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比亚迪销量80%都是几万块的车。要不是穷到一定程度、又需要用车,谁会买比亚迪?
经典言论了属于是,街车卡宴是吧
相互卷,毕竟你上面的车子以前有低于30的吗。迪子换代的L就是打算站稳20-30的
你的意思是笛子没降价吗?
DMP,N7以前也不低于三十吧,大家都降价就你卖不动,可不就是站不住。
没别的,我就是开比亚迪的,就想问问你多有钱。
上网流量用不了几块钱
相互卷。
今年比亚迪的在售主力车型,都太老了。
马上出新的了,北京车展会亮相秦l、海豹06、元up、海狮07。
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他雅迪都开不起,能有啥钱
全靠同行衬托,就拿海鸥来说,我个人认为,这款车其实性价比不算高,价格也不算便宜,但是奈何没有对手啊,就一个五菱宾果,那更是高价低配,其他我都想不出来有啥了,所以提了海鸥,
海豚咋样
海豚现在不建议买,400公里续航的落地12万了都。性价比低。
哪吒是真的危险了
哪吒最近舆论非常不利,再加上品牌形象一般,名字拗口,销量暴死,门店太少售后不方便。如果再没有一两款爆款车型来拉动的话,抗不过2025年
车不错,但是性价比不高,但是同样对手很少
老板,要司机不
比手机市场还刺激,隔几天一款新车发布,或者改版,感觉天天都有新车
现在电车换代比手机还离谱,以前三年换一代,现在一年甚至半年的都有
实力足够强大,必然不需要做极致的性价比去抢市场。谁不想多赚钱,那些卖不动的才会想着做最低价
低价车可比高价车难多了,竞争更为激烈
其实,比亚迪部分车型是有溢价的,但对消费者而言,企业能盈利总比亏损更放心,有些牌子活不过今年
哪吒,小鹏,一个今年出局,一个明年出局
不知道他这个现在的准不准,我记得前两年有个统计的跟这个差不多,也是80%多一点
基本上是的,中国现在都是刚需多,疫情后更加是