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引用 @KalpaQY 发表的:
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皇冠的用料和做工，明显高于A4L一大截，后驱平台，7.2秒的2.0t发动机，60万的RX、GS同款发动机，也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航，座椅比34C都要舒服得多。
皇冠的用料和做工，明显高于A4L一大截，后驱平台，7.2秒的2.0t发动机，60万的RX、GS同款发动机，也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航，座椅比34C都要舒服得多。
云评车？皇冠内饰用料差的很，A4能把它爆出💩，丰田的那台2.0T发动机有什么亮点吗？所有车型都是同一个调教，没有一个车型加速能进7秒的，虚标非常厉害，BBA参数跟它差不多的高功2.0T发动机大多数都能进6秒，油耗还低
云评车？皇冠内饰用料差的很，A4能把它爆出💩，丰田的那台2.0T发动机有什么亮点吗？所有车型都是同一个调教，没有一个车型加速能进7秒的，虚标非常厉害，BBA参数跟它差不多的高功2.0T发动机大多数都能进6秒，油耗还低
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引用 @用户11451 发表的:
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你看看美国那点进口税率，跟国产有什么区别？另外es200排量跟a4一样也没按照es350的价格等比例减少啊
你看看美国那点进口税率，跟国产有什么区别？另外es200排量跟a4一样也没按照es350的价格等比例减少啊
这么说吧，去掉进口关税，增值税等税费，还有经销商利润，es200九州离岸价大概15，6万。雷当然是不厚道，涨价加价很恶心。降增值税也就降了几个冷门车型。不过老和国产bba比价格也没可比性。说到底，自己的钱想买啥就买啥。不爽涨价了，退订就行。
这么说吧，去掉进口关税，增值税等税费，还有经销商利润，es200九州离岸价大概15，6万。雷当然是不厚道，涨价加价很恶心。降增值税也就降了几个冷门车型。不过老和国产bba比价格也没可比性。说到底，自己的钱想买啥就买啥。不爽涨价了，退订就行。
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引用 @皮卡托 发表的:
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这么说吧，去掉进口关税，增值税等税费，还有经销商利润，es200九州离岸价大概15，6万。雷当然是不厚道，涨价加价很恶心。降增值税也就降了几个冷门车型。不过老和国产bba比价格也没可比性。说到底，自己的钱想买啥就买啥。不爽涨价了，退订就行。
这么说吧，去掉进口关税，增值税等税费，还有经销商利润，es200九州离岸价大概15，6万。雷当然是不厚道，涨价加价很恶心。降增值税也就降了几个冷门车型。不过老和国产bba比价格也没可比性。说到底，自己的钱想买啥就买啥。不爽涨价了，退订就行。
那你对进口5系奥迪s3s3a4/a6allroad价格怎么看？亏本大甩卖？
那你对进口5系奥迪s3s3a4/a6allroad价格怎么看？亏本大甩卖？
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雷车卖得好的也就es一款车，最新款车型ux，平均月销量不到1000，垃圾到什么了呀，照样加价？不过是打肿脸充胖子，价值营销罢了，让买车的信仰粉高潮。而雷车es之所以卖得不错，是因为定位准确，因为bba的c34越来越年轻化，你让一个40多岁的中年男人这个年纪买c34总感觉哪里都别扭，因此市场就空缺出来了！这个车就是找准了中年男性群体，嫌e56贵，又嫌c34太年轻。
雷车卖得好的也就es一款车，最新款车型ux，平均月销量不到1000，垃圾到什么了呀，照样加价？不过是打肿脸充胖子，价值营销罢了，让买车的信仰粉高潮。而雷车es之所以卖得不错，是因为定位准确，因为bba的c34越来越年轻化，你让一个40多岁的中年男人这个年纪买c34总感觉哪里都别扭，因此市场就空缺出来了！这个车就是找准了中年男性群体，嫌e56贵，又嫌c34太年轻。
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引用 @我爱蓝军485 发表的:
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你这就太暴躁了，有人愿打，有人愿挨，虽然我不会买，但你说有些消费者贱，有点太极端了
你这就太暴躁了，有人愿打，有人愿挨，虽然我不会买，但你说有些消费者贱，有点太极端了
我觉得贱的是哪种买了es200还说动力够用的。本来自己的钱想怎么花就怎么花，哪怕是强上，自己觉得值就行。
但是吹也要讲基本法，也要尊重客观事实的吧？这儿么大这么重的B+级车，170匹够用论？怕是把天都吹破了。你还不能黑他，因为你黑，你就是穷你就是酸，你就是心理有问题，至于170匹什么的根本就不重要。
说白了，车的三大件中国人根本不看重，中国人看重的三大件是外观内饰燃油经济性，动力什么的，只要比电动车快就行。
但是吹也要讲基本法，也要尊重客观事实的吧？这儿么大这么重的B+级车，170匹够用论？怕是把天都吹破了。你还不能黑他，因为你黑，你就是穷你就是酸，你就是心理有问题，至于170匹什么的根本就不重要。
说白了，车的三大件中国人根本不看重，中国人看重的三大件是外观内饰燃油经济性，动力什么的，只要比电动车快就行。
我觉得贱的是哪种买了es200还说动力够用的。本来自己的钱想怎么花就怎么花，哪怕是强上，自己觉得值就行。
但是吹也要讲基本法，也要尊重客观事实的吧？这儿么大这么重的B+级车，170匹够用论？怕是把天都吹破了。你还不能黑他，因为你黑，你就是穷你就是酸，你就是心理有问题，至于170匹什么的根本就不重要。
说白了，车的三大件中国人根本不看重，中国人看重的三大件是外观内饰燃油经济性，动力什么的，只要比电动车快就行。
但是吹也要讲基本法，也要尊重客观事实的吧？这儿么大这么重的B+级车，170匹够用论？怕是把天都吹破了。你还不能黑他，因为你黑，你就是穷你就是酸，你就是心理有问题，至于170匹什么的根本就不重要。
说白了，车的三大件中国人根本不看重，中国人看重的三大件是外观内饰燃油经济性，动力什么的，只要比电动车快就行。
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引用 @KalpaQY 发表的:
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如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？
再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？
奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？
再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？
奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。
阅历哥不光眼瞎还心黑啊
阅历哥不光眼瞎还心黑啊
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引用 @馥芮白星冰乐 发表的:
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13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。
13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。
说白了各家都就是在量和价之间寻求最佳盈利点呗。 你让bba 减产加价，它最终盈利远低于现在他也不干啊。
说白了各家都就是在量和价之间寻求最佳盈利点呗。 你让bba 减产加价，它最终盈利远低于现在他也不干啊。
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Re：雷克萨斯做了啥让他越被黑越加价还TM在钱最难赚的时候站着把钱赚了？
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