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我22年购买的SL03 515续航,花了近19万,现在20万左右的预算可以上一批700公里+续航的车,而且配置和行驶品质都上了一个台阶,这就是区别。现在国产电车发展比当年的手机还快,说不定过3年全面开放L3都有可能
5年L5都有可能。现在大数据加科技突然就是一瞬间的事
国家官方认证,电车寿命基本盖棺定论了,6年以上就可以考虑报废了
难道车是靠嘴说报废的不是开报废的?
别信口开河啊。。。。30年前的油车还是化油器的呢
30年前的丰田大众,和现在有什么区别?挡把内饰还是那时候的模具在生产
从落后程度上来说,六年电车确实相当于十几年油车
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但现在的电车,是几十年后同价位的油车都追不上的
区别大了,你开过30年前的油车么?
5年电池续航超过2000km,也比L3在国内普及可能性大。想多了大数据
这个不好说吧,这结论怎么得出的
比如?
我去年提的车,感觉就是开了五年换代的油车
不去报废就不会报废啊,代步工具而已,能开就行
6年前也就特斯拉算个像样的车,其它品牌的电车当时都还没做出像样的产品,你看看这二三十万的价格像要报废吗?国家鼓励和自己做不做是两回事,国家还鼓励生三胎呢,大家都生了吗
这是车区少见的车速拍界面[虎扑表情-手动狗头]
仰望u7
如果比亚迪和吉利华为强强联手,直接大结局
二道贩子专门收车的app,一般消费者也不知道呀
开过啊,化油器的车,只要维护良好,开起来其实没太大区别层主更想表达的意识是六年来电车从实验性到真正形成规范的巨大变化这条规定不但不是否定电车,反而是一种认可,对以前的用户表示感谢🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
6年前的电车现在老旧了,并不能必然得出现在的电车6年后会老旧的结论。
我的es8三年半来了11万公里像新的一样,感觉还能开个50万公里
去年年底订车的,很多还没提就落伍了。
6年后万一固态电池普及了,现在的电车说不定因为安全隐患要强制报废