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不管真假，法拉利给了阿隆索5年时间，众星拱月捧着，配备马萨做僚机，也是竹篮子打水一场空，如今惨淡结局，怨不得别人。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
不管真假，法拉利给了阿隆索5年时间，众星拱月捧着，配备马萨做僚机，也是竹篮子打水一场空，如今惨淡结局，怨不得别人。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
说说小范的3.7最新版怎么挂了。NO POWER打你脸哈哈
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迈凯伦用奔驰引擎上当后（迈凯伦奔驰引擎成绩很差），才改用本田引擎的，要给本田时间。
法拉利在F1连续混迹了70年，奔驰22年，雷诺11年，
本田只有3年不到。(以前的本田F1已经全部卖掉，这次进入F1是完全重起炉灶)。
阿隆索的坏脾气，使得他特别容易和车队反目，这更极大限度地制约了他的发展。在雷诺时他抱怨雷诺赛车不好，在迈凯轮他怪车队偏袒小汉，在法拉利他一会儿嫌轮胎不好，一会儿又恨赛车性能不佳。
在 F1名宿尼基·劳达看来，阿隆索去哪儿都不会太成功，因为“头哥”太自我为中心了，“他是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是他无法获胜的原因。”
迈凯伦用奔驰引擎上当后（迈凯伦奔驰引擎成绩很差），才改用本田引擎的，要给本田时间。
法拉利在F1连续混迹了70年，奔驰22年，雷诺11年，
本田只有3年不到。(以前的本田F1已经全部卖掉，这次进入F1是完全重起炉灶)。
法拉利在F1连续混迹了70年，奔驰22年，雷诺11年，
本田只有3年不到。(以前的本田F1已经全部卖掉，这次进入F1是完全重起炉灶)。
阿隆索的坏脾气，使得他特别容易和车队反目，这更极大限度地制约了他的发展。在雷诺时他抱怨雷诺赛车不好，在迈凯轮他怪车队偏袒小汉，在法拉利他一会儿嫌轮胎不好，一会儿又恨赛车性能不佳。
在 F1名宿尼基·劳达看来，阿隆索去哪儿都不会太成功，因为“头哥”太自我为中心了，“他是个很消极的人，在上赛季每当比赛一结束，他就开始不停地批评赛车。他一会儿说哪个部件没效果，一会儿又说哪里有问题。这正是他无法获胜的原因。”
一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
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不管真假，法拉利给了阿隆索5年时间，众星拱月捧着，配备马萨做僚机，也是竹篮子打水一场空，如今惨淡结局，怨不得别人。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
不管真假，法拉利给了阿隆索5年时间，众星拱月捧着，配备马萨做僚机，也是竹篮子打水一场空，如今惨淡结局，怨不得别人。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
迈凯伦只要把阿隆索换掉，形势会好转。
精神股东醒醒，mc董事会都愿意倒贴5000万英镑换掉这垃圾了，形式怎么样自己还没点b数吗
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一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。
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再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
日系的封闭 从家用车供应体系都能看出来，德系供应商有德系 有法系 也有日系，但是日系就是能用日系就用日系，实在没辙才用别的，而且一般用不久，话说回来 丰田要是不走，两兄弟互相估计还能沟通沟通（也说不定丰田运气比在wec好）有可能更有利于研发……
日系的封闭 从家用车供应体系都能看出来，德系供应商有德系 有法系 也有日系，但是日系就是能用日系就用日系，实在没辙才用别的，而且一般用不久，话说回来 丰田要是不走，两兄弟互相估计还能沟通沟通（也说不定丰田运气比在wec好）有可能更有利于研发……
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一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
如果你是XX员工，不等于我也是，请你放尊重一些，不要胡乱猜测。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
