蔚来baas方案or买断 个人见解

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林wans(1级)楼主2024-04-27 17:37:55发布于广东
蔚来baas方案or买断 个人见解林wans 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,
但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,
就靠虚无缥缈的口号和营销领先。

作为车主还是要抓住电车的真实需求,
电池,续航,补能,
什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

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但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,
就靠虚无缥缈的口号和营销领先。

作为车主还是要抓住电车的真实需求,
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什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

要不人家是导购呢

要不人家是导购呢

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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,就靠虚无缥缈的口号和营销领先。作为车主还是要抓住电车的真实需求,电池,续航,补能,什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,
但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,
就靠虚无缥缈的口号和营销领先。

作为车主还是要抓住电车的真实需求,
电池,续航,补能,
什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

比亚迪也没有
这些充电桩是专用与品牌车型的吗

比亚迪也没有
这些充电桩是专用与品牌车型的吗

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为啥要一直租啊?可以买断啊,租五年买断比直接买断贵14000左右,一直租这不是傻吗?

为啥要一直租啊?可以买断啊,租五年买断比直接买断贵14000左右,一直租这不是傻吗?

因为花7w买断一块75度电池,花12w买断一块100度电池放在现在有点太幽默了,宁德时代300块一度,一块100度别人卖4w,蔚来买断要12w,这个价格放在电池大降价之前还算说得过去,放到现在电池这么便宜的情况下就是纯坑了

因为花7w买断一块75度电池,花12w买断一块100度电池放在现在有点太幽默了,宁德时代300块一度,一块100度别人卖4w,蔚来买断要12w,这个价格放在电池大降价之前还算说得过去,放到现在电池这么便宜的情况下就是纯坑了

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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

实际上就是高息贷款。按照五月底截止的优惠方案,五年后买断,总花费接近九万。就是七万贷五年,本息共计接近九万

实际上就是高息贷款。按照五月底截止的优惠方案,五年后买断,总花费接近九万。就是七万贷五年,本息共计接近九万

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我个人理解电动车最值钱的就是电池,所以二手残值率差也是因为电池,所以电池就是电动车身上价值损耗最高的东西,如果能剥离这一块而且少花不少钱我觉得是很划算的。

我个人理解电动车最值钱的就是电池,所以二手残值率差也是因为电池,所以电池就是电动车身上价值损耗最高的东西,如果能剥离这一块而且少花不少钱我觉得是很划算的。

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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

。。。那是你以为错了呀,也没人说免息贷款吧,月租金大于电池价格得六七年了吧,那个时候直接买断不也可以抵用吗

。。。那是你以为错了呀,也没人说免息贷款吧,月租金大于电池价格得六七年了吧,那个时候直接买断不也可以抵用吗

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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

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有钱买断 没钱bass bass五年再买断多花两万不到

有钱买断 没钱bass bass五年再买断多花两万不到

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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,
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就靠虚无缥缈的口号和营销领先。

作为车主还是要抓住电车的真实需求,
电池,续航,补能,
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作为车主还是要抓住电车的真实需求,
电池,续航,补能,
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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

要不人家是导购呢

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最后算下来,刨除福利,价格是多少

最后算下来,刨除福利,价格是多少

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我个人理解电动车最值钱的就是电池,所以二手残值率差也是因为电池,所以电池就是电动车身上价值损耗最高的东西,如果能剥离这一块而且少花不少钱我觉得是很划算的。

我个人理解电动车最值钱的就是电池,所以二手残值率差也是因为电池,所以电池就是电动车身上价值损耗最高的东西,如果能剥离这一块而且少花不少钱我觉得是很划算的。

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Bass就是买个电车还得每个月都得交油费

Bass就是买个电车还得每个月都得交油费

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我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

我以前以为baas方案是另一种形式的免息贷款,钱交过了电池就归自己 后来才知道不是。关键是我和导购说每个月租金累积大于电池价格之后不就亏了,导购和我解释了半个小时不亏,理论水平极高。

