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如果迈凯伦进入彻底重建模式，只怕就不重要了；
但如果是只差一口气，换个引擎就有飞跃，那就非常重要。。。
F1有几位车手身价远高于别人，不是用来当摆设的。。。
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但如果是只差一口气，换个引擎就有飞跃，那就非常重要。。。
F1有几位车手身价远高于别人，不是用来当摆设的。。。
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F1有几位车手身价远高于别人，不是用来当摆设的。。。
为什么你们还有力气跟他浪费时间。。
为什么你们还有力气跟他浪费时间。。
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奔驰高管抨击阿隆索为人:阴暗自私与跃马不容
2015-04-12 10:32:28 来源: 网易体育 举报
梅赛德斯·奔驰车队高管劳达抨击阿隆索为人极其阴暗，总是对法拉利车队提出批评，从而导致双方最终的分道扬镳，现在转投迈凯轮车队就是将自己推向深渊。
网易体育4月12日报道：
梅赛德斯车队非执行董事尼基·劳达向来口无遮拦，昨天他又对离开法拉利车队的阿隆索提出了批评，认为后者太以自我为中心，总是对车队的工作指指点点，这并不符合马拉内罗的工作风格。离开法拉利是对这支老牌劲旅的解脱。
阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
劳达清楚在法拉利车队效力所需要的处事态度：“要是车手整天都在不停地抱怨，车队上下的士气怎么能提升呢？谁都要清楚，如果你要为意大利人（法拉利）效力，你就得把态度放好点！”
同时，劳达对维特尔给予了很高的评价，认为后者的情商极高，更适合法拉利的风格：“或许在别的车队，工作人员会无视车手的批评。不过在马拉内罗这点显然不成立，维特尔是个轻松愉快的车手，而阿隆索则是黑暗的。”
目前，阿隆索在职业生涯的晚期转投迈凯轮，由于更换了引擎供应商，本田引擎极其不稳定，导致阿隆索在昨天的排位赛上仅排名第18位，如果加上两位没有参赛的马诺赛车，其实是垫底的成绩，劳达认为阿隆索是自作自受：“阿隆索做出了错误的决定，他正在把自己推向万丈深渊。”
2015-04-12 10:32:28 来源: 网易体育 举报
梅赛德斯·奔驰车队高管劳达抨击阿隆索为人极其阴暗，总是对法拉利车队提出批评，从而导致双方最终的分道扬镳，现在转投迈凯轮车队就是将自己推向深渊。
网易体育4月12日报道：
梅赛德斯车队非执行董事尼基·劳达向来口无遮拦，昨天他又对离开法拉利车队的阿隆索提出了批评，认为后者太以自我为中心，总是对车队的工作指指点点，这并不符合马拉内罗的工作风格。离开法拉利是对这支老牌劲旅的解脱。
阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
劳达清楚在法拉利车队效力所需要的处事态度：“要是车手整天都在不停地抱怨，车队上下的士气怎么能提升呢？谁都要清楚，如果你要为意大利人（法拉利）效力，你就得把态度放好点！”
同时，劳达对维特尔给予了很高的评价，认为后者的情商极高，更适合法拉利的风格：“或许在别的车队，工作人员会无视车手的批评。不过在马拉内罗这点显然不成立，维特尔是个轻松愉快的车手，而阿隆索则是黑暗的。”
目前，阿隆索在职业生涯的晚期转投迈凯轮，由于更换了引擎供应商，本田引擎极其不稳定，导致阿隆索在昨天的排位赛上仅排名第18位，如果加上两位没有参赛的马诺赛车，其实是垫底的成绩，劳达认为阿隆索是自作自受：“阿隆索做出了错误的决定，他正在把自己推向万丈深渊。”
奔驰高管抨击阿隆索为人:阴暗自私与跃马不容
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梅赛德斯·奔驰车队高管劳达抨击阿隆索为人极其阴暗，总是对法拉利车队提出批评，从而导致双方最终的分道扬镳，现在转投迈凯轮车队就是将自己推向深渊。
网易体育4月12日报道：
梅赛德斯车队非执行董事尼基·劳达向来口无遮拦，昨天他又对离开法拉利车队的阿隆索提出了批评，认为后者太以自我为中心，总是对车队的工作指指点点，这并不符合马拉内罗的工作风格。离开法拉利是对这支老牌劲旅的解脱。
阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
劳达清楚在法拉利车队效力所需要的处事态度：“要是车手整天都在不停地抱怨，车队上下的士气怎么能提升呢？谁都要清楚，如果你要为意大利人（法拉利）效力，你就得把态度放好点！”
同时，劳达对维特尔给予了很高的评价，认为后者的情商极高，更适合法拉利的风格：“或许在别的车队，工作人员会无视车手的批评。不过在马拉内罗这点显然不成立，维特尔是个轻松愉快的车手，而阿隆索则是黑暗的。”
目前，阿隆索在职业生涯的晚期转投迈凯轮，由于更换了引擎供应商，本田引擎极其不稳定，导致阿隆索在昨天的排位赛上仅排名第18位，如果加上两位没有参赛的马诺赛车，其实是垫底的成绩，劳达认为阿隆索是自作自受：“阿隆索做出了错误的决定，他正在把自己推向万丈深渊。”
