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这种路况开智驾比我自己开还累,因为既要关注路况,又要思考为啥智驾和我的思路不一样只有高速车流非常少的时候,我才会用智驾,主要是缓解肢体疲劳,手脚不用一直保持驾驶姿态,注意力也不敢放松。
这种路况开智驾比我自己开还累,因为既要关注路况,又要思考为啥智驾和我的思路不一样[捂脸]只有高速车流非常少的时候,我才会用智驾,主要是缓解肢体疲劳,手脚不用一直保持驾驶姿态,注意力也不敢放松。
但是官方就是那么宣传的,如果这种使用场景也不能用智能驾驶,请问这功能的价值和意义在哪里?这功能有什么用
别在这里发帖造谣了。发视频的已经删除了,纯碎是为了热度。这是她的车后视镜,根本不是M7的后视镜。
人驾还是智驾,真车主还是间谍?one one队的大侦探们还不来分析分析?
余承东自己说的来回几百公里长途无需人工接管,还不止一次说智驾比很多老司机开的好多了
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这b这么虚假宣传过度引导出了事不用担责吗?
别瞎说。余总说的是上千公里零接管
怎么上来两个评论都是怪司机的啊
盲信智驾害人害己。这次没害死自己,下次可能害死别人。本来就是司机全责。
视频是不是?
哪家啊?
这是能问的?这是能回答的?
你怎么这么恶毒,想让别人账号被禁
。
这司机损害了华为的声誉,不怪他怪谁?难道要怪受害者华为吗?
我早说过,和品牌无关,现阶段驾车把命完全交给机器就是作死,因为根本没有容错空间,结果一群智驾吹红着脸跟我争,他们开心就好。
这是人家的工作,人家工作挣钱,当然开心
投胎用
说得好,照你这样说智驾是一点鸟用没有了,甚至自己开会轻松些,智驾全程神经集中准备接管反而智驾会更累。
L2在市区内肯定是自己开啊,上了高速可以用,解放右脚不用脚油门了
你只知道宣传, 却不知道 司机使用智驾功能前,要用自己的帐号看视频学习,然后还要考试,里面都有注意事项的。
真认真学完考试后,你就知道开启智驾功能后,还是要全神注意路况和车况,做好随时接管的准备。
都是成年人了,不要那么天真。
人家宣传什么,就能百分百无条件相信?
加强车主教育