洋人汽车就是高端,好好学习

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Dr.Einstein(55级)楼主2024-04-28 19:19:31发布于广东
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老佛爷,洋人跪下了

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还用卷尺量,非常夸张

还用卷尺量,非常夸张

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不一样了,真的不一样了,时代变了

不一样了,真的不一样了,时代变了

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

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奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

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不一样了,真的不一样了,时代变了

不一样了,真的不一样了,时代变了

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奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

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几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

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这种煞笔有点过剩了

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你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

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什么?我的星途成豪车了?

什么?我的星途成豪车了?

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这b是哪个领域的砖家

这b是哪个领域的砖家

张维迎,北大教授,经济学家,毕业于牛津大学,这种言论是他的常规操作。另外很多人容易把他和复旦的张维为搞混,两个人差别大了去了。

张维迎,北大教授,经济学家,毕业于牛津大学,这种言论是他的常规操作。另外很多人容易把他和复旦的张维为搞混,两个人差别大了去了。

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还用卷尺量,非常夸张

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还用卷尺量,非常夸张

大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

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袁隆平怎么能给这种人渣大米饭吃

袁隆平怎么能给这种人渣大米饭吃

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什么?我的星途成豪车了?

什么?我的星途成豪车了?

星途本来就是以豪车标准造的

星途本来就是以豪车标准造的

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几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

公平是不可能的。不给进,然后还说我们产能过剩,倾销。。。。

公平是不可能的。不给进,然后还说我们产能过剩,倾销。。。。

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

关键卷尺还一个人操作 根本量不准啊

关键卷尺还一个人操作 根本量不准啊

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老佛爷,洋人跪下了

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洋人跪下了,和老佛爷有关系么????

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以前说卷尺量都是嘲讽国内车企设计师的梗,没想到真用在这帮洋鬼子身上了。

以前说卷尺量都是嘲讽国内车企设计师的梗,没想到真用在这帮洋鬼子身上了。

老外:这是从中国进口的,高档货

老外:这是从中国进口的,高档货

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不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

这句话摆20年前,就是国内车企死大半了。不过真是三十年河东,三十年河西了,天朝车企开始进入拳打日德,脚踩美系的时代了。

这句话摆20年前,就是国内车企死大半了。不过真是三十年河东,三十年河西了,天朝车企开始进入拳打日德,脚踩美系的时代了。

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不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

开门,自由贸易

开门,自由贸易

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几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

所以军工领先才是真正的领先,只有枪炮才是地球上永恒的真理和正义

那些什么第三产业,足篮球,好莱坞,在军事面前连屁都算不上,你军事碾压别人,可以让全世界陪你一起弹玻璃球

所以军工领先才是真正的领先,只有枪炮才是地球上永恒的真理和正义

那些什么第三产业,足篮球,好莱坞,在军事面前连屁都算不上,你军事碾压别人,可以让全世界陪你一起弹玻璃球

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老佛爷,洋人跪下了

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还用卷尺量,非常夸张

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工作留痕

工作留痕

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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

外国车现在除了品牌效应外,其它完全没优势

外国车现在除了品牌效应外,其它完全没优势

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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

内饰这种肯定是国产车遥遥领先,国内供应链太齐全了。

内饰这种肯定是国产车遥遥领先,国内供应链太齐全了。

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你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

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你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

你当他不想想卖低价侵销,别人不让

你当他不想想卖低价侵销,别人不让

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什么?我的星途成豪车了?

什么?我的星途成豪车了?

国外就是glc级别

国外就是glc级别

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

不量不专业

不量不专业

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

不量怎么拍照留痕报销?!!

不量怎么拍照留痕报销?!!

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奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞在出口国产车应该一直都是遥遥领先,第一个能大赚外汇的国产车品牌,做海外市场很多年了,真正的遥遥领先

奇瑞在出口国产车应该一直都是遥遥领先,第一个能大赚外汇的国产车品牌,做海外市场很多年了,真正的遥遥领先

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你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

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外国人的钱还是好赚

外国人的钱还是好赚

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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

我家买了新能源车,我和老婆都后悔死。去年换车,她要买蔚来et7,我要等问界m9,最后她在m9发布会前三天先斩后奏提了et7。现在我后悔没买m9,她后悔新的et7价格一样多了很多配置。最后一句,开过中国新能源车,我不可能再去换油车了,实在太香了。

我家买了新能源车,我和老婆都后悔死。去年换车,她要买蔚来et7,我要等问界m9,最后她在m9发布会前三天先斩后奏提了et7。现在我后悔没买m9,她后悔新的et7价格一样多了很多配置。最后一句,开过中国新能源车,我不可能再去换油车了,实在太香了。

