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急坏了吧，小米才上市一个多月啊，8万大定了，问界8辈子没这水平吧
冥界m7上市首月狂销100台
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乐了，华为智驾版 AEB 的测试各个媒体都做过无数次了吧，请问世界上的车企又能打的吗？对静止物体识别率差是传统依靠毫米波雷达和单目摄像头的 AEB 方案，这种跟 M7 非智驾版的有什么区别？理想最便宜的车都比非智驾版的 M7 贵吧？难怪前几天停车场还能撞小孩呢，还是那么低的速度？纯垃圾系统罢了
乐了，华为智驾版 AEB 的测试各个媒体都做过无数次了吧，请问世界上的车企又能打的吗？对静止物体识别率差是传统依靠毫米波雷达和单目摄像头的 AEB 方案，这种跟 M7 非智驾版的有什么区别？理想最便宜的车都比非智驾版的 M7 贵吧？难怪前几天停车场还能撞小孩呢，还是那么低的速度？纯垃圾系统罢了
啊？最烦你这种自以为是的懂哥了，你有鸿蒙智行的车吗？懂什么叫非常规静止障碍物吗？激光雷达也无法做到非常规障碍物的百分百识别懂吗？知道激光雷达的点云图是怎么做数据处理和雷达以及摄像头做数据融合的吗？去学学吧，你这种人就跟区里发的M7车主给主驾前挡风盖个遮阳布然后打开智驾再拍个视频发网上以为自己很牛逼的人有什么区别，是不是还得大喊两声遥遥领先？现阶段包括华为没有车企敢为自己的智驾事故全权负责，怎么像个高中没毕业的无脑黑子一样啊
啊？最烦你这种自以为是的懂哥了，你有鸿蒙智行的车吗？懂什么叫非常规静止障碍物吗？激光雷达也无法做到非常规障碍物的百分百识别懂吗？知道激光雷达的点云图是怎么做数据处理和雷达以及摄像头做数据融合的吗？去学学吧，你这种人就跟区里发的M7车主给主驾前挡风盖个遮阳布然后打开智驾再拍个视频发网上以为自己很牛逼的人有什么区别，是不是还得大喊两声遥遥领先？现阶段包括华为没有车企敢为自己的智驾事故全权负责，怎么像个高中没毕业的无脑黑子一样啊
无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。
无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。
仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。
这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。
你就说，最低配算不算入鸿蒙智行的销量！🐶
你就说，最低配算不算入鸿蒙智行的销量！🐶
扯淡那，福瑞泰克作为adas供应商，公司人数最多1500，行业内除了地大华魔 有哪家公司比的上。adas量产 不比博世差，当然现在不到1000人了，别问我为啥知道。
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扯淡那，福瑞泰克作为adas供应商，公司人数最多1500，行业内除了地大华魔 有哪家公司比的上。adas量产 不比博世差，当然现在不到1000人了，别问我为啥知道。
那不就是和博世一样垃圾
那不就是和博世一样垃圾
啊？最烦你这种自以为是的懂哥了，你有鸿蒙智行的车吗？懂什么叫非常规静止障碍物吗？激光雷达也无法做到非常规障碍物的百分百识别懂吗？知道激光雷达的点云图是怎么做数据处理和雷达以及摄像头做数据融合的吗？去学学吧，你这种人就跟区里发的M7车主给主驾前挡风盖个遮阳布然后打开智驾再拍个视频发网上以为自己很牛逼的人有什么区别，是不是还得大喊两声遥遥领先？现阶段包括华为没有车企敢为自己的智驾事故全权负责，怎么像个高中没毕业的无脑黑子一样啊
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啊？最烦你这种自以为是的懂哥了，你有鸿蒙智行的车吗？懂什么叫非常规静止障碍物吗？激光雷达也无法做到非常规障碍物的百分百识别懂吗？知道激光雷达的点云图是怎么做数据处理和雷达以及摄像头做数据融合的吗？去学学吧，你这种人就跟区里发的M7车主给主驾前挡风盖个遮阳布然后打开智驾再拍个视频发网上以为自己很牛逼的人有什么区别，是不是还得大喊两声遥遥领先？现阶段包括华为没有车企敢为自己的智驾事故全权负责，怎么像个高中没毕业的无脑黑子一样啊
经典都一样，理想连常规障碍物都识别不了
经典都一样，理想连常规障碍物都识别不了
没看到销售的消息吗？现在m7的订单排到10月份了
没看到销售的消息吗？现在m7的订单排到10月份了
经典都一样，理想连常规障碍物都识别不了
常规障碍物能不能识别我要你教我？
常规障碍物能不能识别我要你教我？
建议你多看看各种华为智驾的小视频、各种评测、各种排名，可以增强对华为智驾的信心，并且更加放心让华为智驾代替人驾，祝你好运
建议你多看看各种华为智驾的小视频、各种评测、各种排名，可以增强对华为智驾的信心，并且更加放心让华为智驾代替人驾，祝你好运
不是，怎么真有人被遥遥领先洗脑啊？？？太tm可怕了，你们这种想法的人上了路就是对自己以及所有交通参与者的不负责啊，哥们你清醒点，华为的ADS3.0确实是现在最强的智驾系统，但是再牛逼的智驾现阶段也代替不了人驾，这是国家交通法律法规说的，如果你觉得现阶段智驾能代替人驾，我建议你出了事问问界售后，看看他们怎么跟你说
不是，怎么真有人被遥遥领先洗脑啊？？？太tm可怕了，你们这种想法的人上了路就是对自己以及所有交通参与者的不负责啊，哥们你清醒点，华为的ADS3.0确实是现在最强的智驾系统，但是再牛逼的智驾现阶段也代替不了人驾，这是国家交通法律法规说的，如果你觉得现阶段智驾能代替人驾，我建议你出了事问问界售后，看看他们怎么跟你说
乐了，华为智驾版 AEB 的测试各个媒体都做过无数次了吧，请问世界上的车企又能打的吗？对静止物体识别率差是传统依靠毫米波雷达和单目摄像头的 AEB 方案，这种跟 M7 非智驾版的有什么区别？理想最便宜的车都比非智驾版的 M7 贵吧？难怪前几天停车场还能撞小孩呢，还是那么低的速度？纯垃圾系统罢了
乐了，华为智驾版 AEB 的测试各个媒体都做过无数次了吧，请问世界上的车企又能打的吗？对静止物体识别率差是传统依靠毫米波雷达和单目摄像头的 AEB 方案，这种跟 M7 非智驾版的有什么区别？理想最便宜的车都比非智驾版的 M7 贵吧？难怪前几天停车场还能撞小孩呢，还是那么低的速度？纯垃圾系统罢了
还有，我建议你看看b站的智驾功德录，都是车主自己投稿的各品牌智驾事故，如果你不信那就当我没说
还有，我建议你看看b站的智驾功德录，都是车主自己投稿的各品牌智驾事故，如果你不信那就当我没说
无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。
无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。
仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。
这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。
而且还有人觉得 m7比 L7 好开，我完全无法反驳
而且还有人觉得 m7比 L7 好开，我完全无法反驳
引用内容可能违规暂时被隐藏
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这就破防了？
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