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雷克萨斯做了啥让他越被黑越加价还TM在钱最难赚的时候站着把钱赚了？ 197回复/ 50亮169762 浏览

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雷神炸天2019-09-11 16:18:17发布于广东

点灭只看此人举报41楼

引用 @闪电小怪兽发表的:

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外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车 ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？ 260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？
260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

es不是B级？？

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M黑音M2019-09-11 16:21:50发布于江苏

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引用 @James0234 发表的:

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我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么？我好像没找到啊，还是近几年才有的？我家那个是17款好像

18款的有

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KalpaQY2019-09-11 16:27:32发布于北京

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引用 @James0234 发表的:

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我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么？我好像没找到啊，还是近几年才有的？我家那个是17款好像

丰田现在连10w块的卡罗拉都全系标配自适应巡航啦，tnga平台配置现在没得说，性价比非常高，定价也合理，不会像某些品牌，标特高的价钱，先收割铁粉智商税，然后疯狂打折自吹性价比。
而且，tnga的安全性目前来说达到了欧美市场的主流水平。不像多数厂商，在国内减配民众看不见的安全性能，丧心病狂。

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飒飒多钱未付2019-09-11 16:32:39发布于河北

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引用 @用户1869183169 发表的:

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一本正经的瞎说，第一次看见按排量来区分车型级别的，亚洲龙和ES相同的长度相同的轴距没听见有人说亚洲龙是C级车呢？ES自带品牌等级加成吗？隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压，通用旗下的车型人家那才叫错位竞争，雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

涨价这事本身我就不认同，但是你这个有点抬杠了，亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位？那途昂是不是应该比宝马X5贵？比X5还长呢？那内饰和配置是一个档次么？君越就更别说了，价格都成什么了？错位竞争，越竞争越便宜？真是美帝良心发现？通用车的口碑怎么样你自己心里没点数？
涨价不对，但是你这理由找的太牵强。

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飒飒多钱未付2019-09-11 16:34:29发布于河北

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引用 @馥芮白星冰乐发表的:

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13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。 BBA的战略是国产，大量生产抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率不在乎市场份额。如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

对，目标不一样，你现在让ES200一个月给中国出3万辆，他也出不来啊！

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23862224972019-09-11 16:38:05发布于浙江

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引用 @用户1869183169 发表的:

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老ES肯定是C级，没疑问吧，那为啥换代ES就不是C级了呢？

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23862224972019-09-11 16:40:08发布于浙江

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引用 @雷神炸天发表的:

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es不是B级？？

ES为什么会是B级？
人家是中大型，C级车。
525i也只有4米9，不信自己去查吧。

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馥芮白星冰乐2019-09-11 16:43:35发布于江苏

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引用 @用户1869183169 发表的:

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这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV，但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV，路虎也把轴距26XX的极光定位成中型（之家分类可以查到）。
ES从尺寸上讲，真的是可以媲美标轴C级的，但是价位上，无论北美还是国内，其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点，起步是ES350，国内坑点起步ES200

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James02342019-09-11 16:51:10发布于上海

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引用 @KalpaQY 发表的:

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丰田现在连10w块的卡罗拉都全系标配自适应巡航啦，tnga平台配置现在没得说，性价比非常高，定价也合理，不会像某些品牌，标特高的价钱，先收割铁粉智商税，然后疯狂打折自吹性价比。而且，tnga的安全性目前来说达到了欧美市场的主流水平。不像多数厂商，在国内减配民众看不见的安全性能，丧心病狂。

我一直觉得黑加价啥的还挺合理，加价是真的死妈，其他的我真觉得只是他们不喜欢而已，不代表有问题，比如动力不够好

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bornforsoccer2019-09-11 16:54:10发布于广东

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引用 @馥芮白星冰乐发表的:

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这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV，但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV，路虎也把轴距26XX的极光定位成中型（之家分类可以查到）。 ES从尺寸上讲，真的是可以媲美标轴C级的，但是价位上，无论北美还是国内，其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点，起步是ES350，国内坑点起步ES200

下一代rav4用tnga-k平台，也就是凯美瑞平台，估计真的会自称中型suv了。nx更不例外了。

es算是b+吧，类比一下动力，es260价格对比可以取进口奔驰旅行c260和e260标轴价格的平均值，es不优惠甚至加价，奔驰基本8.8折左右优惠。算下来调价+4s加价之后，es260的价格和奔驰进口车的价格已经接近了。这么看，在国内市场，雷车的品牌溢价能力已经与奔驰相当了。

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23862224972019-09-11 16:55:15发布于浙江

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引用 @馥芮白星冰乐发表的:

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这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV，但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV，路虎也把轴距26XX的极光定位成中型（之家分类可以查到）。 ES从尺寸上讲，真的是可以媲美标轴C级的，但是价位上，无论北美还是国内，其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点，起步是ES350，国内坑点起步ES200

北美目前和34C一个价，3系和C级好像没有低功版了，上一代是有低功版，素车的价格便宜很多，只有3万出头，现在330i都要4万了，ES350和330i一个价

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andy88652019-09-11 16:56:56发布于河北

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引用 @飒飒多钱未付发表的:

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有道理.....

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飒飒多钱未付2019-09-11 17:00:54发布于河北

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引用 @andy8865 发表的:

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有道理.....

对啊，英菲尼迪Q50凭什么比天籁贵？

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KalpaQY2019-09-11 17:01:46发布于北京

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引用 @2386222497 发表的:

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北美目前和34C一个价，3系和C级好像没有低功版了，上一代是有低功版，素车的价格便宜很多，只有3万出头，现在330i都要4万了，ES350和330i一个价

[图片]

北美目前和34C一个价，3系和C级好像没有低功版了，上一代是有低功版，素车的价格便宜很多，只有3万出头，现在330i都要4万了，ES350和330i一个价

ES妥妥的中大型车，当年卖70万的时候，没人质疑。现在发动机小了，税费少了，tnga成本降低了，定价也就实惠了，难道就不算C级车了？别看尺寸，不小了，GS还更小呢，更妥妥的C级车。亚洲龙20年前在国内，也要卖七八十万，没人怀疑C级车吧。现在丰田鸡贼了，用亚洲龙来顶替成本更高的皇冠来打国内市场，我还觉得不爽呢。其实，新一代的皇冠比亚洲龙优秀多了，无奈，买不到啊。
美国的34c，配置都很高，起步价就搞上去了。其实就是比ES低一档次。

加价行为我也觉得很讨厌，其实也能提到平价ES呢，就是等呗。

亚洲龙现在产能不足，尤其旗舰版每月都没产几辆，所以也在加价。我不肯加价，所以定了平价的旗舰版，等三个月呗。

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馥芮白星冰乐2019-09-11 17:01:56发布于江苏

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引用 @KalpaQY 发表的:

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如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？

ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？

再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？

奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？

批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？