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梅赛德斯·奔驰车队高管劳达抨击阿隆索为人极其阴暗，总是对法拉利车队提出批评，从而导致双方最终的分道扬镳，现在转投迈凯轮车队就是将自己推向深渊。
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阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
劳达清楚在法拉利车队效力所需要的处事态度：“要是车手整天都在不停地抱怨，车队上下的士气怎么能提升呢？谁都要清楚，如果你要为意大利人（法拉利）效力，你就得把态度放好点！”
同时，劳达对维特尔给予了很高的评价，认为后者的情商极高，更适合法拉利的风格：“或许在别的车队，工作人员会无视车手的批评。不过在马拉内罗这点显然不成立，维特尔是个轻松愉快的车手，而阿隆索则是黑暗的。”
目前，阿隆索在职业生涯的晚期转投迈凯轮，由于更换了引擎供应商，本田引擎极其不稳定，导致阿隆索在昨天的排位赛上仅排名第18位，如果加上两位没有参赛的马诺赛车，其实是垫底的成绩，劳达认为阿隆索是自作自受：“阿隆索做出了错误的决定，他正在把自己推向万丈深渊。”
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梅赛德斯车队非执行董事尼基·劳达向来口无遮拦，昨天他又对离开法拉利车队的阿隆索提出了批评，认为后者太以自我为中心，总是对车队的工作指指点点，这并不符合马拉内罗的工作风格。离开法拉利是对这支老牌劲旅的解脱。
阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
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阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
劳达清楚在法拉利车队效力所需要的处事态度：“要是车手整天都在不停地抱怨，车队上下的士气怎么能提升呢？谁都要清楚，如果你要为意大利人（法拉利）效力，你就得把态度放好点！”
同时，劳达对维特尔给予了很高的评价，认为后者的情商极高，更适合法拉利的风格：“或许在别的车队，工作人员会无视车手的批评。不过在马拉内罗这点显然不成立，维特尔是个轻松愉快的车手，而阿隆索则是黑暗的。”
目前，阿隆索在职业生涯的晚期转投迈凯轮，由于更换了引擎供应商，本田引擎极其不稳定，导致阿隆索在昨天的排位赛上仅排名第18位，如果加上两位没有参赛的马诺赛车，其实是垫底的成绩，劳达认为阿隆索是自作自受：“阿隆索做出了错误的决定，他正在把自己推向万丈深渊。”
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梅赛德斯车队非执行董事尼基·劳达向来口无遮拦，昨天他又对离开法拉利车队的阿隆索提出了批评，认为后者太以自我为中心，总是对车队的工作指指点点，这并不符合马拉内罗的工作风格。离开法拉利是对这支老牌劲旅的解脱。
阿隆索自从2010赛季加盟法拉利车队以后就成为了车队当之无愧的一号车手，在其效力法拉利的5个赛季中没能复制在雷诺的辉煌，尽管在加盟的首个赛季仅在最后一站输给维特尔屈居车手亚军，但是其在马拉内罗过得并不开心，甚至在去年的日本站上与车队高层发生激烈争吵，而这样的事情绝少发生在法拉利车队的一号车手身上。
向来以大嘴巴闻名的尼基·劳达对阿隆索也表达了不满，认为这位西班牙车手对法拉利车队有害无益，因为他太以自我为中心了。
这位梅赛德斯车队高管对阿隆索的评论可谓是直言不讳，他直接把“阴暗”的标签贴在了西班牙人身上：“阿隆索是个自私自利、脾气粗暴、心地阴暗的家伙。” 早在阿隆索在迈凯轮效力期间，就曾与车队主席丹尼斯不和，也一度与队友汉密尔顿交恶，当时劳达就批评车队内讧会让车队付出惨重代价。
劳达认为阿隆索对车队的批评时法拉利在去年整个赛季没有分站赛冠军入账的直接原因：“他同样是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是法拉利无法获胜的原因。”
劳达清楚在法拉利车队效力所需要的处事态度：“要是车手整天都在不停地抱怨，车队上下的士气怎么能提升呢？谁都要清楚，如果你要为意大利人（法拉利）效力，你就得把态度放好点！”
同时，劳达对维特尔给予了很高的评价，认为后者的情商极高，更适合法拉利的风格：“或许在别的车队，工作人员会无视车手的批评。不过在马拉内罗这点显然不成立，维特尔是个轻松愉快的车手，而阿隆索则是黑暗的。”
目前，阿隆索在职业生涯的晚期转投迈凯轮，由于更换了引擎供应商，本田引擎极其不稳定，导致阿隆索在昨天的排位赛上仅排名第18位，如果加上两位没有参赛的马诺赛车，其实是垫底的成绩，劳达认为阿隆索是自作自受：“阿隆索做出了错误的决定，他正在把自己推向万丈深渊。”
拿大嘴巴劳达评价阿隆索的话来黑阿隆索来了，劳达他在法拉利做车手曾经说法拉利那么多钱研发出的车就是一坨屎，以这种表现劳达如果现在驾驶本田动力单元的迈凯伦，估计能把本田亲爹祖奶奶骂个够，劳达他是以不听车队话以罢赛而与法拉利分道扬镖的，从这两点来说他劳达真没资格评价阿隆索。
