书接上回
我说到宋plus底盘差，当然对汽车知识有一定认识了解的都明白我在讲什么。
但是还要一些不知道是水军还是车盲的人大言不惭的发表一些低智言论。
首先，我讲到宋plus底盘差，并不单单指软硬，也不单单舒适度的问题，相反而言，纵向我觉得问题并不大。
我说了半天，加速刹车转弯的支撑问题，有人这都看不懂就在那大言不惭什么铺装路面了，可笑可笑。
还有一种论点，什么底盘没法量化，这个就更扯淡了，如果你去看100米加速刹停，各个车的点头俯倾效应就有数了，还有点头俯倾之后的摇摆效应。
我们常说到的地盘，由弹簧 减震器 摆臂 连杆多个机构共同作用。软硬跟弹簧有很大关系，但是弹簧并不提供主要支撑。宋plus的问题洽洽不出在软硬上，软硬只跟过坎有关，虽然宋plus过坎一般，但是这个并不是我讲的主要问题。他是支撑的问题，长行程但是拉不住车身，加上电车急加速的特性，整个车非常晃，你如果经常开悬挂支撑好的车，你会觉得这个感觉非常廉价，没有安全感，也容易晕。
我一直强调的问题，宋plus这款车的问题，其它比亚迪我没有感受，秦ev还是可以的。
有些车友开车时间不久，可能是比亚迪的粉丝车主之类的，发表一个言论要有依据而不是一句销量怎么着，铺装路怎么着，你没有正确认识，你来大言不惭，只能被别人觉得可笑可笑。
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我说到宋plus底盘差，当然对汽车知识有一定认识了解的都明白我在讲什么。
但是还要一些不知道是水军还是车盲的人大言不惭的发表一些低智言论。
首先，我讲到宋plus底盘差，并不单单指软硬，也不单单舒适度的问题，相反而言，纵向我觉得问题并不大。
我说了半天，加速刹车转弯的支撑问题，有人这都看不懂就在那大言不惭什么铺装路面了，可笑可笑。
还有一种论点，什么底盘没法量化，这个就更扯淡了，如果你去看100米加速刹停，各个车的点头俯倾效应就有数了，还有点头俯倾之后的摇摆效应。
我们常说到的地盘，由弹簧 减震器 摆臂 连杆多个机构共同作用。软硬跟弹簧有很大关系，但是弹簧并不提供主要支撑。宋plus的问题洽洽不出在软硬上，软硬只跟过坎有关，虽然宋plus过坎一般，但是这个并不是我讲的主要问题。他是支撑的问题，长行程但是拉不住车身，加上电车急加速的特性，整个车非常晃，你如果经常开悬挂支撑好的车，你会觉得这个感觉非常廉价，没有安全感，也容易晕。
我一直强调的问题，宋plus这款车的问题，其它比亚迪我没有感受，秦ev还是可以的。
有些车友开车时间不久，可能是比亚迪的粉丝车主之类的，发表一个言论要有依据而不是一句销量怎么着，铺装路怎么着，你没有正确认识，你来大言不惭，只能被别人觉得可笑可笑。
