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汉这台车怎么样,与特斯拉models比较如何,差距是什么有点是什么,建议买那个?
没记错,今天才看到图。18年就80几个亿了,研发支出40个亿,研发资本化又40几个亿。
老哥,NB
[虎扑表情-这就叫专业]
总觉得王传福在整个比亚迪的“战略规划”上很有问题
云轨是个好东西,在国内这种情况下真是可惜了。你这在比亚迪待了几年,看这企业的问题蛮深入且长远的,确实只有深入接触后才能了解,非外人所能比,文中所说的很多工作上的方面真是感同身受。顺便问下,合资车企研发部门也只是将全球车型针对国内市场进行重新调校?
同意,我认为日系非插电混动和纯电是以后主流线路了,插混市场跌得惨不忍睹,某些迪粉还天天自嗨,觉得插混天下无敌。王传福离职应该也是因为业绩不好吧,毕竟比亚迪是上市公司,要对股东负责
脸疼吗
我会点赞一些洼粉的评论
我会点赞一些让楼主尴尬的评论
谁人挥的洛阳铲?
有谁总结一下主要讲的啥么
主贴内容:比亚迪内部不好,混动路线错误,纯电没任何竞争优势,时间点:2020年5月。现在的比亚迪,你知道的。
错判了,确实被打脸
[图片]
混论坛谁还没有个被打脸的时刻呢。
哈哈哈
翻一翻比亚迪19-20年的记录,让人唏嘘。好在我坚定看好比亚迪,在当时持续买入股票,刀片电池发布的时候有多少人对比亚迪冷嘲热讽,说比亚迪骗补省成本,如果看不懂刀片电池那没所谓,汉的热卖归于补贴。21年dmi发布还是很多人看衰比亚迪,那些人真的无知到可怕。
看楼主最近的回帖记录,已经变成彻底的迪黑了,世事无常
而且买的纯电技术厚积薄发(他自己原话)的大众id3跌麻了
这样就简单理解多了
逐字逐句看完了,其实不止比亚迪,多少厂商在没落的时候,都是因为类似的错误,对方向判断失误,没抓住消费者心理等等。比亚迪感觉就是一个直男,认为我性能强,用料足,就能赢。这几年看得出比亚迪一直在进步,把曾经的短板一块一块补齐,但的确有可能来不及了。这次的汉,让人又一次生出一丝期望,是不是这回成了?至少我觉得汉除了还沿用比亚迪这个名字之外,没有短板了。
时隔3年再来看当年的帖子,和我当年的留言,感触颇多。混动已经成了市场上不可忽视的重要部分,比亚迪的纯电平台也做的风生水起。
降薪了哪有啊。汽车业真的凉了
现在主机厂就业形势是不是也不好,我在佛山干燃料电池,虽说现在待遇还可以,但是这行业半死不活,怕以后没饭吃
卧槽楼主作文💯
对于消费者来说,真正的油电混合是不需要插电的,类似丰田那种才是正途。要不然就是纯电
还能说话吗