汉唐双双跌下20万,比亚迪仅剩5款20万以上车型,迪子全系各车型最热销配置盘点

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卡哥拉(49级)楼主2024-04-19 09:50:20发布于广东
汉唐双双跌下20万,比亚迪仅剩5款20万以上车型,迪子全系各车型最热销配置盘点卡哥拉 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

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现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

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现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

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引用 @人生短短急个球丫 发表的:
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上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

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三十万的车不叫车,100平的房不叫房,6.6万的彩礼要我命

三十万的车不叫车,100平的房不叫房,6.6万的彩礼要我命

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当初手机市场要在今年汽车市场重演

当初手机市场要在今年汽车市场重演

比手机市场还刺激,隔几天一款新车发布,或者改版,感觉天天都有新车

比手机市场还刺激,隔几天一款新车发布,或者改版,感觉天天都有新车

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比亚迪销量80%都是几万块的车。要不是穷到一定程度、又需要用车,谁会买比亚迪?

比亚迪销量80%都是几万块的车。要不是穷到一定程度、又需要用车,谁会买比亚迪?

没别的,我就是开比亚迪的,就想问问你多有钱。

没别的,我就是开比亚迪的,就想问问你多有钱。

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现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

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华为卖的贵被骂,比亚迪卖便宜也被骂

华为卖的贵被骂,比亚迪卖便宜也被骂

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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

当初手机市场要在今年汽车市场重演

当初手机市场要在今年汽车市场重演

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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

全靠同行衬托,就拿海鸥来说,我个人认为,这款车其实性价比不算高,价格也不算便宜,但是奈何没有对手啊,就一个五菱宾果,那更是高价低配,其他我都想不出来有啥了,所以提了海鸥,

全靠同行衬托,就拿海鸥来说,我个人认为,这款车其实性价比不算高,价格也不算便宜,但是奈何没有对手啊,就一个五菱宾果,那更是高价低配,其他我都想不出来有啥了,所以提了海鸥,

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比亚迪的纯电车不如别克e4 e5一根毛。

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比亚迪的纯电车不如别克e4 e5一根毛。

杂牌别宣传了

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三十万的车不叫车,100平的房不叫房,6.6万的彩礼要我命

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三十万的车不叫车,100平的房不叫房,6.6万的彩礼要我命

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上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

我之前硕士没毕业时看的汉千山翠,开始工作的时候看的唐,后面工作了几个月,觉得宋也可以,现在辞职来读博只想买798

我之前硕士没毕业时看的汉千山翠,开始工作的时候看的唐,后面工作了几个月,觉得宋也可以,现在辞职来读博只想买798

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没别的,我就是开比亚迪的,就想问问你多有钱。

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没别的,我就是开比亚迪的,就想问问你多有钱。

他雅迪都开不起,能有啥钱

他雅迪都开不起,能有啥钱

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引用 @虎扑JR0107887654 发表的:
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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

比亚迪这不叫价格下跌,这叫赶尽杀绝,怎么楼主和你的说法感觉比亚迪像不行了一样?

比亚迪这不叫价格下跌,这叫赶尽杀绝,怎么楼主和你的说法感觉比亚迪像不行了一样?

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引用 @闲得蛋疼理黑子 发表的:
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实力足够强大,必然不需要做极致的性价比去抢市场。谁不想多赚钱,那些卖不动的才会想着做最低价

实力足够强大,必然不需要做极致的性价比去抢市场。谁不想多赚钱,那些卖不动的才会想着做最低价

你对汽车界一点都不了解!做低价车可比做高价车难得多!

你对汽车界一点都不了解!做低价车可比做高价车难得多!