如果你是XX员工，不等于我也是，请你放尊重一些，不要胡乱猜测。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
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本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
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一看你说的话就是本田的员工了，看看你本田这次进F1的怂样吧，现在的v6增压混和动力单元是F1把原来技朮落后的自然吸气v8发机掘弃不用，2014年才引入的，这对任何一个车队都是完全的重新开始设计发动机，人奔驰在14年发动机规则大改第一年就拿了总冠军，用雷诺动力单元的大红牛也拿了三个分站冠军，从14年到现在17年用雷诺动力单元的车队每年都有分站冠军进帐，再看发法拉利14年动力单元没竞争力，就这样法队也蹬上过领奖台，然后15年法拉利研发团队立刻做出响应，制造出有竞争力的动力单元，15年拿到三个分站冠军，车队总成绩亚军，你看看人家欧州制造商的研发水平响应速度，推倒重来规则大改的头一年马上保持强劲竞争力，第一年竞争力不大第二年都能马上跟进恢复到强劲竞争水平。再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
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再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
再看你本田也是早早准备并且14年还在场外多观察研发了一年，然后看15年那破竞争水平吧，逼的阿隆索在匈牙利都推着本田动力单元损坏的赛车比赛，http://m.youku.com/video/id_XMTI5NTQ2MzkwNA==.html?&source= 16年也是竞争力不大，免强能拿积分而己，领奖台想都不敢想，更让人没想到的是17年你本田研发了三年多的动力单元不进步，反而大步倒退连跑完整场比赛都成问题了。你们本田员工还有脸说人帮你们推车参加比赛的阿隆索不好啊，你们还要不要脸啊。
确实先不说奔驰提早了多少时间做准备，但本田搞到现在都第三年了，连完赛都是奢望就有点说不过去了。也不知道是不是他们的材料工艺有问题，速度慢也就算了但一直坏真是奇怪了。
确实先不说奔驰提早了多少时间做准备，但本田搞到现在都第三年了，连完赛都是奢望就有点说不过去了。也不知道是不是他们的材料工艺有问题，速度慢也就算了但一直坏真是奇怪了。
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引用 @roro820827 发表的:
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说说小范的3.7最新版怎么挂了。NO POWER打你脸哈哈
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NO POWER有很多原因。
变速箱卡住了，也是NOPOWER.
变速箱卡住了，也是NOPOWER.
迈凯伦的变速箱可靠性太差。
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变速箱卡住了，也是NOPOWER.
变速箱卡住了，也是NOPOWER.
迈凯伦的变速箱可靠性太差。
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引用 @yyroma 发表的:
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日系的封闭 从家用车供应体系都能看出来，德系供应商有德系 有法系 也有日系，但是日系就是能用日系就用日系，实在没辙才用别的，而且一般用不久，话说回来 丰田要是不走，两兄弟互相估计还能沟通沟通（也说不定丰田运气比在wec好）有可能更有利于研发……
日系的封闭 从家用车供应体系都能看出来，德系供应商有德系 有法系 也有日系，但是日系就是能用日系就用日系，实在没辙才用别的，而且一般用不久，话说回来 丰田要是不走，两兄弟互相估计还能沟通沟通（也说不定丰田运气比在wec好）有可能更有利于研发……
这里说到日系家用车了，中国大陆市场大多数却是中日合资生产的车，我原打算买辆本田飞度做为家用代步车，可是我观察发现木田飞度现在减配降低配置真的很厉害，以前七万八万左右飞度车上配置的座椅，现在八万九万价位的飞度上都把座椅配置减低的不如原来七万飞度的配置。
并且发现本田丰田两车同样配置下家用小型合资车，丰田车要比本田便宜近两万元钱呢，所以说我是不买本田飞度了，准备买丰田车了。
并且发现本田丰田两车同样配置下家用小型合资车，丰田车要比本田便宜近两万元钱呢，所以说我是不买本田飞度了，准备买丰田车了。