另外他也在媒体上评价过维特尔一些不好的方面，维特尔在媒体前也说过劳达的话不可信。
另外他也在媒体上评价过维特尔一些不好的方面，维特尔在媒体前也说过劳达的话不可信。
拿大嘴巴劳达评价阿隆索的话来黑阿隆索来了，劳达他在法拉利做车手曾经说法拉利那么多钱研发出的车就是一坨屎，以这种表现劳达如果现在驾驶本田动力单元的迈凯伦，估计能把本田亲爹祖奶奶骂个够，劳达他是以不听车队话以罢赛而与法拉利分道扬镖的，从这两点来说他劳达真没资格评价阿隆索。
另外他也在媒体上评价过维特尔一些不好的方面，维特尔在媒体前也说过劳达的话不可信。
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引用 @追梦车手 发表的:
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拿大嘴巴劳达评价阿隆索的话来黑阿隆索来了，劳达他在法拉利做车手曾经说法拉利那么多钱研发出的车就是一坨屎，以这种表现劳达如果现在驾驶本田动力单元的迈凯伦，估计能把本田亲爹祖奶奶骂个够，劳达他是以不听车队话以罢赛而与法拉利分道扬镖的，从这两点来说他劳达真没资格评价阿隆索。另外他也在媒体上评价过维特尔一些不好的方面，维特尔在媒体前也说过劳达的话不可信。
拿大嘴巴劳达评价阿隆索的话来黑阿隆索来了，劳达他在法拉利做车手曾经说法拉利那么多钱研发出的车就是一坨屎，以这种表现劳达如果现在驾驶本田动力单元的迈凯伦，估计能把本田亲爹祖奶奶骂个够，劳达他是以不听车队话以罢赛而与法拉利分道扬镖的，从这两点来说他劳达真没资格评价阿隆索。
另外他也在媒体上评价过维特尔一些不好的方面，维特尔在媒体前也说过劳达的话不可信。
另外他也在媒体上评价过维特尔一些不好的方面，维特尔在媒体前也说过劳达的话不可信。
你都有资格评论劳达，劳达倒还不能评价别人？
你都有资格评论劳达，劳达倒还不能评价别人？
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引用 @落桐在虎扑 发表的:
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你都有资格评论劳达，劳达倒还不能评价别人？
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那你又什么资格说别人呢
那你又什么资格说别人呢
亮了(12)
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引用 @不做就不死 发表的:
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迈凯伦如果不放弃大头的话，迟早会崩盘的
迈凯伦如果不放弃大头的话，迟早会崩盘的
赶紧把头哥弄到奔驰去，你法就可以冠了，哈哈
赶紧把头哥弄到奔驰去，你法就可以冠了，哈哈
亮了(6)
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引用 @学渣立在搞学习 发表的:
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一直有个问题…迈凯伦怎么说也是跑车巨头，难道真的做不出引擎吗？还是有别的问题？
一直有个问题…迈凯伦怎么说也是跑车巨头，难道真的做不出引擎吗？还是有别的问题？
只有一台山寨的3.8T
只有一台山寨的3.8T
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引用 @追梦车手 发表的:
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一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
这个瞎说了，奔驰比对手早三年就开始研发了，在上次赛会计划制定下一个规则周期引擎规格的时候。本田在14年人家引擎开始用到赛场后才决定参与
这个瞎说了，奔驰比对手早三年就开始研发了，在上次赛会计划制定下一个规则周期引擎规格的时候。本田在14年人家引擎开始用到赛场后才决定参与
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引用 @xugatfvcakeg 发表的:
只看此人
不管真假，法拉利给了阿隆索5年时间，众星拱月捧着，配备马萨做僚机，也是竹篮子打水一场空，如今惨淡结局，怨不得别人。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
不管真假，法拉利给了阿隆索5年时间，众星拱月捧着，配备马萨做僚机，也是竹篮子打水一场空，如今惨淡结局，怨不得别人。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
讲道理，马萨僚机做得根本没kimi好。
马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花
Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花
Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
讲道理，马萨僚机做得根本没kimi好。
马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花
Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花
Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
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引用 @firewaylee 发表的:
只看此人
如果迈凯伦进入彻底重建模式，只怕就不重要了；
但如果是只差一口气，换个引擎就有飞跃，那就非常重要。。。
F1有几位车手身价远高于别人，不是用来当摆设的。。。
如果迈凯伦进入彻底重建模式，只怕就不重要了；
但如果是只差一口气，换个引擎就有飞跃，那就非常重要。。。
F1有几位车手身价远高于别人，不是用来当摆设的。。。
但如果是只差一口气，换个引擎就有飞跃，那就非常重要。。。
F1有几位车手身价远高于别人，不是用来当摆设的。。。
等合同细节了。。。
不知道会和雷诺签几年。。
个人觉得不应该签长约。。。应该签个1+1（第二年带option）或者2年的短约比较好。。
不知道会和雷诺签几年。。
个人觉得不应该签长约。。。应该签个1+1（第二年带option）或者2年的短约比较好。。
等合同细节了。。。
不知道会和雷诺签几年。。
个人觉得不应该签长约。。。应该签个1+1（第二年带option）或者2年的短约比较好。。
不知道会和雷诺签几年。。
个人觉得不应该签长约。。。应该签个1+1（第二年带option）或者2年的短约比较好。。
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引用 @lhzcdb 发表的:
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讲道理，马萨僚机做得根本没kimi好。马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
讲道理，马萨僚机做得根本没kimi好。
马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花
Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
马萨是那种，你不给他TO，他就在赛道上死挡队友的人，挡得比对手还凶（除了汉密尔顿），给了TO，他就乖乖让车还一脸委屈，活脱脱一朵白莲花
Kimi大多数情况下瓦特尔超车绝对不用强，事实上kimi对其他对手的防守也基本不用强了，这赛季好几次被别人内线抽头延迟刹车根本不防，年纪大了可能脾气好了
这个僚机起的真是反作用，如果他能在其他车队头上抢点分的话，法拉利也就不会这么多年无冠了。
这个僚机起的真是反作用，如果他能在其他车队头上抢点分的话，法拉利也就不会这么多年无冠了。
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引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
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雷诺应该是黄色吧
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引用 @cooper2015 发表的:
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雷诺应该是黄色吧
雷诺应该是黄色吧
Alpine的传统颜色是蓝色，不过雷诺进驻的话我觉得用Alpine这个名义的可能性很小
Alpine的传统颜色是蓝色，不过雷诺进驻的话我觉得用Alpine这个名义的可能性很小
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Honda agree to McLaren spilt and Fernando Alonso is set to renew
http://www.marca.com/en/more-sports/2017/09/12/59b7b4dae2704eef2d8b45a3.html
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Honda agree to McLaren spilt and Fernando Alonso is set to renew
http://www.marca.com/en/more-sports/2017/09/12/59b7b4dae2704eef2d8b45a3.html
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