。。。那是你以为错了呀,也没人说免息贷款吧,月租金大于电池价格得六七年了吧,那个时候直接买断不也可以抵用吗

。。。那是你以为错了呀,也没人说免息贷款吧,月租金大于电池价格得六七年了吧,那个时候直接买断不也可以抵用吗

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引用 @湖人后卫Reaves 发表的:
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。。。那是你以为错了呀,也没人说免息贷款吧,月租金大于电池价格得六七年了吧,那个时候直接买断不也可以抵用吗

。。。那是你以为错了呀,也没人说免息贷款吧,月租金大于电池价格得六七年了吧,那个时候直接买断不也可以抵用吗

我以前问的时候好像不能钱交够了再买断的。所以我一直觉得这个方案有点反智,不过现在如果到时间能买断,还额外送换电券等权益,那还是可以考虑。

我以前问的时候好像不能钱交够了再买断的。所以我一直觉得这个方案有点反智,不过现在如果到时间能买断,还额外送换电券等权益,那还是可以考虑。

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引用 @桃李不言丶 发表的:
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Bass就是买个电车还得每个月都得交油费

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Bass就是买个电车还得每个月都得交油费

交几年油费留给你的只有发黑的排气管,这个留给你的是半块新电池

交几年油费留给你的只有发黑的排气管,这个留给你的是半块新电池

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引用 @nvidintelamd 发表的:
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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,就靠虚无缥缈的口号和营销领先。作为车主还是要抓住电车的真实需求,电池,续航,补能,什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

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什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

小鹏还没极氪多?真的假的

小鹏还没极氪多?真的假的

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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,就靠虚无缥缈的口号和营销领先。作为车主还是要抓住电车的真实需求,电池,续航,补能,什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

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就靠虚无缥缈的口号和营销领先。

作为车主还是要抓住电车的真实需求,
电池,续航,补能,
什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

比亚迪也没有
这些充电桩是专用与品牌车型的吗

比亚迪也没有
这些充电桩是专用与品牌车型的吗

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Bass就是买个电车还得每个月都得交油费

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让你花着20w的钱体验三十万的车你怎么不说?而且送的换电卷基本两年不用花钱充电了你怎么不说?

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引用 @SRYANY 发表的:
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小鹏还没极氪多?真的假的

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小鹏还没极氪多?真的假的

我现实中一个极氪充电站也没看见

我现实中一个极氪充电站也没看见

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没问题,很多品牌吹的很屌,遥遥领先,但实际在高端体验上差的要死。充电站没建几座,就靠虚无缥缈的口号和营销领先。作为车主还是要抓住电车的真实需求,电池,续航,补能,什么高电压超冲联盟?桩子摞一块没有蔚来一半多。

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蔚来有点充电桩很小,就跟家用桩一样大,也算在充电桩里面??特斯拉都是快充,核心地段,那才叫桩。你这个算法完全是打擦边球

蔚来有点充电桩很小,就跟家用桩一样大,也算在充电桩里面??特斯拉都是快充,核心地段,那才叫桩。你这个算法完全是打擦边球

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真漂亮,恭喜

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引用 @用户1927707359 发表的:
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我个人理解电动车最值钱的就是电池,所以二手残值率差也是因为电池,所以电池就是电动车身上价值损耗最高的东西,如果能剥离这一块而且少花不少钱我觉得是很划算的。

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问题是现在baas二手车残值更差

问题是现在baas二手车残值更差

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引用 @阿迪达斯老总 发表的:
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我现实中一个极氪充电站也没看见

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我现实中一个极氪充电站也没看见

我感觉可能江浙沪比较多,我这里搜一下还是挺多的,但有一种就是听着感觉就没有小鹏多的样子

我感觉可能江浙沪比较多,我这里搜一下还是挺多的,但有一种就是听着感觉就没有小鹏多的样子

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Re:蔚来baas方案or买断 个人见解
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