这里说到日系家用车了，中国大陆市场大多数却是中日合资生产的车，我原打算买辆本田飞度做为家用代步车，可是我观察发现木田飞度现在减配降低配置真的很厉害，以前七万八万左右飞度车上配置的座椅，现在八万九万价位的飞度上都把座椅配置减低的不如原来七万飞度的配置。
并且发现本田丰田两车同样配置下家用小型合资车，丰田车要比本田便宜近两万元钱呢，所以说我是不买本田飞度了，准备买丰田车了。
并且发现本田丰田两车同样配置下家用小型合资车，丰田车要比本田便宜近两万元钱呢，所以说我是不买本田飞度了，准备买丰田车了。
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如果你是XX员工，不等于我也是，请你放尊重一些，不要胡乱猜测。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
如果你是XX员工，不等于我也是，请你放尊重一些，不要胡乱猜测。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
怎么了？行你在这没根据的胡乱黑阿隆索和贬低迈凯伦车队，就不允许别人根据你说的话评价猜测你了吗？要想让别人尊重你，请你有根据的自重说话吧。
原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
这次在这里改成本田这次入局了啊，人法拉利奔驰雷诺入这次新规则局也是只有三年，你就别在这乱说了。
怎么了？行你在这没根据的胡乱黑阿隆索和贬低迈凯伦车队，就不允许别人根据你说的话评价猜测你了吗？要想让别人尊重你，请你有根据的自重说话吧。
原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
这次在这里改成本田这次入局了啊，人法拉利奔驰雷诺入这次新规则局也是只有三年，你就别在这乱说了。
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还是用本田吧，当亲儿子还有望鲤鱼跳龙门，另外连法拉利都快10年冠军荒了，急不得
用雷诺你真有把握比红牛强？比不过也就是个中游车队，能比现在好哪去？
头哥去其他赛事吧，一边瓦特尔喜欢kimi当队友，一边马桶是博塔斯经纪人，一边里卡多便宜，维斯塔潘潜力高，f1真容不下你了
用雷诺你真有把握比红牛强？比不过也就是个中游车队，能比现在好哪去？
头哥去其他赛事吧，一边瓦特尔喜欢kimi当队友，一边马桶是博塔斯经纪人，一边里卡多便宜，维斯塔潘潜力高，f1真容不下你了
还是用本田吧，当亲儿子还有望鲤鱼跳龙门，另外连法拉利都快10年冠军荒了，急不得
用雷诺你真有把握比红牛强？比不过也就是个中游车队，能比现在好哪去？
头哥去其他赛事吧，一边瓦特尔喜欢kimi当队友，一边马桶是博塔斯经纪人，一边里卡多便宜，维斯塔潘潜力高，f1真容不下你了
用雷诺你真有把握比红牛强？比不过也就是个中游车队，能比现在好哪去？
头哥去其他赛事吧，一边瓦特尔喜欢kimi当队友，一边马桶是博塔斯经纪人，一边里卡多便宜，维斯塔潘潜力高，f1真容不下你了
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引用 @追梦车手 发表的:
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怎么了？行你在这没根据的胡乱黑阿隆索和贬低迈凯伦车队，就不允许别人根据你说的话评价猜测你了吗？要想让别人尊重你，请你有根据的自重说话吧。原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
这次在这里改成本田这次入局了啊，人法拉利奔驰雷诺入这次新规则局也是只有三年，你就别在这乱说了。
怎么了？行你在这没根据的胡乱黑阿隆索和贬低迈凯伦车队，就不允许别人根据你说的话评价猜测你了吗？要想让别人尊重你，请你有根据的自重说话吧。
原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
原来你不是说本田参加F1才不到三年吗？本田宗一郎先生如果能听到你在这糊言乱语，恐怕九泉之下都不能瞑目。
这次在这里改成本田这次入局了啊，人法拉利奔驰雷诺入这次新规则局也是只有三年，你就别在这乱说了。
法拉利入局F1已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
法拉利入局F1已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
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只看此人
NO POWER有很多原因。
变速箱卡住了，也是NOPOWER.
迈凯伦的变速箱可靠性太差。
NO POWER有很多原因。
变速箱卡住了，也是NOPOWER.
变速箱卡住了，也是NOPOWER.
