以前说国人喜欢大车是因为车贵,所以买大用处多,那么现在为何10-20万的主流车型也越做越大了?
以前说国人喜欢大车是因为车贵,所以买大用处多,那么现在为何10-20万的主流车型也越做越大了?
以前说国人喜欢大车是因为车贵,所以买大用处多,那么现在为何10-20万的主流车型也越做越大了?
以前说国人喜欢大车是因为车贵,所以买大用处多,那么现在为何10-20万的主流车型也越做越大了?
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
小车就符合小日子那种土壤,抠抠搜搜的地盘,就像房子一样,谁不喜欢在大平层里面跑步,几代人挤在一间房子里就开心了么,还有就是随着时代的进步,汽车虽然是代步工具,但赋予了更多功能。
小车就符合小日子那种土壤,抠抠搜搜的地盘,就像房子一样,谁不喜欢在大平层里面跑步,几代人挤在一间房子里就开心了么,还有就是随着时代的进步,汽车虽然是代步工具,但赋予了更多功能。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
你回答的全在点子上了!
你回答的全在点子上了!
胡焕庸线东边4成国土住了95%人口,你以为有多辽阔
[图片] /quality/50/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
胡焕庸线东边4成国土住了95%人口,你以为有多辽阔
半吊子杠精懂哥你来啦,黑河腾冲线东边420平方公里,还不辽阔?整个西欧大陆也就比这大一点,里面挤了30几个国家,非要和美国比是吧,美国就不爱大车了?哪怕4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
半吊子杠精懂哥你来啦,黑河腾冲线东边420平方公里,还不辽阔?整个西欧大陆也就比这大一点,里面挤了30几个国家,非要和美国比是吧,美国就不爱大车了?哪怕4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
哪个国家都是经济允许都买大车,为啥S级比C级大,有钱人为啥买S级不买C级
哪个国家都是经济允许都买大车,为啥S级比C级大,有钱人为啥买S级不买C级
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
首先是国产车有实力且真发力了,要不然,大的?老百姓买不起啊……
首先是国产车有实力且真发力了,要不然,大的?老百姓买不起啊……
全部回帖
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
因为人越来越少了
因为人越来越少了
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
是喜欢大还是不得不做大,外形是大了,里面空间真的大了吗?一辆传统纯油紧凑型suv内部空间可能超乎你的想象,现在一辆5米的国产纯电轿车,坐进去不顶头就算成功
是喜欢大还是不得不做大,外形是大了,里面空间真的大了吗?一辆传统纯油紧凑型suv内部空间可能超乎你的想象,现在一辆5米的国产纯电轿车,坐进去不顶头就算成功
并没有吧,我有车电车都有,内部空间基本差不多。
并没有吧,我有车电车都有,内部空间基本差不多。
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
车的大小和人均占有量有什么关系呢
车的大小和人均占有量有什么关系呢
并没有吧,我有车电车都有,内部空间基本差不多。
并没有吧,我有车电车都有,内部空间基本差不多。
6-10年前的 某中型SUV 后排坐人都费劲
6-10年前的 某中型SUV 后排坐人都费劲
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
1、辽阔的土地和长途驾驶的需求,只隔一个省就是长途了,大车更舒适,行李/礼物也可以带的更多。
2、基础设施完善,容得下大车,道路条件比国外好得多。
3、人均占有量虽然越来越大,但是总的人均保有量和世界其他发达地区比还是比较低的,欧洲最低保有量的罗马尼亚,人均也是几乎中国的2倍。所以一家单车的情况还是占大多数,那么就要考虑车子的用途,车越大,用途就越宽泛。
4、传统文化,以大为美。
小车就符合小日子那种土壤,抠抠搜搜的地盘,就像房子一样,谁不喜欢在大平层里面跑步,几代人挤在一间房子里就开心了么,还有就是随着时代的进步,汽车虽然是代步工具,但赋予了更多功能。
小车就符合小日子那种土壤,抠抠搜搜的地盘,就像房子一样,谁不喜欢在大平层里面跑步,几代人挤在一间房子里就开心了么,还有就是随着时代的进步,汽车虽然是代步工具,但赋予了更多功能。
我就想知道 CT5能不能买 三口之家
我就想知道 CT5能不能买 三口之家
车的大小和人均占有量有什么关系呢
车的大小和人均占有量有什么关系呢
当然有关系,每个人都有车了,就不需要太大的车了
当然有关系,每个人都有车了,就不需要太大的车了
大国喜欢大车
大国喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
哪个国家都是经济允许都买大车,为啥S级比C级大,有钱人为啥买S级不买C级
哪个国家都是经济允许都买大车,为啥S级比C级大,有钱人为啥买S级不买C级
并没有吧,我有车电车都有,内部空间基本差不多。
并没有吧,我有车电车都有,内部空间基本差不多。
你确定你的油车电车尺寸差不多?电车有个普遍问题就是超宽,个个1米9多接近两米,油车基本控制在1米85左右。在国内说的人很少,如果在欧洲和东南亚人们买车是很在意这个问题的
你确定你的油车电车尺寸差不多?电车有个普遍问题就是超宽,个个1米9多接近两米,油车基本控制在1米85左右。在国内说的人很少,如果在欧洲和东南亚人们买车是很在意这个问题的
是喜欢大还是不得不做大,外形是大了,里面空间真的大了吗?一辆传统纯油紧凑型suv内部空间可能超乎你的想象,现在一辆5米的国产纯电轿车,坐进去不顶头就算成功
是喜欢大还是不得不做大,外形是大了,里面空间真的大了吗?一辆传统纯油紧凑型suv内部空间可能超乎你的想象,现在一辆5米的国产纯电轿车,坐进去不顶头就算成功
同尺寸车感觉国产还是比合资大,这几年试驾试乘了不少国产新能源。
那我自己来说,我问界m5和凯美瑞都是中型,凯美瑞后排空间小多了。
但是问界后备箱只有凯美瑞一半····,可能是后驱的缘故吧。
同尺寸车感觉国产还是比合资大,这几年试驾试乘了不少国产新能源。
那我自己来说,我问界m5和凯美瑞都是中型,凯美瑞后排空间小多了。
但是问界后备箱只有凯美瑞一半····,可能是后驱的缘故吧。
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
废话,你让新加坡日本的车怎么大?能回到了家?中美都喜欢大车~~因为路宽,基础设施宽敞,没有限制条件,人都喜欢大~~
废话,你让新加坡日本的车怎么大?能回到了家?中美都喜欢大车~~因为路宽,基础设施宽敞,没有限制条件,人都喜欢大~~
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有