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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

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看血条厚度

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现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

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引用 @虎扑JR0107887654 发表的:
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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

当初手机市场要在今年汽车市场重演

当初手机市场要在今年汽车市场重演

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价格便宜买到好车才是正确的啊

价格便宜买到好车才是正确的啊

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引用 @nunooooo 发表的:
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现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

现实中大部分人买车都在10-20这个价格区间

上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

上虎扑的都是人中龙凤,30万以下的车都不是车。

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今年比亚迪的在售主力车型,都太老了。

今年比亚迪的在售主力车型,都太老了。

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唐汉本来就只值那价钱

唐汉本来就只值那价钱

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赶紧换平台吧。。。

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比亚迪的纯电车不如别克e4 e5一根毛。

比亚迪的纯电车不如别克e4 e5一根毛。

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20-30这个价位笛子基本被挤出去了。

合资X1,GLB,ct5,XT5,林肯,新能源这边,极氪理想问界领克都卖的还行。

你再看看笛子这个价位现在都是啥玩意,汉唐DMP,N7,这三合起来估计都卖不过上面一个。

20-30这个价位笛子基本被挤出去了。

合资X1,GLB,ct5,XT5,林肯,新能源这边,极氪理想问界领克都卖的还行。

你再看看笛子这个价位现在都是啥玩意,汉唐DMP,N7,这三合起来估计都卖不过上面一个。

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引用 @武汉是一座英雄的城市 发表的:
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今年比亚迪的在售主力车型,都太老了。

今年比亚迪的在售主力车型,都太老了。

海豹还行吧,dmi车型属于去年才出来的……

海豹还行吧,dmi车型属于去年才出来的……

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迪子要换代了,降价清库存呢

迪子要换代了,降价清库存呢

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引用 @虎扑JR0107887654 发表的:
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其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年

实力足够强大,必然不需要做极致的性价比去抢市场。谁不想多赚钱,那些卖不动的才会想着做最低价

实力足够强大,必然不需要做极致的性价比去抢市场。谁不想多赚钱,那些卖不动的才会想着做最低价

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引用 @到不了的今天 发表的:
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20-30这个价位笛子基本被挤出去了。

合资X1,GLB,ct5,XT5,林肯,新能源这边,极氪理想问界领克都卖的还行。

你再看看笛子这个价位现在都是啥玩意,汉唐DMP,N7,这三合起来估计都卖不过上面一个。

20-30这个价位笛子基本被挤出去了。

合资X1,GLB,ct5,XT5,林肯,新能源这边,极氪理想问界领克都卖的还行。

你再看看笛子这个价位现在都是啥玩意,汉唐DMP,N7,这三合起来估计都卖不过上面一个。

别吹,都在等汉唐换代呢。双20+除了比亚迪没有别人。

别吹,都在等汉唐换代呢。双20+除了比亚迪没有别人。

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引用 @到不了的今天 发表的:
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20-30这个价位笛子基本被挤出去了。

合资X1,GLB,ct5,XT5,林肯,新能源这边,极氪理想问界领克都卖的还行。

你再看看笛子这个价位现在都是啥玩意,汉唐DMP,N7,这三合起来估计都卖不过上面一个。

20-30这个价位笛子基本被挤出去了。

合资X1,GLB,ct5,XT5,林肯,新能源这边,极氪理想问界领克都卖的还行。

你再看看笛子这个价位现在都是啥玩意,汉唐DMP,N7,这三合起来估计都卖不过上面一个。

相互卷,毕竟你上面的车子以前有低于30的吗。迪子换代的L就是打算站稳20-30的

相互卷,毕竟你上面的车子以前有低于30的吗。迪子换代的L就是打算站稳20-30的

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腾势N7N8拉垮,显得30w左右产品布局单一

腾势N7N8拉垮,显得30w左右产品布局单一

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引用 @虎扑JR1120805369 发表的:
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迪子要换代了,降价清库存呢

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迪子要换代了,降价清库存呢

哪里来的库存?

哪里来的库存?

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比亚迪销量上去了

供应链成本就能不断降低

所以,即使降价还有有赚,薄利多销

难的是其他车企,尤其是小车企,和比亚迪正面杠基本死路一条

所以再过一两年国产车市场品牌就应该定型了

比亚迪销量上去了

供应链成本就能不断降低

所以,即使降价还有有赚,薄利多销

难的是其他车企,尤其是小车企,和比亚迪正面杠基本死路一条

所以再过一两年国产车市场品牌就应该定型了

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引用 @用户0735473355 发表的:
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比亚迪的纯电车不如别克e4 e5一根毛。

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比亚迪的纯电车不如别克e4 e5一根毛。

杂牌别宣传了

杂牌别宣传了

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Re:汉唐双双跌下20万,比亚迪仅剩5款20万以上车型,迪子全系各车型最热销配置盘点
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