迈凯伦的变速箱可靠性太差。
F1的變速箱，為了減低運轉阻力，本體內部是抽成真空狀態、潤滑油採霧化噴灑的方式供應，各家車隊自造變速箱是因為車輛設計因素主導，但零組件的技術都成熟到由供應商製造了…抱歉扯遠了。
現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。
所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。
所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
F1的變速箱，為了減低運轉阻力，本體內部是抽成真空狀態、潤滑油採霧化噴灑的方式供應，各家車隊自造變速箱是因為車輛設計因素主導，但零組件的技術都成熟到由供應商製造了…抱歉扯遠了。
現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。
所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。
所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
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引用 @rainson1983 发表的:
只看此人
我觉得当年本田（现在的奔驰）和红牛也是成绩烂得可以，最后规则改了之后就飞起来了。迈凯伦要是想长远发展，放走头哥好好的和本田走几年，研究数年后的新规则。想想2008年如果规则不改，BGP和红牛是玩不过当年的法拉利和迈凯伦的，因为人家在那个规则上已经研究透了。so现在这个组合是很失败的。
我觉得当年本田（现在的奔驰）和红牛也是成绩烂得可以，最后规则改了之后就飞起来了。迈凯伦要是想长远发展，放走头哥好好的和本田走几年，研究数年后的新规则。想想2008年如果规则不改，BGP和红牛是玩不过当年的法拉利和迈凯伦的，因为人家在那个规则上已经研究透了。so现在这个组合是很失败的。
好好的和本田走几年？赞助商都不愿意啊
好好的和本田走几年？赞助商都不愿意啊
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引用 @shitegg 发表的:
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F1的變速箱，為了減低運轉阻力，本體內部是抽成真空狀態、潤滑油採霧化噴灑的方式供應，各家車隊自造變速箱是因為車輛設計因素主導，但零組件的技術都成熟到由供應商製造了…抱歉扯遠了。現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
F1的變速箱，為了減低運轉阻力，本體內部是抽成真空狀態、潤滑油採霧化噴灑的方式供應，各家車隊自造變速箱是因為車輛設計因素主導，但零組件的技術都成熟到由供應商製造了…抱歉扯遠了。
現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。
所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
現今F1的變速箱故障，大多是因為碰撞、路肩吃太多、還有就是…振動 振動 振動。
所以別再甩鍋了，人家的變速箱就是被引擎振壞的…
变速箱本身是抗震的，赛车的颠簸远远超过引擎。
变速箱本身是抗震的，赛车的颠簸远远超过引擎。
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引用 @xugatfvcakeg 发表的:
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如果你是XX员工，不等于我也是，请你放尊重一些，不要胡乱猜测。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
如果你是XX员工，不等于我也是，请你放尊重一些，不要胡乱猜测。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
本田这次入局F1只有三年不到，法拉利已经70年，奔驰22年，雷诺11年。
请给本田时间。
拉G8倒吧！给本田时间？哈！谁还我青春？谁还我赞助商？谁TM同情我品牌完蛋？本田一年给那点钱还不够整个从车手到车队品牌的坠落失去的数字，鬼扯什么呢？
这是个现实的世界，要做就做好，做到极致，而且是现在！立刻！马上！别扯什么时间...做不到，自己滚粗会比较体面。
这是个现实的世界，要做就做好，做到极致，而且是现在！立刻！马上！别扯什么时间...做不到，自己滚粗会比较体面。
拉G8倒吧！给本田时间？哈！谁还我青春？谁还我赞助商？谁TM同情我品牌完蛋？本田一年给那点钱还不够整个从车手到车队品牌的坠落失去的数字，鬼扯什么呢？
这是个现实的世界，要做就做好，做到极致，而且是现在！立刻！马上！别扯什么时间...做不到，自己滚粗会比较体面。
这是个现实的世界，要做就做好，做到极致，而且是现在！立刻！马上！别扯什么时间...做不到，自己滚粗会比较体面。
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