这个京标油车置换优惠的条件是什么？空置的蓝牌指标算吗还是必须上牌有辆油车。

假设十年后买断版只值5万，那这BASS版可能真卖不出去只有报废了，蔚来BASS这招真的厉害，也加速了产品更新迭代

我刚买，必须买断电池，租电就是一个年利率5个点的金融方案，你开越久越亏，因为要一直给租电费

油车残值低因为发动机和变速箱的老化，
电车残值低是因为电子系统的落后。
以及电池老化带来的续航问题。

我的观点是，车最大的使用价值在车的行驶能力上。
就算电子系统落后到归零，
车架，电机没问题，
电池因为蔚来是换电，也没问题。

我个人认为，蔚来残值在10万左右，是合理的。

会倒闭的，去年没倒今年倒，今年没倒等明年，立贴为誓我觉得最迟三百年内必倒，到时候记得洛阳铲欢迎打脸。

不是，变相降价而已

续航还没有工业垃圾ix3，eqe q4etron高

冲吧 兄弟 我住朝阳 也是es6 体验无限好 换电爽歪歪

北京还是适合蔚来，换电站多。可充可换可升级

可以啊，新bass方案挺好的，五年后把电池买了吧，也就多花一点点，相当于一个很低息的到期还本的车贷

我认为，只要公司不倒，蔚来二手车爆杀所有纯电二手车！

这样说没意思，我只是表达一下我的忧虑。

换电车，和其他纯电的补能逻辑完全不同。
简单来说，在换电站顺脚的情况下，
换电车不必关注续航。

理想车主动心了！
蔚来我觉得最吸引我的是车友群！

最大的问题还是续航，确实只有300多点。我就是接受不了这个，准备换了。其他家都上100度了，只有蔚来还是75。我又经常高速，所以没办法。如果你是城区使用可以冲

首先，要智驾需要额外租金，目前不能买断，比起华为系贵太多。另外，城区智驾实力也不如华为，也还没开放，那堆料对消费者毫无意义。

另外，蔚来很多车型后排舒享是要选配，其他基本 30 万加的车都是标配了。以及零重力座椅，nomi 这些都还要另外选装。 另外，蔚来的后排座椅按摩，通风绝对没新款理想舒服，我两边都各试驾了不止 3 次，如果你还杠那就是你对

昨天试驾了理想l6和蔚来es6，单论座椅通风，蔚来的爽很多

我昨天也去谈了，广东这边没那么大的优惠，要是23w的话我肯定出手了

我试的 ec6 和 L7，我感觉通风差不多，但按摩，座椅舒适度真的没理想 L7 感知好，但也只是 90 和 95 分的区别而已，不是说蔚来的差

可以看看g9