前段时间说的，太原出租车比亚迪E6的调研没法做了……
先说结论，师傅们对车非常满意，整体评价非常正面，75%的车主都给了8分及以上的评价（满分10分）。
调研做不下去是因为，比亚迪2015年给的条件太好了，承诺8年内可以免费更换2次电池（非人为原因）。
实际上车主们只要去申请，服务站就百般配合帮忙更换（可以赚工时费）……
回收的问卷有62%的车主都换过1次电池，14%的车主换过两次电池——但因为前面说的情况，这么高的比例除了证明比亚迪服务好之外，我们想观察的耐久和质量都没有任何置信度了。
为避免争议，最后再解释一下比亚迪当时为什么会给司机承诺免费更换2次电池。
太原上一次更换出租车是2015年，当时政府为了招商引资，决定统一更换成比亚迪E6，并给车主们提供了巨额补贴（指导价30多万，车主只出9万多）；在谈判过程中，比亚迪面对着一个超级甲方。
同时，电车是绝对的新生事物，车主质疑和担心车辆耐久性是人之常情；解决后顾之忧，车主们才会接受电车。
如果拿下太原全市8000多辆出租车作为样板，对比亚迪推广电车也很有利好。
在3方共同努力之下，才有了这样好的条件。
最近太原的出租车又在更新，这次提供了4款电车供车主选择（红旗1比亚迪2大运1），情况跟2015年就不一样了。
——转自微博星月
前段时间说的，太原出租车比亚迪E6的调研没法做了……
先说结论，师傅们对车非常满意，整体评价非常正面，75%的车主都给了8分及以上的评价（满分10分）。
调研做不下去是因为，比亚迪2015年给的条件太好了，承诺8年内可以免费更换2次电池（非人为原因）。
实际上车主们只要去申请，服务站就百般配合帮忙更换（可以赚工时费）……
回收的问卷有62%的车主都换过1次电池，14%的车主换过两次电池——但因为前面说的情况，这么高的比例除了证明比亚迪服务好之外，我们想观察的耐久和质量都没有任何置信度了。
为避免争议，最后再解释一下比亚迪当时为什么会给司机承诺免费更换2次电池。
太原上一次更换出租车是2015年，当时政府为了招商引资，决定统一更换成比亚迪E6，并给车主们提供了巨额补贴（指导价30多万，车主只出9万多）；在谈判过程中，比亚迪面对着一个超级甲方。
同时，电车是绝对的新生事物，车主质疑和担心车辆耐久性是人之常情；解决后顾之忧，车主们才会接受电车。
如果拿下太原全市8000多辆出租车作为样板，对比亚迪推广电车也很有利好。
在3方共同努力之下，才有了这样好的条件。
最近太原的出租车又在更新，这次提供了4款电车供车主选择（红旗1比亚迪2大运1），情况跟2015年就不一样了。
——转自微博星月
