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以前我也被意林洗脑欧洲人喜欢开小车是因为实用主义,中国人喜欢大车好面子。
直到我去了几次欧洲才发现,主城区的主路都有可能双向单车道且路边还停了车的。 而且小偷巨多,哪里敢买好车。
尤其是做生意的,很多收入交税是有猫腻的,开好车也怕人举报啊。
我一个客户一年几个亿美金的流水,只敢开个GLC,当地镇上算豪车了。
美国就更加了,除了主城区的,郊区谁不爱大皮卡
以前我也被意林洗脑欧洲人喜欢开小车是因为实用主义,中国人喜欢大车好面子。
直到我去了几次欧洲才发现,主城区的主路都有可能双向单车道且路边还停了车的。 而且小偷巨多,哪里敢买好车。
尤其是做生意的,很多收入交税是有猫腻的,开好车也怕人举报啊。
我一个客户一年几个亿美金的流水,只敢开个GLC,当地镇上算豪车了。
美国就更加了,除了主城区的,郊区谁不爱大皮卡
半吊子杠精懂哥你来啦,黑河腾冲线东边420平方公里,还不辽阔?整个西欧大陆也就比这大一点,里面挤了30几个国家,非要和美国比是吧,美国就不爱大车了?哪怕4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
半吊子杠精懂哥你来啦,黑河腾冲线东边420平方公里,还不辽阔?整个西欧大陆也就比这大一点,里面挤了30几个国家,非要和美国比是吧,美国就不爱大车了?哪怕4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
线以东人口密度322和小鬼子相当,看看人口密度排在鬼子前面除了印度还有没有大国吧
线以东人口密度322和小鬼子相当,看看人口密度排在鬼子前面除了印度还有没有大国吧
引用内容可能违规暂时被隐藏
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不用国外好歹去香港溜一圈,去见识下什么叫真正的城市拥挤
不用国外好歹去香港溜一圈,去见识下什么叫真正的城市拥挤
对于没有空间要求,喜欢小车的人深有体会,可选择的车型越来越少了。
对于没有空间要求,喜欢小车的人深有体会,可选择的车型越来越少了。
嘴臭是吧?
1、黑河腾冲线东边420平方公里,4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
2、你觉得城市拥挤是因为你没钱买宽敞的地方,你都需要找车位,根本就不是买大车的人群,没必要因为自己的无能而狂怒,有没有可能别人回家就有固定车位,甚至是2个,还回归小尺寸车子,有没有可能人家有大车也有小车,去拥挤地方可以换车。
3、你说农村辽阔,你知道每年回老家有多少人吗,这些人难道去辽阔的农村开大车更舒服有问题?人家一家坐个5米+的车回农村,不比你4米3舒服?你要不要看看自己说了什么。
嘴臭是吧?
1、黑河腾冲线东边420平方公里,4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
2、你觉得城市拥挤是因为你没钱买宽敞的地方,你都需要找车位,根本就不是买大车的人群,没必要因为自己的无能而狂怒,有没有可能别人回家就有固定车位,甚至是2个,还回归小尺寸车子,有没有可能人家有大车也有小车,去拥挤地方可以换车。
3、你说农村辽阔,你知道每年回老家有多少人吗,这些人难道去辽阔的农村开大车更舒服有问题?人家一家坐个5米+的车回农村,不比你4米3舒服?你要不要看看自己说了什么。
城市拥挤是没钱买宽敞的地方
城市拥挤是没钱买宽敞的地方
嘴臭是吧?
1、黑河腾冲线东边420平方公里,4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
2、你觉得城市拥挤是因为你没钱买宽敞的地方,你都需要找车位,根本就不是买大车的人群,没必要因为自己的无能而狂怒,有没有可能别人回家就有固定车位,甚至是2个,还回归小尺寸车子,有没有可能人家有大车也有小车,去拥挤地方可以换车。
3、你说农村辽阔,你知道每年回老家有多少人吗,这些人难道去辽阔的农村开大车更舒服有问题?人家一家坐个5米+的车回农村,不比你4米3舒服?你要不要看看自己说了什么。
嘴臭是吧?
