[quote][b]引用74楼 @
魉魍魅魑 发表的[/b]:
不要和人牵扯,08年赶走托德彻底意大利化,本来说好给布朗的领队又变卦。09年新技术规则周期开始就走下神坛,整个技术周期除了09年上半年的黑科技双层扩散器让牛尾伤过脑筋,其他车队都没有跟上过红牛的步伐。
非要扯人,汉密尔顿08年后在迈凯轮四年无冠怎么解释,10年巴顿加入迈凯轮到现在五年迈凯轮别说冠军,混的连赞助商都没了,又怎么解释,09年KR在法拉利最后一年拿了法拉利近20年最差的第六名,他一回来法拉利又拿了最差的第六名,怎么解释?
我认为车队如此大的起伏和车手没关系的,你的说法牵强附会。别牵扯的车手。[/quote]
他说的不是车手在赛场上表现的成绩。他的重点是“牵线”、“时间吻合”
[quote][b]引用74楼 @
魉魍魅魑 发表的[/b]:
不要和人牵扯,08年赶走托德彻底意大利化,本来说好给布朗的领队又变卦。09年新技术规则周期开始就走下神坛,整个技术周期除了09年上半年的黑科技双层扩散器让牛尾伤过脑筋,其他车队都没有跟上过红牛的步伐。
非要扯人,汉密尔顿08年后在迈凯轮四年无冠怎么解释,10年巴顿加入迈凯轮到现在五年迈凯轮别说冠军,混的连赞助商都没了,又怎么解释,09年KR在法拉利最后一年拿了法拉利近20年最差的第六名,他一回来法拉利又拿了最差的第六名,怎么解释?
我认为车队如此大的起伏和车手没关系的,你的说法牵强附会。别牵扯的车手。[/quote]
他说的不是车手在赛场上表现的成绩。他的重点是“牵线”、“时间吻合”