比亚迪汉的充电速度惊动了蔚来超充站的负责人 323回复/ 50376146 浏览

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引用 @高数的逆袭 发表的:
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这是特斯拉超充,要不你来算一下充70%要多久吧。

这是特斯拉超充,要不你来算一下充70%要多久吧。

你这个能一直保持中国数值吗?不要截个瞬时的数据来糊弄人

你这个能一直保持中国数值吗?不要截个瞬时的数据来糊弄人

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引用 @Jerry鲜森 发表的:
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电车养车费用小,但是贬值很厉害,我之前关注蔚来,es8开一年1-3w公里,官方二手车,31-33w之间,一年就贬值15-18w,开5年这50万的车基本也只剩下10来万了吧,感觉省下的钱全都贴到贬值去了,回过头来给自己之后再换车都造成影响,手上的纯电车根本不顶用不值钱,考虑再三还是准备下一辆换油或者混动

电车养车费用小,但是贬值很厉害,我之前关注蔚来,es8开一年1-3w公里,官方二手车,31-33w之间,一年就贬值15-18w,开5年这50万的车基本也只剩下10来万了吧,感觉省下的钱全都贴到贬值去了,回过头来给自己之后再换车都造成影响,手上的纯电车根本不顶用不值钱,考虑再三还是准备下一辆换油或者混动

那买二手电车是不是性价比很高?二手电车的电池还会有包换的吗

那买二手电车是不是性价比很高?二手电车的电池还会有包换的吗

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引用 @韦德3还是韦德3 发表的:
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8年15万 损耗超过30%免费,超出8年15万电芯保终身,换个外壳2 3万。还有问题吗?🤨

8年15万 损耗超过30%免费,超出8年15万电芯保终身,换个外壳2 3万。还有问题吗?🤨

汉不是说首任车主终身免费吗?

汉不是说首任车主终身免费吗?

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引用 @greyburn 发表的:
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老弟 我不知道你有多懂 我和我身边很多人都开着电车 我们都在发愁今后换电池的事儿 你就别拿保养这种事情来圆了 使用成本肯定是电车高

老弟 我不知道你有多懂 我和我身边很多人都开着电车 我们都在发愁今后换电池的事儿 你就别拿保养这种事情来圆了 使用成本肯定是电车高

那你知道现在好多电车都是三电终身质保了吗?包括比亚迪汉 奇瑞蚂蚁 广汽埃安

那你知道现在好多电车都是三电终身质保了吗?包括比亚迪汉 奇瑞蚂蚁 广汽埃安

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引用 @首田 发表的:
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笑死,最后一句话,求生欲很强啊
笑死,最后一句话,求生欲很强啊

好奇这样的蔚来负责人号码没被打码的话,会被查出来影响工作吧

好奇这样的蔚来负责人号码没被打码的话,会被查出来影响工作吧

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引用 @fatmanforever 发表的:
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那买二手电车是不是性价比很高?二手电车的电池还会有包换的吗

那买二手电车是不是性价比很高?二手电车的电池还会有包换的吗

不包换呀,不然还是有性价比的,就是电池不包了,这不确定因素就多了,要是买台30w的车,开个5-7年,自己换两次电池又要好几万,等你在想卖掉可能只能卖5-10万了,那就感觉还不如买台油车

不包换呀,不然还是有性价比的,就是电池不包了,这不确定因素就多了,要是买台30w的车,开个5-7年,自己换两次电池又要好几万,等你在想卖掉可能只能卖5-10万了,那就感觉还不如买台油车

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引用 @fatmanforever 发表的:
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那买二手电车是不是性价比很高?二手电车的电池还会有包换的吗

那买二手电车是不是性价比很高?二手电车的电池还会有包换的吗

而且第一年贬值33%,这很厉害了吧?即使后面递减,我觉得真的多开几年跌的毛都不剩了,基本到想换车的时候这车就等于是送给别人了,下一辆车又要自己掏全款了

而且第一年贬值33%,这很厉害了吧?即使后面递减,我觉得真的多开几年跌的毛都不剩了,基本到想换车的时候这车就等于是送给别人了,下一辆车又要自己掏全款了

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引用 @XX03v8 发表的:
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真不是我喷,这要是马斯克,肯定已经做了一个充电对比的病毒视频满世界发,再配上牛逼到天上的挑衅文字。王传福干不来这事
真不是我喷,这要是马斯克,肯定已经做了一个充电对比的病毒视频满世界发,再配上牛逼到天上的挑衅文字。王传福干不来这事
美国人营销吊打全世界,欧洲人现在都不行了,论王婆卖瓜,那真是独一份
美国人营销吊打全世界,欧洲人现在都不行了,论王婆卖瓜,那真是独一份
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引用 @我笑起来真好看 发表的:
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我们油车车主看着你们一次30能跑大几百公里,羡慕的眼泪都出来了。尤其是我纳智捷

我们油车车主看着你们一次30能跑大几百公里,羡慕的眼泪都出来了。尤其是我纳智捷

哈哈哈,你是中石油至尊vip,身份地位高啊
哈哈哈,你是中石油至尊vip,身份地位高啊
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引用 @我是爱拉杆的胖子 发表的:
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为啥我每次充电,一度电都在两块左右

为啥我每次充电,一度电都在两块左右

快充一般峰值电价是1块7毛3吧

快充一般峰值电价是1块7毛3吧

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引用 @不去买表了 发表的:
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这种有什么好黑的,白纸黑字,比亚迪还不至于付不起宣传费。
这种有什么好黑的,白纸黑字,比亚迪还不至于付不起宣传费。