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这一点我的确没太懂。我寻思这些尺寸参数都可以在网上找到。。他们还非要量一下是干嘛

这一点我的确没太懂。我寻思这些尺寸参数都可以在网上找到。。他们还非要量一下是干嘛

工作留痕,和领导报销费用用的上

工作留痕,和领导报销费用用的上

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没见过世面的样子

没见过世面的样子

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国外就是glc级别

国外就是glc级别

国内都被区里喷成垃圾了,我都不敢呼吸

国内都被区里喷成垃圾了,我都不敢呼吸

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你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

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进口车好贵:那是咱们关税重。(不是人家的锅,是我们的问题)
出口车好贵:那是人家关税重。(不是国产车的功劳,那是人家收了税)
一模一样的话术,正着反着都能表达,牛啊。

进口车好贵:那是咱们关税重。(不是人家的锅,是我们的问题)
出口车好贵:那是人家关税重。(不是国产车的功劳,那是人家收了税)
一模一样的话术,正着反着都能表达,牛啊。

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!

论摸鱼,我只能说磨洋工里头这个洋字太精髓了

论摸鱼,我只能说磨洋工里头这个洋字太精髓了

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著名靠印象谈经济的砖家了,当年跟林毅夫辩论,把林毅夫搞得觉得在对牛弹琴,关键北大以前还把他当个宝。前两年陈平金灿荣张维为还经常鞭尸他,现在提都懒得提了

著名靠印象谈经济的砖家了,当年跟林毅夫辩论,把林毅夫搞得觉得在对牛弹琴,关键北大以前还把他当个宝。前两年陈平金灿荣张维为还经常鞭尸他,现在提都懒得提了

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公平是不可能的。不给进,然后还说我们产能过剩,倾销。。。。

公平是不可能的。不给进,然后还说我们产能过剩,倾销。。。。

有8艘航母就有公平自由贸易了

有8艘航母就有公平自由贸易了

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要有不同的声音……!你这觉悟。。。。。。

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洋人跪下了,和老佛爷有关系么????

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毕竟叶赫拉那的诅咒

毕竟叶赫拉那的诅咒

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不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

期待国家综合国力在上一步,特别是军事实力,那贸易壁垒就越来越少了

期待国家综合国力在上一步,特别是军事实力,那贸易壁垒就越来越少了

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老佛爷,华人的新能源车开进来啦

老佛爷,华人的新能源车开进来啦

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老佛爷,洋人跪下了

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真有皮尺啊

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还用卷尺量,非常夸张

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奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

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不一样了,真的不一样了,时代变了

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

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没见过世面的样子

没见过世面的样子

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这些皮尺部都是那些车企的……

这些皮尺部都是那些车企的……

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自鸦片战争两百多年来中国人也有扬眉吐气的一天 真爽

自鸦片战争两百多年来中国人也有扬眉吐气的一天 真爽

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还用卷尺量,非常夸张

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还用卷尺量,非常夸张

以前说卷尺量都是嘲讽国内车企设计师的梗,没想到真用在这帮洋鬼子身上了。

以前说卷尺量都是嘲讽国内车企设计师的梗,没想到真用在这帮洋鬼子身上了。

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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

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几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。

2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

不玩贸易壁垒,国外车企死一片。

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以前说卷尺量都是嘲讽国内车企设计师的梗,没想到真用在这帮洋鬼子身上了。

以前说卷尺量都是嘲讽国内车企设计师的梗,没想到真用在这帮洋鬼子身上了。

老外:这是从中国进口的,高档货

老外:这是从中国进口的,高档货

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奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞国内也很畅销叭,奇瑞QQ是真的抗造,在农村开土路破路不刮底牌还有劲。

奇瑞国内也很畅销叭,奇瑞QQ是真的抗造,在农村开土路破路不刮底牌还有劲。

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奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

奇瑞是真的把海外当第一战场了。

有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。

这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。

你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内

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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了

外国车现在除了品牌效应外,其它完全没优势

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引用 @梅西詹姆斯是goat 发表的:
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奇瑞国内也很畅销叭,奇瑞QQ是真的抗造,在农村开土路破路不刮底牌还有劲。

奇瑞国内也很畅销叭,奇瑞QQ是真的抗造,在农村开土路破路不刮底牌还有劲。

奇瑞车不错,第一台车就是奇瑞老瑞虎,皮实耐艹

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引用 @西北球头制造者_胡德路 发表的:
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老佛爷,洋人跪下了

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老佛爷,洋人跪下了

老佛爷已经成灰了

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Re:洋人汽车就是高端,好好学习
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