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是的,说的很对,假如世界上没有汽车,行人就不会撞死,所以是汽车销售商、汽车生产商、汽车原件生产商等等的原因。
是的,说的很对,假如世界上没有汽车,行人就不会撞死,所以是汽车销售商、汽车生产商、汽车原件生产商等等的原因。
法律的逻辑就是保护“弱势群体”,否则就会导致强者对弱者的剥削,也许它不符合部分人想像中那样,但自有其合理性。从最朴素的角度讲,行人闯红灯是过错方,应该要付全责,甚至很多人会口嗨说“撞死活该”,但是至少在法律层面,生命权依然高于一切,保护生命,保护弱者永远是法律的逻辑。假设法律规定,闯红灯被撞死,司机一概无责,那么很大可能会出现司机根本不减速,不再那么小心翼翼,不在意是否撞死人这样的情况出现。也许很多人看来这对司机不“公平”,但是法律的逻辑就是这样,保护弱者是原则,限制强者也是原则。
法律的逻辑就是保护“弱势群体”,否则就会导致强者对弱者的剥削,也许它不符合部分人想像中那样,但自有其合理性。从最朴素的角度讲,行人闯红灯是过错方,应该要付全责,甚至很多人会口嗨说“撞死活该”,但是至少在法律层面,生命权依然高于一切,保护生命,保护弱者永远是法律的逻辑。假设法律规定,闯红灯被撞死,司机一概无责,那么很大可能会出现司机根本不减速,不再那么小心翼翼,不在意是否撞死人这样的情况出现。也许很多人看来这对司机不“公平”,但是法律的逻辑就是这样,保护弱者是原则,限制强者也是原则。
你不觉得这样只会导致更多人闯红灯吗?
你不觉得这样只会导致更多人闯红灯吗?
不,有执行的,我这里小镇上,三轮电动车闯红灯,一家三口在上面,被货车撞,两老的死了,前几个星期,小的那个来我们银行办业务,聊起来,在那里哭,说判的就是司机无责,他一分钱都没拿到
不,有执行的,我这里小镇上,三轮电动车闯红灯,一家三口在上面,被货车撞,两老的死了,前几个星期,小的那个来我们银行办业务,聊起来,在那里哭,说判的就是司机无责,他一分钱都没拿到
你没搞明白啊,你描述的这种情况,在逻辑上是由于行人闯红灯引起的,但在法律界定上,是“车辆”导致。这里并不是责任界定,而是事况界定。通俗的说,如果司机选择无视他,不避让,直接撞,那么司机收到的生命伤害肯定是远小于行人,法律就是基于这种情况,希望“强者司机”做出让步,而司机之所以会因为紧急避让导致可能的伤害,正是因为受到了法律在这一点上的约束(就像我之前说的,假设撞死闯红灯无任何影响,那么没有将司机选择避让) 所以这是个法律取大取小的问题。
你没搞明白啊,你描述的这种情况,在逻辑上是由于行人闯红灯引起的,但在法律界定上,是“车辆”导致。这里并不是责任界定,而是事况界定。通俗的说,如果司机选择无视他,不避让,直接撞,那么司机收到的生命伤害肯定是远小于行人,法律就是基于这种情况,希望“强者司机”做出让步,而司机之所以会因为紧急避让导致可能的伤害,正是因为受到了法律在这一点上的约束(就像我之前说的,假设撞死闯红灯无任何影响,那么没有将司机选择避让) 所以这是个法律取大取小的问题。
明显就是来抬杠的,你跟他说什么法律?
明显就是来抬杠的,你跟他说什么法律?
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