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有高速长途出行需求,有电池衰减焦虑,有较高辅助驾驶需求,想完全补能无焦虑电车当油车开的,或者无家充桩的就蔚来了,其他都是其他。租还是买断,建议租,5年内租金可抵买断金,先租,5年后再买断,买断价5.2等于优惠1.8w,现在租还有额外一堆赠送,算起来租划算
有高速长途出行需求,有电池衰减焦虑,有较高辅助驾驶需求,想完全补能无焦虑电车当油车开的,或者无家充桩的就蔚来了,其他都是其他。租还是买断,建议租,5年内租金可抵买断金,先租,5年后再买断,买断价5.2等于优惠1.8w,现在租还有额外一堆赠送,算起来租划算
[捂脸]未来还担心会不会🈚️了,反正我感觉手机巨头入行以后,新势力被搅和的乱七八糟的,真希望和谐发展啊
均价30多这个销量的纯电车,除了蔚来一个都找不出来,国家给换电专做的购置税政策,今明年免税33w看不出来,后年起16w免征,高价电池只有蔚来可以选bass电池不用交电池价格的购置税!这就是国家态度,今年起安徽还和蔚来共建1000座换电站,以及一系列的电网合作签约,倒个锤子
均价30多这个销量的纯电车,除了蔚来一个都找不出来,国家给换电专做的购置税政策,今明年免税33w看不出来,后年起16w免征,高价电池只有蔚来可以选bass电池不用交电池价格的购置税!这就是国家态度,今年起安徽还和蔚来共建1000座换电站,以及一系列的电网合作签约,倒个锤子
现在蔚来也有5年的二手车,能7万买一辆么
现在蔚来也有5年的二手车,能7万买一辆么
蔚来五年前的车卖50多万啊,降到7万?
蔚来五年前的车卖50多万啊,降到7万?
老哥细说,是因为蔚来展馆没人去嘛
政策,打着展车的名义降6000块钱,其实全新
政策,打着展车的名义降6000块钱,其实全新
同样在考虑蔚来,还有个问题,它会不会倒闭啊
同样在考虑蔚来,还有个问题,它会不会倒闭啊
蔚来资产很重,就算最后玩脱了,也有人会接手的
蔚来资产很重,就算最后玩脱了,也有人会接手的
均价30多这个销量的纯电车,除了蔚来一个都找不出来,国家给换电专做的购置税政策,今明年免税33w看不出来,后年起16w免征,高价电池只有蔚来可以选bass电池不用交电池价格的购置税!这就是国家态度,今年起安徽还和蔚来共建1000座换电站,以及一系列的电网合作签约,倒个锤子
均价30多这个销量的纯电车,除了蔚来一个都找不出来,国家给换电专做的购置税政策,今明年免税33w看不出来,后年起16w免征,高价电池只有蔚来可以选bass电池不用交电池价格的购置税!这就是国家态度,今年起安徽还和蔚来共建1000座换电站,以及一系列的电网合作签约,倒个锤子
还国家态度 笑死了
还国家态度 笑死了
同样在考虑蔚来,还有个问题,它会不会倒闭啊
同样在考虑蔚来,还有个问题,它会不会倒闭啊
会
会
还国家态度 笑死了
24到27年连续4年新能源购置税免征政策算是比较大的政策了,这里面明确换电车型,电池不计购置税,目前就蔚来一家,不就是给他设的么,或者就是国家鼓励换电研发,让更多车商进入换电区,现在蔚来的bass就是bug级,拿et7来说,选45.8w款,正常要交1.3w购置税,选bass,只要交6000,省7000。bass租一年后再买断,就能避税。关键国家还允许,合规。单个企业的经营玩法,给予确定的4年税收支持,这还不算有态度?好,反过来说,国家不是因企施政,有可能知道更多企业要加入,那也侧面反映换电马上就有联盟,这个联盟主牵人当前看肯定是蔚来吧
24到27年连续4年新能源购置税免征政策算是比较大的政策了,这里面明确换电车型,电池不计购置税,目前就蔚来一家,不就是给他设的么,或者就是国家鼓励换电研发,让更多车商进入换电区,现在蔚来的bass就是bug级,拿et7来说,选45.8w款,正常要交1.3w购置税,选bass,只要交6000,省7000。bass租一年后再买断,就能避税。关键国家还允许,合规。单个企业的经营玩法,给予确定的4年税收支持,这还不算有态度?好,反过来说,国家不是因企施政,有可能知道更多企业要加入,那也侧面反映换电马上就有联盟,这个联盟主牵人当前看肯定是蔚来吧
24到27年连续4年新能源购置税免征政策算是比较大的政策了,这里面明确换电车型,电池不计购置税,目前就蔚来一家,不就是给他设的么,或者就是国家鼓励换电研发,让更多车商进入换电区,现在蔚来的bass就是bug级,拿et7来说,选45.8w款,正常要交1.3w购置税,选bass,只要交6000,省7000。bass租一年后再买断,就能避税。关键国家还允许,合规。单个企业的经营玩法,给予确定的4年税收支持,这还不算有态度?好,反过来说,国家不是因企施政,有可能知道更多企业要加入,那也侧面反映换电马上就有联盟,这个联盟主牵人当前看肯定是蔚来吧
24到27年连续4年新能源购置税免征政策算是比较大的政策了,这里面明确换电车型,电池不计购置税,目前就蔚来一家,不就是给他设的么,或者就是国家鼓励换电研发,让更多车商进入换电区,现在蔚来的bass就是bug级,拿et7来说,选45.8w款,正常要交1.3w购置税,选bass,只要交6000,省7000。bass租一年后再买断,就能避税。关键国家还允许,合规。单个企业的经营玩法,给予确定的4年税收支持,这还不算有态度?好,反过来说,国家不是因企施政,有可能知道更多企业要加入,那也侧面反映换电马上就有联盟,这个联盟主牵人当前看肯定是蔚来吧
蔚来bass现在就是bug,今明两年因为起征点是33w,778车系影响更大,26到27年降到16w免征蔚来全系都省7000购置税,买车时选bass租一年电池,一年租金差不多7000多,然后蔚来的政策是bass额外送60张换电券,以及焕新券啥的,差不多就是值7000,抵了这一年租金。顾客先租电池一年到了立马买断电池,这时电池就不用交电池增值税了。75度省7000,100度省1.2w!注意!合规的,允许的!
蔚来bass现在就是bug,今明两年因为起征点是33w,778车系影响更大,26到27年降到16w免征蔚来全系都省7000购置税,买车时选bass租一年电池,一年租金差不多7000多,然后蔚来的政策是bass额外送60张换电券,以及焕新券啥的,差不多就是值7000,抵了这一年租金。顾客先租电池一年到了立马买断电池,这时电池就不用交电池增值税了。75度省7000,100度省1.2w!注意!合规的,允许的!
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