已被删除
但是小米的半隐藏也是电动的,和全隐藏是一个性质,没有电也打不开,只有五菱宏光那种是安全的兄弟,这真不应该是车区的水平啊
小米那个只是冬天不易结冰冻住,其实还是电子的
车区前几年可以吹隐藏式门把手的,你对车区水平有啥误解吗
最早不是特斯拉么?
电车任何能提续航的,综合成本上都是合算的。因为设计的时候电池太贵了。油车就无所谓了,用户自己加油去吧
不是,至少在外面可以尝试打开啊?有的都不弹出来咋开 我是这个意思
我是说没电了可以外面尝试打开 全隐藏的不是有的弹不出来
不是,是你没理解,电子半隐藏如果没电了你咋打开啊。。。。
是这样的兄弟,全隐藏其实是电动弹出+机械开门,小米的半隐藏是电子开门,全隐藏电池坏了是弹不出所以打不开,半隐藏电池坏了也是打不开,是一样的兄弟
多4个地方维修