11亿的宣传费,真不舍得付,比亚迪一年的利润也才二三十个亿(除去今年),反正这个案子到现在都没个结果。

11亿的宣传费,真不舍得付,比亚迪一年的利润也才二三十个亿(除去今年),反正这个案子到现在都没个结果。

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你可别小瞧饭圈思维,很多人虽然不屑于饭圈,但是潜意识看待事物还是带有这种思维模式,往大了说这就是品牌思维,现在很多公司都把董事长作为品牌的门面,比如雷军,董明珠,马云,刘强东,他们的人设崩塌,可是会影响公司形象的。另外你的说法也有点奇怪,什么叫不是为了人设搞这么多公司?你关注的是特斯拉xspace还是马斯克?我觉得正常思维更应该会考虑马斯克人设崩塌对公司的影响吧,你这只关注对马斯克个人的影响,才更像是饭圈思维啊。
你可别小瞧饭圈思维,很多人虽然不屑于饭圈,但是潜意识看待事物还是带有这种思维模式,往大了说这就是品牌思维,现在很多公司都把董事长作为品牌的门面,比如雷军,董明珠,马云,刘强东,他们的人设崩塌,可是会影响公司形象的。另外你的说法也有点奇怪,什么叫不是为了人设搞这么多公司?你关注的是特斯拉xspace还是马斯克?我觉得正常思维更应该会考虑马斯克人设崩塌对公司的影响吧,你这只关注对马斯克个人的影响,才更像是饭圈思维啊。
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引用 @咱也不知道起什么名儿啊 发表的:
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快充一般峰值电价是1块7毛3吧

快充一般峰值电价是1块7毛3吧

我看一般还有个服务费啥的

我看一般还有个服务费啥的

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引用 @Jerry鲜森 发表的:
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不包换呀,不然还是有性价比的,就是电池不包了,这不确定因素就多了,要是买台30w的车,开个5-7年,自己换两次电池又要好几万,等你在想卖掉可能只能卖5-10万了,那就感觉还不如买台油车

不包换呀,不然还是有性价比的,就是电池不包了,这不确定因素就多了,要是买台30w的车,开个5-7年,自己换两次电池又要好几万,等你在想卖掉可能只能卖5-10万了,那就感觉还不如买台油车

你买台30万的油车,5~7年后还能卖几个钱?
你买台30万的油车,5~7年后还能卖几个钱?
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引用 @jimmy0666 发表的:
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62度电花了38块钱还贵?你家的电不也要这个价么

62度电花了38块钱还贵?你家的电不也要这个价么

抖机灵而已

抖机灵而已

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引用 @你好林先生 发表的:
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他可能觉得是电动摩托车,1块钱充8小时~

他可能觉得是电动摩托车,1块钱充8小时~

小电驴充一次也要10块钱吧,跑个40-50km左右

小电驴充一次也要10块钱吧,跑个40-50km左右

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引用 @我笑起来真好看 发表的:
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我们油车车主看着你们一次30能跑大几百公里,羡慕的眼泪都出来了。尤其是我纳智捷

我们油车车主看着你们一次30能跑大几百公里,羡慕的眼泪都出来了。尤其是我纳智捷

身为福特车主,没有对比就没有伤害。尤其家里新增了辆电车后,看到加油站就心如刀割。

身为福特车主,没有对比就没有伤害。尤其家里新增了辆电车后,看到加油站就心如刀割。

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引用 @韦德3还是韦德3 发表的:
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加停车费的确实和油差不多了,现在不说前2小时不收停车费了吗?快充桩一个小时足够了

加停车费的确实和油差不多了,现在不说前2小时不收停车费了吗?快充桩一个小时足够了

帝都没这回事,国网吃服务费满嘴流油

帝都没这回事,国网吃服务费满嘴流油

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Re:比亚迪汉的充电速度惊动了蔚来超充站的负责人
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毁天灭地的比亚迪z9gt一周就卖了八百多啊
30万的车开十年,油车和电车比哪个成本低?有懂的吗
奇瑞固态电池冲刺量产,设备入场图曝光
理性讨论,享界S9真有那么垃圾吗?
11月18日,比亚迪成立30周年了,同时第1000万辆新能源汽车下线。比亚迪王传福深情回顾公司至暗时刻,命悬一线,快活不下去了。可能很多人都不知道这些危机时刻发生在2019年,特别是和如今的比亚迪
王传福回忆比亚迪至暗时刻:2019年命悬一线、多数员工直接辞职
小米第三季度利润已经追平华为!可喜可贺!!雷军造车之路是正确的。
比亚迪说到底就是汽车领域的oppovivo
很多人对小艺120km/h速度下连续避让车辆感觉困惑,甚至纠结这是不是智驾
成立30周年之际,比亚迪第 1000 万辆新能源车下线
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小米官方人员: 第一次见一个企业负责人在抖音混不下去了,希望马化腾秉公执法。
燃油动力,电驱动,高下立判
以后比赛坦克得了第一名怪长城就好了,跟主办方和赛事规则没有一点关系!
智界r7的鸿蒙智驾3.0领航测试:基本符合预期,高架场景基本做到无干预自行,个别多道路场景切换判断有时滞,偶有无故刹停,这一点有待熟悉路段后解决。另外,有时候喜欢自行进行无效率变道,需要继续教育。
灵魂发布:到底TM买什么车才不是韭菜?
这是啥车啊
30-40的中大suv选坦克500hit还是豹8?
加速快和操控好两个概念……
车祸……一瞬间……就是另一个方向了……
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