1、黑河腾冲线东边420平方公里,4.3成国土住了95%的人,密度也就270多人每平方公里,全世界也就30名上下,和英国越南差不多。
2、你觉得城市拥挤是因为你没钱买宽敞的地方,你都需要找车位,根本就不是买大车的人群,没必要因为自己的无能而狂怒,有没有可能别人回家就有固定车位,甚至是2个,还回归小尺寸车子,有没有可能人家有大车也有小车,去拥挤地方可以换车。
3、你说农村辽阔,你知道每年回老家有多少人吗,这些人难道去辽阔的农村开大车更舒服有问题?人家一家坐个5米+的车回农村,不比你4米3舒服?你要不要看看自己说了什么。
哈哈,怼的好
哈哈,怼的好
线以东人口密度322和小鬼子相当,看看人口密度排在鬼子前面除了印度还有没有大国吧
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线以东人口密度322和小鬼子相当,看看人口密度排在鬼子前面除了印度还有没有大国吧
城市拥挤是没钱买宽敞的地方
补充一下,自己的房子可以买宽敞的,但公共场所不行,比如三甲医院、中小学、商场、商业区、景点。开车去吧,怕堵,停车排大队。这还算好的,有些机械车位直接让大车停不进去,或者干脆连停车位都没有,周边找空儿瞎停吧。更别提钻个胡同、开个小路,会车时那个费劲
补充一下,自己的房子可以买宽敞的,但公共场所不行,比如三甲医院、中小学、商场、商业区、景点。开车去吧,怕堵,停车排大队。这还算好的,有些机械车位直接让大车停不进去,或者干脆连停车位都没有,周边找空儿瞎停吧。更别提钻个胡同、开个小路,会车时那个费劲
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
我知道啊,我的意思是人均车占有量越来越大,为什么大多数人还是喜欢大车
虎扑这些老色批都知道看奈子大的。花十几万买车,能选大空间为什么不选呢?
虎扑这些老色批都知道看奈子大的。花十几万买车,能选大空间为什么不选呢?
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
10几万就能买到中大型的比亚迪汉,以前买合资中大型需要花40万
11万也是10几万,19万也是10几万,汉上市的时候不是要20多万?就算现在汉也要毛20万,而且汉对标的雅阁,凯美瑞,迈腾,什么时候卖过40万?一直也来都是20万左右。
11万也是10几万,19万也是10几万,汉上市的时候不是要20多万?就算现在汉也要毛20万,而且汉对标的雅阁,凯美瑞,迈腾,什么时候卖过40万?一直也来都是20万左右。
车大一点坐着也舒服一点啊
车大一点坐着也舒服一点啊
欧洲也是小车多。
欧洲也是小车多。
欧洲基建早,路已经定型没得改了
欧洲基建早,路已经定型没得改了
小车就符合小日子那种土壤,抠抠搜搜的地盘,就像房子一样,谁不喜欢在大平层里面跑步,几代人挤在一间房子里就开心了么,还有就是随着时代的进步,汽车虽然是代步工具,但赋予了更多功能。
小车就符合小日子那种土壤,抠抠搜搜的地盘,就像房子一样,谁不喜欢在大平层里面跑步,几代人挤在一间房子里就开心了么,还有就是随着时代的进步,汽车虽然是代步工具,但赋予了更多功能。
啊这,我觉得你这个类比不合适。小车在城市里面好停好开,小车虽然不适合做第一辆车但第二辆选它会更爽撒。五菱出的miniev,笛子出的海鸥海豚等等销量不都证明了这点吗
啊这,我觉得你这个类比不合适。小车在城市里面好停好开,小车虽然不适合做第一辆车但第二辆选它会更爽撒。五菱出的miniev,笛子出的海鸥海豚等等销量不都证明了这点吗
啊这,我觉得你这个类比不合适。小车在城市里面好停好开,小车虽然不适合做第一辆车但第二辆选它会更爽撒。五菱出的miniev,笛子出的海鸥海豚等等销量不都证明了这点吗
啊这,我觉得你这个类比不合适。小车在城市里面好停好开,小车虽然不适合做第一辆车但第二辆选它会更爽撒。五菱出的miniev,笛子出的海鸥海豚等等销量不都证明了这点吗
兄dei,我想表达的是一种趋势吧,就像你说的,城市里好停好开,那也是因为之前的规划局限性资源集中性,现在哪个地方的新区不是大气磅礴的,小日子的街上,真不怎么见大车,房子也都是mini
兄dei,我想表达的是一种趋势吧,就像你说的,城市里好停好开,那也是因为之前的规划局限性资源集中性,现在哪个地方的新区不是大气磅礴的,小日子的街上,真不怎么见大车,房子也都是mini
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